Turbolader bei Renault Espace nach tausch wieder defekt

Hallo
Habe bei meinem Renault Espace 2,2 150 PS Bj. 05 den Tubolader tauschen lassen. Bin dann ca. 100 km gefahren bis er aufgeheult hat und sich dann mit einem zischen verabschiedet hat. Was kann die Ursache dafür gewesen sein.
mfg titus02

- Ölversorgung mangelhaft
- Ladedruckregelung defekt
- Motorsteuergerätesoftware Mist (Mülltuning)
- Ungünstige Lecks in Ladedruckstrecke und 'knappe' Auslegung des Laders
- Ansaugen von alten Bruchstücken/Fremdkörpern, daraus folgende Unwucht am Lader mit schliesslichem Tod.
- 'Neuer' Lader war aus der Bucht und ist bis zum Ausbau 'einwandfrei gelaufen' oder kam aus dem Land der Copyshops.

Viele Grüße, Rainer

Danke für die schnelle Anwort.
Wo drauf sollte ich bei einem Turbotausch achten der durch eine "Werkstatt" vorgenommen wurde, da sie es ja beim erstenmal schon versaut haben?

mfg Sascha

Als erstesmal müsste man mal wissen warum eigentlich der erste Turbo getauscht wurde, also was da passiert is.

Also beim erstenmal, bin ich mit 140 auf der Autobahn gewesen, wollte überholen und beim beschleunigen ein kurzes aufheulen dann ein zischen und es war keine Leistung mehr da, und eine riesen Qualmwolke. Das gleich dann nach der Reparatur nach ca. 100 km wieder.

Hm, dass hilft kaum. Hast du Bilder vom defekten Turbo? Weiß du genau was am Turbo defekt war? Ich vermute mal Welle gebrochen, wegen der Wolke. Is er zum Selbstläufer geworden? Is das Fahrzeug gechipt? Laufleistung?

Beim erstenmal war die Welle gebrochen. Was heißt Selbstläufer? Der Wagen hat 133 tkm gelaufen und ist noch nicht gechipt.

titus02 hat folgendes geschrieben:

Was heißt Selbstläufer?

Wenn die Welle bricht, kann der Motor Öl vom Turbo ansaugen. Ein Diesel kann unter viel Qualm, auch mit Motoröl laufen. Wenn er das Öl aus dem Turbo holt, is das natürlich nicht dosiert, daher er läuft unkonrolliert und lässt sich nicht per Zündung aus abstellen. Hat nach dem Laderschaden (viel)Öl gefehlt?

Eine gebrochene Welle deutet auf jeden Fall immer auf eine Fehlerhafte Ladedruckregelung hin. Der Lader Überdreht zu oft zu sehr, oder sogar ständig.

Die Werkstatt hat gesagt, dass der Ladeluftkühler voll Öl war. Hab sonst keine weiteren Informationen. Das läuft alles über den "Händler" wo ich den Wagen gekauft habe.

Trotzdem vielen dank für die antworten

mfg Sascha

Hallo
Habe gestern den Turbolader gesehen. Es ist die Welle gebrochen, die Werkstatt meint es wäre ein Materialfehler gewesen. Auf weitere Fragen sind die garnicht eingegangen.

mfg Sascha

Wird nun auf Garantiebasis nachgebessert? Wenn nein, Werkstattwechsel.
Da muss man ja fast darauf schließen, dass sie die Rücklaufleitung vom Turbo zur Ölwanne nicht getauscht haben und da noch alles mögliche drinsteckt....schade...

titus02 hat folgendes geschrieben:

Es ist die Welle gebrochen, die Werkstatt meint es wäre ein Materialfehler gewesen...

Na klar doch! Gleich zweimal hinterander, oder wie? Ursachen für eine gebrochene Welle, liegen zu 98% immer im Umfeld, und nicht im Lader selbst bedingt. 2% sind dann Materialfehler oder Laufleistung >500tkm. Die können dir wahrscheinlich noch 10 Lader einbauen, und die werden dann alle nach kurzer Zeit einen "Materialfehler" haben. Die sollen mal den Fehler suchen, und nicht nur Lader tauschen!

heya,

vielleicht haben die echt gefuscht. beim turboladereinbau gibt es ein dutzend einbauhinweise die zwingend zu beachten sind und weitere hinweise zur handhabung des laders unmittelbar nach dem einbau.

einer der dutzend einbauhinweise ist folgender: "... Sämtliche mit dem Turbolader verbundenen Leitungen müssen sorgfältig gereinigt werden oder sind notfalls auszutauschen. Lose Gegenstände, die während des Betriebes in den Turbolader gelangen, führen sofort zu Schäden." Das betrifft meines Erachtens nach insbesondere die ölzu- und ablaufleitung des laders.

hast du irgendeine reparaturbescheinigung oder sowas, wo draufsteht, was sie gewechselt haben. NUR den lader zu wechseln, ist - so meine sichere auffassung - nicht ausreichend und verdammt fahrlässig. leitungen, öl, ölfilter und son krams gewechselt?

hau rein, lg sascha