Lima Freilauf nachruesten

Hi

der 1Z hat ihn nicht, der AFN schon - den Freilauf an der LiMa.

Hat den schon mal einer von Euch nachgeruestet? Es gibt ja eine VW-Anweisung, bei Gereauschen im Bereich 1200-1500 U/min am 1Z diesen nachzuruesten.

Habt ihr irgendwelche Veraenderungen nach dem Umbau gespuert?

danke
m;

Hi Martin,

mich würde es auch sehr interessieren. Ich habe ständig mit diesen Vibrationen im oben genannten Drehzahlbereich zu kämpfen. Ich habe meine Problematik hier schon mal ausführlich beschrieben.

Nur ein Wechsel vom Spannelement und Flachrippenriemen bringt bei mir die Ruhe, aber nur auf kurze Dauer. Schon nach einem halben Jahr ist das Spannelement wieder ausgeleiert und die Spannrolle macht wieder große Amplituden.

Da ich Automatik fahre, ist es für mich z. B. in der Stadt besonders unangenehm, da ich mich ständig im Bereich 1200-1800 Touren befinde. Da höre ich ständig dieses nerviges Brummen und spüre sogar deutliche Vibrationen im Cockpit.

Bis jetzt hat mir kein Freundlicher von einer möglichen Nachrüstung berichtet!
Die geben zwar zu, dass es eine Fehlkonstruktion war, aber es besteht die Möglichkeit dieses Problem durch ein Spannelement- und Riemenwechsel zu beseitigen. Das hab ich nun schon drei mal hinter mir, und irgendwann ist mir das investierte Geld einfach zu schade. Da würde sich doch die Nachrüstung mit einem Freilauf sicherlich lohnen, wenn es was bringt!

Also, die Erfahrungsberichte sind gefragt...

Gruß, Georg

Eine Lichtmaschiene mit Freilauf würde abhilfe schaffen
Den Freilauf den es als ersatzteil zu kaufen gibt kann mann nicht an eine Normale LIMA dran machen.
Ob´s was zum nachrüsten gibt weis ich auch nicht

zur Montierbarkeit:

das hier hab ich von einem Kollegen geschickt bekommen:

Zitat:

1,9 l Diesel AAZ, AEY, AFN, AHU, 1Y, 1Z Keilrippenriemengeräusche im Drehzahlbereich 900/min bis ca. 1.200/min ______________________________________________ Ursache: Durch starke dynamische Bewegungen des Keilrippenriemens kann es im ungünstigen Fall zu Geräuschen und in Folge zu Brüchen des Keil- rippenriemenspanners kommen. Serie : Diverse Maßnahmen im Einsatz. KD : Wird eine Geräuschebeanstandung aus dem Keilrippenriementrieb be- stätigt, so ist wie folgt vorzugehen: Motor in den Drehzahlbereich bringen, in der das Geräusch auftritt, dann mit einem 5 mm Innensechskantschlüssel die Befestigungsschraube für den Spannhebel in Richtung "festziehen" drücken. Wird hierdurch das Geräusch verändert bezieheungsweise beseitigt, so ist die Funktion des Spannelementes wie folgt zu prüfen: Spannelement ausbauen und in Schraubstock einspannen, den Vierkant der 3/4 Zoll Umschaltknarre in den Zweikant des Spannelementes set- zen und um 60 in Federwegrichtung verdrehen. Wird dabei ein hake- liger oder gar kein Federweg festgestellt, Spannelement ersetzen. Ist der Federweg in Ordnung, Spannelement wieder einbauen. Im hartnäckigen Beanstandungsfall ist die starre Riemenscheibe vom Generator auszubauen und durch eine entsprechende Freilaufriemen- scheibe (siehe ET-Katalog) zu ersetzen. Die Freilaufriemenscheibe läßt sich nur am Bosch-Generator montieren. Arbeitsablauf siehe zum Beispiel Reparaturleitfaden Golf/Vento 1992 > Elektrische Anlage.

