Resonanz bei 1200 U/Min, Suche Werkstatt in Aachen

Hi liebe Forengemeinde,

ich suche einen fähigen Dieselschrauber in Aachen ( kann bis Köln / Düsseldorf sein ).

Hintergrund: ich habe starke Vibrationen (Resonanz) bei 1200 U/Min beim 2,5L TDI (Motorcode: BDG), verbaut im VW-Passat Bj. 2003. Das Problem nimmt über 1200 U/min ab um dann bei ca. 2400 U/min wieder in abgeschwächter Form aufzutreten. Nach stundenlangem Suchen habe ich einen Thread gefunden, in dem dieses Problem durch ein defektres Zweimassenschwungrad beschrieben wurde.

Über den Tester beim VW-Service konnte nichts gefunden werden. Und der wollte das ZMS ausschließen. Insofern würde ich gerne mal eine Probefahrt mit einem TDI-Gott machen. Ist definitiv ein mechanischer defekt und tritt auch bei ausgeschalteter "Zündung" auf.

Dank euch im Voraus für Tipps!!

Mensch... noch ein Aachener hier!

Also das Verhalten wäre auf jeden Fall für ein defektes Schwungrad typisch. Vor allem, da Du das Problem genau bei der Doppelten Drehzahl wieder hast...
Hast Du die Vibrationen auch wenn Du stehst?


Gruß, Marcus

Danke für die fixe Antwort und Grüße an Aachen zurück!

Hört sich für mich auch nach einer Eigenfrequenz an (1200 UPM, 2400 UPM, etc.). Vor allem, weil die Resonanz in der zweiten Ordnung in abgeschwächter Form auftritt. Aber an so einem Motor sind ja auch noch mehrere drehende Teile, die sowas verursachen könnten... Von der Größe und Funktion her könnte es aber passen

Jetzt suche ich noch DEN Spezialisten, der mit mir eine Probefahrt macht und den Fehler mit gewisser Sicherheit feststellen kann. Bevor ich die Urlaubskasse umsonst auf den Kopf haue ...

Also wenn jemand von euch einen ausgewiesenen TDI-Profi kennt bitte ich um Info!

Also meiner Meinung nach ist (ich hoffe ich darf das schreiben) Bosch Schmitz die beste Adresse in Aachen, wenn um Dieselmotoren geht! Der eine Meister dort kennt auch gerade den V6 TDI sehr gut. Fährt er wohl auch selber
Da siehst Du auch gerade meinen Passat draußen rumstehen


Gruß, Marcus


Edit: Es könnten natürlich auch die Motorlager sein... der V6 TDI hat ja härteverstellbare. Und wenn die durch einen Defekt weich bleiben kann sich der Motor auch aufschwingen.

Hallo liebe Mitleidende,

natürlich möchte ich euch die Auflösung des Rätsels nicht vorenthalten.

Das Problem war das Zweimassenschwungrad. Nachdem ich das Getriebe ausgebaut hatte und die Kupplung abgeschraubt habe, präsentierte sich ein Zweimassenschwungrad, bei dem die Achse defekt / gebrochen war. Man konnte die Getriebeseitige Scheibe (auf der die Kupplung aufsetzt) seitlich kippen. Das war für die starken Vibrationen verantwortlich.

Weitere Tests, die vor dem Tausch durchgeführt wurden:
- Zündung ausgeschaltet und Fahrzeug mit eingelegtem Gang ausrollen lassen -> Schwingungen blieben.
---> Klares Indiz dafür, dass es nicht an der Einspritzung liegt, wie von den Freundlichen behauptet wurde.
- Schlagen bei Lastwechseln (trat am Anfang nicht auf, erst in der "Endphase" des ZMS

In der Summe fand ich es erschreckend / erstaunlich, dass ich als Leie (zwar Dipl. - Ing. aber nicht sonderlich viel Erfahrung mit KFZ-Mechanik) mit meiner Vermutung richtig lag und die freundlichen behauptet haben, dass es das auf keinen Fall sein kann.

Jetzt wollt ihr bestimmt noch wissen, was mich das Vergnügen gekostet hat. Zugegebenermaßen hatte ich bei der Beschaffung der Teile sehr sehr viel Glück und habe die Arbeiten selbst durchgeführt:

- Zweimassenschwungrad und Kupplung (original LUK) bei eBay für ca. 230 Euro geschossen
- Kleinteile (Neue Fahrwerksschrauben, Schraubensatz Kupplung und ZMS etc.) ca. 50 Euro
- Ausrück- und Pilotlager ca. 70 Euro
- Mittag und Abendessen für einen tatkräftigen Mithelfer ca. 30 Euro

Summe: <400 Euro; Arbeitsaufwand: 12 Stunden für zwei Personen (einer davon mit viel Erfahrung)

Anfrage bei VW: Ca. 1500 Euro nur für den Tausch des ZMS. Mit Kupplung geschätzt 2000+ Euro
Anfrage beim freien Freundlichen: Ca. 1600 Euro für Kupplung und ZMS

Falls ihr keine Erfahrung beim Schrauben habt, solltet ihr unbedingt die Finger davon lassen!

Viel Spaß beim schrauben und allerbeste Grüße!