Sprit kommt nicht am Filter an AJT

Liebe Gemeinde,

da ich neu hier bin, möchte ich mich kurz vorstellen:
Ich fahre seit rund dreizehn Jahren VW T4. Mein aktueller ist ein Bj 09/2001 mit dem 2.5l Diesel AJT-Motor. Diesen, wie seinen Vorgänger, habe ich auf Reimo-Basis selbst ausgebaut und repariere im Rahmen meiner "autodidaktischen" Möglichkeiten selbst )

Beim aktuellen Problem, bin ich ein bisschen mit meinem Latein am Ende:
- Vor rund einem Jahr lief der Motor nicht mehr, weil er keinen Sprit mehr bekam - damals nicht lange nach einem Tankstop im italienischen Hinterland
- Ich habe damals den Diesefilter gewechselt - Thema gelöst
- Heute trat das gleiche Problem wieder auf.
- Dieselfilter praktisch leer, manuell befüllt lief der Motor sofort wieder, Sprit kommt an den Düsen an.
- Tankentlüftung scheint auch OK zu sein - kein Zischgeräusch beim Abschrauben des Tankdeckels

Meine Fragen dazu:
- Ein Dieselfilter geht normal nicht in 12 Monaten zu - oder doch?
- Ich tanke bei normale Markentankstellen
- Hat der AJT eine Vorförderpumpe, die defekt sein könnte?
- Gibt mögliche andere Ursachen?

Danke schon jetzt für Euere Antworten und Tips

Gruß

Jochen

Ich vermute stark, dass die ESP selbstansaugend ist und keine Vorförderpumpe verbaut ist (weiß ich aber nicht).

Sobald da die kleinste Undichtigkeit in der Leitung vom Tank zur ESP ist, wird Luft mit eingesaugt die sich im Kaltlauf (kurzgeschlossener Rücklauf auf Kraftstofffilter) im Kraftstofffilter sammeln.

Daher hilft nur: Undichtigkeit suchen. Das fiese ist: Wo Luft rein kommt, muss noch lange kein Diesel raus kommen. Daher mal die klare Vorlaufleitung beobachten und ggf weitere transparente Stücke verbauen und schauen, ab welcher Stelle die Luft dazu kommt.

Gruß
Guste

Am Spritfilter ist ja ein weisser Stutzen mit einer Klammer gesichert. Den würde ich pauschal mal erneuern da die schon mal einen kleinen riss haben können oder sich mit der Zeit ausdehnen und nicht mehr abdichten können. Der Dichtring darunter muss natürlich auch heil sein.

Ich habe einen neuen Dieselfilter eingebaut
- Motor lief wieder im Standgas und bei kurzen Gasstössen, minimale Blasenbildung in der Vorlaufleitung
- Wenn ich einige Sekunden auf mittlere Drehzahl ging, starb er ab
- Nach wenigen Minuten lief er dann wieder

Hab dann nochmals den Tankdeckel abgeschraubt und siehe da, es zischt doch.
- Damenstrumpf als Ersatzdeckel drauf - Motor läuft in allen Drehzahlbereichen
- Keine Blasenbildung mehr im Vorlauf - die Einspritzpumpe hat wohl einen gehörigen Zug.

Jetzt muss ich nur noch den Entlüftungsschlauch finden - bei meinem alten T4 (05/91) war das leicht aber wo zum Teufel kommt der meinem "neuen" 2001er raus?

Hab auf T4 Wiki geschaut und bin unterm Auto rumgerobbt aber find das Ding nicht - Komme ich da nur über den Kontrollschacht zwischen den Sitzen hin?

Wißt Ihr, wo der rauskommt?


Gruß

Jochen