welches Öl für MQ350 und MQ250 ?

Hallo,

welchen Goldsaft bekommen ein MJ07 MQ350 (JMA) und ein MJ08 MQ250 (JYJ) ?

Der Golf könnte nach 122 Tkm mal neues vertragen, glaube ich.

m;

Ich bekomme im WebKat folgendes angezeigt. Vom Gefühl her würd ich sagen nen normales 75W90 mit der 50150 Norm. Castrol TAF-X passt auch.

HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL Liqui AP4433 (GL4+)
Viskositätsklasse SAE 75 W-90, synthetisch
API GL 4+; Ford ESD M2C 175-A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahr- zeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: VW Norm 50150 (G50); ZF TE-ML 02D/08A - Für PKW-Schaltgetriebe und modernste Transaxle-Getriebe. - Vorwiegend in VW-Getrieben, sowie weitere zahlreiche Fahr- zeughersteller.

Aber mal was anderes... das ist ja ne Lebensfüllung und anders als bei Automatikgetrieben glaube ich daran wirklich. Solange keine Probleme hast, würd ich da nix machen. Never touch...

Grüsse

Lebensfüllung glaube ich NICHT.

Genau wie Servoöl bei VW:
Im Regal hat es ein Ablaufdatum, im Auto ist es dann plötzlich in der Lage, ewig zu halten !?!?

Was ist denn dann das G 52 171 A2 (teuer) und das G 52 512 A2 (billig), von denen ich woanders gehört habe ?

m;

@ dieselmartin
schau mal hier für einen besipielhaften Unterschied http://www.fuchs-europe.de/uploads/media/Preisliste_PKW_1-2009_02.pdf
TITAN SINTOFLUID FE G 052 512 A2 abgesenkte Visko
TITAN SINTOFLUID G 052 171 A1/A2 normalo
Unterschied hier 1,5 EUR p. L, d.h. abgesenkte Visko kostet hier mehr!
haithamina

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Lebensfüllung glaube ich NICHT. ... Im Regal hat es ein Ablaufdatum, im Auto ist es dann plötzlich in der Lage, ewig zu halten !?!? ...

Lifetimefüllung ....
Glaub es ... Das ist wirklich so.

Sobald es im Getriebe verschwunden ist, gilt das Verfallsdatum nicht mehr (meint zumindest der Fz-Hersteller).

Moin,
würd das Öl auch mal prophylaktisch tauschen. Obs denn nun schon anch 100++tkm sein muß weiß ich nicht; kann mich aber daran erinnern, daß das Getriebe in meinem A6 bei 380tkm mal meinte, daß es blöd wär, nach dem ersten, den zweiten, oder dritten Gang zu nehmen; der Hebel hat schlichtweg ein gewisses Blockadegefühl vermittelt, egal ob kalt oder warm. Hab dann, weil es im Stadtverkehr etwas nervig war, mal das Getriebeöl gegen TAF-X getauscht und hatte plötzlich das Gefühl, ein neues Getriebe im Wagen zu haben.
Nebenbei war kein sichtbarer (glänzender) Abrieb im alten Öl; nur die Farbe war etwas dunkler als die des neuen Öls.
Lebensdauerfüllung bezieht sich vermutlich auf die kalkulierte Lebensdauer von ~250tkm oder so.

Gruß aus Berlin,
olli

Lebensdauerfüllung passt schon. Wenn das Öl am Ende ist, macht es das Getriebe auch nicht mehr lange.

christians hat folgendes geschrieben:

Wenn das Öl am Ende ist, macht es das Getriebe auch nicht mehr lange.

Umgekehrt dürfte ein Schuh draus werden .... Weil das Öl am Ende ist, macht das Getriebe nicht mehr lang .... :duck und weg:





Gruß von jemandem der eine so rückständige Kiste fährt wo bei 60tkm ein Getriebeölwechsel vorgeschrieben ist.

Die Haltbarkeitsangabe gilt nur für lagerndes Öl, nicht wenn es in Betrieb ist. Wird das Getriebeöl zu lange gelagert, setzen sich Ölzusätze nach und nach ab, die sich auch nicht mehr mit dem Öl vermischen, es "flockt aus".
Lebensdauerfüllung?! Ein Zitronenfalter faltet auch keine Zitronen
Naja, wers glauben mag soll es tun. Auch das mit Additiven versehene Öl altert und verliert seine Eigenschaften. Irgendwann ist es z.B. nicht mehr in der Lage Wasser und Verunreinigungen zu binden.

"Wann" würdet ihr "irgendwann" erreicht sehen ?

Ich hab im Angebot ein 2,5 Jahre 122 Tkm MQ250 und ein 3 Jahre 60 Tkm MQ350.

m;

Ich sehe das "irgendwann" bei 80 bis 100 tkm erreicht an.

Wunderbar (sich selbst überredend)

Dann bekommt der Golf mal neuen Saft und wenns hilft, weiss ich, wann der Passat dran ist.

m;

Moin,
also ich hatte, wie an anderer Stelle beschrieben http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=15656&highlight=pennzoil bei 155 Tkm und gut 6 a gewechselt und (wenig bis) keine Rückstände oder Verfärbungen im/des Öl(s) oder and der Magnetschraube gefunden. Etwas besser schaltet es seither, jedoch kam es kürzlich im sehr kalten Kärnten auch wieder einmal zu "Problemen" beim Schalten vom Rückwärtsgang in den 1ten...
Berichte mal nach dem Wechsel, am Besten noch in der Kälteperiode.
haithamina

Kleine Info zum Thema "Lifetimefüllung".

Mercedes hat für die Automaticgetriebe auch eine Lifetimefüllung vorgesehen, gehört aber zu den besten Kunden eines Getriebeöl Wechselsystems.
http://www.automatikoelwechselsystem.de/files/Kundenliste1.pdf

Nochmal hochholen:

Da ich gerade von denen Öl bekomme, stellt sich die Frage, ob das ERF deren Getriebeöl mag:

http://www.pentosin.de/flexxtrader/data/usf/Pentosin%20G5%20SAE%2075W-80_D.pdf

An sich scheint es doch dem G 52 171 A2 zu entsprechen, oder irre ich?