Wassereinbruch Türen Passat 3B

Hallo Forum,

langsam wandelt sich mein Passat vom Feucht-Biotop zum Aquarium.

Das Wasser sammelt sich auf der Fahrerseite, vorn und hinten über der Dichtung um dann in den Innenraum zu laufen. Dort sammelt es sich dann hinten links im Fußraum.

Mit der Gießkanne konnte ich das bis jetzt noch nicht provozieren, weder über das Dach, die Motorhaube oder die Scheibendichtung. Die Abläufe in den Türen sind frei.

Kann es sein, dass die Plastik-Dichtung an den Türen unten, die der Passat 3B im Gegensatz zu Golf & Co. hat, so dicht sind, dass das Wasser es nicht schafft unten rauszulaufen und in den Innenraum steigt? Oder gibts auch hier das Problem der lappigen Türdichtungen, wie lt. Fachartikel bzw. Doku beim Golf IV/Leon/Octavia?

Viele Grüße!

Hallo,

schau mal, ob der Aggregatträger in der Tür (das Kuchenblech, an dem Fensterheber usw. montiert ist) richtig sitzt. Sonst läuft das Wasser teilweise da entlang und unten kommts wieder raus. Da ist eine umlaufende Dichtung dran, die normalerweise ein bisschen am Türblech klebt.

Bye
pax

Werde ich mal tun, bei mehr Zeit und besserem Wetter. Ich denke aber nicht, dass ich da was finden werde, da alles noch im Serienzustand ist. Soll heißen, ich hatte die Verkleidung noch nie abgemacht und somit auch noch nicht am Aggregateträger rumgeschraubt. Hinten dagegen schon. Mich macht immernoch die Dichtlippe des 3B(G) da unten stutzig. Wo soll denn da das Wasser rauskommen? Es gibt doch nur drei winzige Spalten pro Seite.

Das wird genau dort reinlaufen, wie pax beschrieben hat.

Ist egal, ob die Dichtungen schonmal abgenommen wurden, oder noch von Werk montiert sind.

Es ist auf den Aggregateträger = "Kuchenblech" eine Dichtung aus einer Art Schaumstoff/ Gummi Gemisch aufgebracht. Wenn sie neu ist, klebt sie schön, nach ein paar Jahren wird sie porös und undicht.

Du kannst Dir entweder neue Aggregateräger holen (€€) oder Du host Dir die schwarze Dichtmasse VW Dichtschnur (Teilenr. AKD49701004R10) und entfernst vorher die Reste der alten Dichtung.

Ich bin mal auf eine Anleitung von Seat gestoßen, kannst ja mal nach "SEAT BULLETIN 086/SE/TC" googlen.

Vielen Dank erstmal. Ich besorge mir die Dichtschnur und werde berichten...

Zitat:

Mit der Gießkanne konnte ich das bis jetzt noch nicht provozieren, weder über das Dach, die Motorhaube oder die Scheibendichtung. Die Abläufe in den Türen sind frei.

Hängt auch davon ab, ob das Fahrzeug gerade steht oder Z. B. etwas nach rechts geneigt steht. Bei ungünstiger Position kann es passieren, daß erst gar kein Wasser auf den Aggregateträger (Kuchenblech) gelangt, folglich auch nichts ins Auto läuft.

Trotzdem würde ich bevor evt. sinnfreie Reparaturversuche unternommen werden, den Wassereintritt lokalisieren. Dazu würde ich mit einem Gartenschlauch von außen direkt in die Tür spritzen (Vorsicht am Lautsprecher). Dazu die Schachtleite etwas weghalten oder abheben und direkt aufs Kuchenblech. Wenn es undicht ist, wird dann auch Wasser kommen.

Schön, dass das Wort "Kuchenblech" jetzt zum offiziellen Forumsvokabular gehört

Bye
pax

Nimm dauerelastische Dichtmasse, dann hast Du Ruhe.

