Tank war leer, jetzt Probleme!

Hallo,
mich hat letzte Woche meine Tankanzeige verar***t! Stand auf ca. Mitte Reserve, hab den Wagen schon Abends schlecht an bekommen, am nächsten morgen ging gar nichts mehr. Bin ich zur Tanke, Kanister etc....
Nach ner Weile (mehrere Minuten) rumgegurgel ist er dann wieder angesprungen (hab immer gedacht der entlüftet sich selbst u das geht nen Gang schneller!).
Seither ist mir schon dreimal passiert das ich im Standgas z.B. an der Kreuzung stand und der Motor auf einmal ausgegangen ist! Hab ihn dann jedesmal nach ca 20sec Anlasser quälen wieder anbekommen.
Woran könnte das liegen?
Ich vermute das sich noch paar Luftblasen im Spritfilter befinden.
Oder hab ich bei der Aktion meine Einspritzpumpe zerstört?

Golf 3 AFN, 153tkm.

Ziemlich sicher saugt Deine ESP jede Menge Luft statt Diesel... hierzu wurde schon jede Menge geschrieben.
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Grüße, Rainer

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Ziemlich sicher saugt Deine ESP jede Menge Luft statt Diesel...

Hi Rainer

die Symptomatik deutet in diese Richtung. Aber wie und warum kann noch "lange" nach dem Wiederauftanken immer noch soviel Luft angesaugt werden, daß der Motor ausgeht?

Dazu muß nämlich die Pumpe ungefähr halb leer sein, wie ich aus mehrmaligem Öffnen der Pumpe mit vorherigem Diesel"absaugen" weiß.
Sobald mehr als ca. die Hälfte Diesel in der Pumpe ist, springt er wie gewohnt an und läuft sauber durch.
Nur wenn der Pumpeninnendruck auf das normale Maß ansteigt (= sobald alle Luft rausgedrückt ist), "eiert" der Leerlauf kurz, weil dann der Spritzbeginn neu eingeregelt werden muß.

Können durch Leerfahren Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem entstehen, durch die später ständig Luft mit angesaugt wird

Da erscheint mir bisher noch die "Leerfahr-Nachtank-Schlammaufwirbel-Filter dicht" Theorie naheliegender.
Nur müßte dann IMO auch erheblicher Leistungsmangel bemerkbar sein

Hi,

ich tippe eher auf ein Leck im Spritsystem, das sich bei relativ leerem Tank stärker bemerkbar macht.

Grüße, Rainer

ulf hat folgendes geschrieben:

Da erscheint mir bisher noch die "Leerfahr-Nachtank-Schlammaufwirbel-Filter dicht" Theorie naheliegender. Nur müßte dann IMO auch erheblicher Leistungsmangel bemerkbar sein

Hi,

das kann ich auch bestätigen Im Tank können ganz schöne Ablagerungen vorhanden sein->wechsel mal den Kraftstofffilter aus

die Lecktheorie kann ich aber auch bestätigen Wenn ich nur noch rund 4 Liter im Tank habe, dann wandern Unmengen an Luftblasen zur ESP

Meine Tankuhr (Passat 1Z 1995) zeigt auch um ca 10 Liter falsche Werte an: Dann wäre die nächste Frage, wie man den Tankgeber justiert

Gruß Christian