Lader Problem oder Regelventil?

Hallo ersteinmal.
Ich habe ein Problem mit meinem Audi A4 B5 2,5Tdi MKB- AFB.
Die VTG war fest und nach dem gängig machen läuft der Motor im stand nicht mehr richtig. Er ist kurz vor dem absterben und fängt sich dann wieder.
Am Gestänge habe ich nichts verändert und Druck liegt auch an.
Ich hatte einen Fehler im Steuergerät aufgrund des Ladedruckreglers was aber auf das VTG Gestänge zurück zu führen war. (Dachte ich zumindest)
Wenn ich den Motor jetzt starte zieht das Gestänge sofort in Richtung Druckdose und dann nach kurzer Zeit fängt das Problem an.
Ziehe ich den Schlauch aber wieder ab von der Druckdose läuft er ohne Probleme im Stand.
Jetzt die Frage kann es sein das ich ersteinmal den Fehler aus dem Speicher löschen oder könnte mein Regelventiel doch def. sein?
Man muss dazu sagen das der Wagen 1,5Jahre stand!
Ich bedanke mich und würde mich über eure Hilfe freuen...

AudiTDI hat folgendes geschrieben:

Wenn ich den Motor jetzt starte zieht das Gestänge sofort in Richtung Druckdose und dann nach kurzer Zeit fängt das Problem an. Ziehe ich den Schlauch aber wieder ab von der Druckdose läuft er ohne Probleme im Stand.

Beides zusammen führt der Folgerung, daß die VTG so weit schließt, daß der entstehende Abgasstau vor der Turbine

1. entweder den Motor direkt absterben läßt oder

2. das AGR-Ventil gewaltsam aufdrückt und der Motor an Frischluftmangel eingeht.

Ersteinmal danke.
Was würdest du mir raten? Weil mir will die Sache nicht in Kopf da er ja quasi im original Zustand ist und ich nichts verändert habe.
Soll ich ersteinmal den Fehlerspeicher löschen lassen?

Zitat:

Ziehe ich den Schlauch aber wieder ab von der Druckdose läuft er ohne Probleme im Stand.

Ziehe den Schlauch an der VTG Unterdruckdose ab und verschliesse ihn. Dann gucken ob das Problem erneut auftritt. VTG und AGR hängen gemeinsam am Unterdrucksystem. Was macht die Abstellklappe?

Ich denke, das Problem ist eher nicht am Lader zu suchen, weil so nen Pfusch kann man kaum zusammenbauen. Da müsste man schon total merkbefreit sein um die ganze VTG Einstellung und deren Anschläge zu versauen, die nicht vorhandenen Rechtschreibfehler, nicht vorhandene Dauergrossschreibung und fehlenden Ausrufezeichen sprechen hier dagegen.

LG, Rainer.

Moin und danke.
Muss ehrlich sein und sagen das ich an die Abstellklappe noch gar nicht gedacht habe!
Wie kann ich die am besten kontrollieren?
Habe mich damit noch nie so richtig beschäftigt...
Bin zwar nicht völlig blöde was das schrauben angeht, aber da habe ich mich wie gesagt noch nicht so richtig reingehangen!

Moin,
war heute los zum Auslesen. Also der Luftmassenmesser hat falsche Werte raus gegeben und ein Turboschlauch war ganz versteckt def.! Neuer Schlauch + sauber gemachtem LMM und das Gute Stück summt wie am 1.Tag!
Danke nochmals für euere Mühe...