In meinem Fall hab ich zu "Petec Matic SD" gegriffen.

Mahlzeit Männer,

also ich hab auf euch alle gehört. Tatsächlich, es war die Dichtung am Kuchenblech undicht bzw. pöros. Ein Blick aufs Foto verdeutlicht das. Es ist übrigens stellvertretend für alle 4 Türen.

Zum Abdichten habe ich Karosserie-Kleber aus dem Baumarkt verwendet. Dazu habe ich das Kuchenblech nicht ausgebaut, sondern nur unten angehoben, zum Trocknen/Reinigen mit mit einem Lappen daruntergefahren und anchließend den Kleister reichlich darunter verteilt. Nach dem Anschrauben habe ich zusätzlich nochmal eine Naht zwischen Kuchenblech und Tür gezogen. Wenn das Zeug genauso gut am Metall klebt wie an den Fingern, bleibts ab jetzt trocken im Auto.

Für die nächsten ein, zwei Jahre sollte das reichen, dann würde ich auch mal wieder über was Neueres nachdenken...

Vielen Dank für eure Hilfe!!

Ich hab den Spass schon komplett an einem Leon 1M gemacht.

Aber mit der original VW-Butyl-Dichtschnur.

Das schlimmste war, erstmal die Reste des alten Dichtschaums rauszukratzen.

m;

Hallo,

nach Murphys Gesetz geht als nächstes ein Türschloss oder Fensterheber kaputt. Dann gehts wieder von vorne los

Bye
pax

genau das ist der grund warum einer meiner microschalter kaputt bleibt... weil ich die frisch gedichteten türen nicht aufreißen will...

Zitat:

nach Murphys Gesetz geht als nächstes ein Türschloss oder Fensterheber kaputt. Dann gehts wieder von vorne los

Genau! Wer den Teufel an die Wand malt, spart sich die Tapeten, was?

Nach nun zahlreichen Niederschlägen (also in Form von Regen) bleibts bis jetzt ganz dicht. Türschlösser und Fensterheber sind auch noch heile. Nur Wasser hab ich noch im Auto - und zwar soviel, dass jeden Morgen die Frontscheibe beschlagen ist (natürlich von innen) und ich mindestens 3 mal wischen und den Lappen auswringen muss, bis die Brühe weg ist.

Einerseits kann ich als Laternenparker nicht ungestraft meine 4 Fenster den Tag über runterlassen, andererseits den Teppich ausbauen - das ist mir auch zuviel. Gibts da einschlägige Erfahrungen hinsichtlich Trockenmittel oder ähnliches?

Gruß!

Ich habe gerade krampfhaft versucht die Beschreibung der Fehlerquelle nachzuvollziehen. Es ist mir nicht wirklich gelungen.

Dieses 'Kuchenblech'? Kann es sein, dass dies nicht bei jedem (älteren) Auto verbaut ist?

Beim meinem Alhambra Bj. 02 (und allen meinen früheren Fahrzeugen) kommt hinter der Türverkleidung ein Formschaumstoff bzw. eine schlichte Folie. Wenn man die abmacht, schaut man in direkt das Innere der Tür.


Gruß
t.klebi

Das ist eine neuere Erfindung (also der Golf iv z.B. hat das immer) und schimpft sich Aggregateträger. Da hängt neben dem Motor für die elektrischen Fensterheber der Lautsprecher, das Steuergerät und die Bedieneinheiten dran.

Hallo,

zum Thema Trocknung: Bei meinem Ex-3er-Golf ist das Wasser gelegentlich übers Schiebdach nach innen gelangt und hat sich hinten rechts gesammelt. Ich hab den Teppich und die Dämmmatten dann ein Stück weit gelöst und eine Holzlatte druntergeklemmt, so das Luft von oben und unten rankommt.
Die richtig großen Wasserlachen hab ich vorher mit 'nem Lappen rausgewischt.

Bye
pax