Hi Martin,

die in dem Artikel erwähnte Riemenscheibe mit Freilauf hat die Nummer:

028 903 119 AA

und kostet knapp 100,- Euronen

Gruss Rudi

@ Rudi

ich weiss

Aber wenn dadruch alles besser wird, waers mir das fast wert.

Nur 100 EUR auf Verdacht is mir etwas viel.... daher die Frage nach Nachruesterfahrungen.

m;

Hi Martin,

meine Auslassungen zu dem Thema hast Du gelesen ?
War zwar etwas anders, Freilauf - nicht Freilauf - doch wieder Freilauf, ist aber vielleicht hilfreich.

Noch was. Der Hersteller des Freilaufs ist INA und das Teil gibt es auch über den Teilehandel, ich habe 69€ ? bezahlt. Es gibt aber diverse verschiedene. Abweichend ist der Durchmesser und der Abstand der Lauffläche zur Lima.

Grüße
dieter

@ Dieter

Hm, ich hab was dazu gelesen, aber ich weiss nicht mehr was genau und ob es von dir war.

Hast du mal nen Link ??

Waere super nett, danke.

m;

Suchfunktion !

gib "freilauf" und autor "dieter" ein. Da steht eigentlich alles. Wenn Du den gleichen Freilauf brauchst, wie ich, kann ich Dir nächste Woche die Bestellnummer geben. Dazu müßtest Du mal nachmessen (Durchmesser und Abstand Riemen - Lima).

Grüße
d.

ok,

du hast einen eigenen Thread, wo aber der Ausputt der Uebeltaeter war.

Und du hast was im ALH-Riemen-Thread egschrieben - das hatte ich als Anlass fuer meine Frage nach Freilauf Erfahrungen genommen.

Ich meter mal meine Lima Scheibe aus und geb die Daten hier bekannt.

Danke
m;

Hallo,

ich hab an meinem AFN eine AAZ Lima (war grad so günstig ). Die war ohne Freilauf. Der Riemen hat dadurch etwas geflattert. Bin hier zu einem Limainstandsetzer gefahren und der hat mir nen neuen Freilauf für 50euro montiert. Seitdem ist Ruhe. Du brauchst dafür ein spezielles Werkzeug. War noch so ein Laden ,wo der Meister Chef ist und auch selbst schraubt. Immer besser als mit einem Sesselpfurzer zu verhandeln.

Gruss,

Maciek

Kann mir jemand erklären wozu dieser Freilauf gut ist??
Das der bei Schwingungen hilft hab ich schon verstanden.
Ist das ein Freilauf wie bei einem Fahrrad?? Aber es gibt doch nur eine Drehrichtung und somit stellt dieser doch eine starre Verbindung her oder??

@ Wolfi

lies dir mal den Link von der Firma INA durch:

http://www.ina.de/inaupdate/news/publics/present/fach_pkw_nebenaggregat/fa_pkw_nebenaggregat_de.asp
(hatte ich frueher schon mal gefunden und wurde neulich von dieter im ALH-Keilrippenriemen-Thread gepostet)

Da drin ist schoen beschrieben, was der freilauf macht.

Die Lima wird durch jedes Zuenden beschleunigt und dann wieder abgebremst. Das gibt Schwingungen.
Durch den Freilauf, kann sie, einmal beschleunigt, vor sich hin rollen, bis wieder ein Arbeitstakt eines Zylinders neue "Kraft" aufbringt.

Ohne Freilauf "zieht" sie an der Spannrollenseite am KRR, wodurch dieser flattert.

m;

Hier die Ersatzteilnummer von LUK für den Lichmaschinenfreilauf: 535 0001 10- sitzt aber bombenfest und ist ohne das zugehörige Spezialwerkzeug und ohne den Ausbau der Lima selten erfolgreich zu erneuern. Ausserdem war bei 3 von 5 erneuerten Freiläufen das Geräusch nicht ganz weg.

@Gremlin
Danke!!!
Da wirken ja unglaublich große Kräfte

Hallo,

hab auch noch einen Link zum Lima-Freilauf:

http://www.luk-as.de/de/produkte/pkw/riementriebkomponente.html

Gruß

Tobias