150ps (ARL) aus Leon in einen Golf 4 110ps (AHF)

Hallo alle miteinander.

Ich habe folgende Frage an euch. Mir ist gestern mein 110ps tdi Motor (AHF) im golf 4 kaputt gegangen. Ich könnte nun einen 150ps pumpe düse (motorkennbuchstabe ARL) aus einem Seat Leon Cupra haben komplett mit allen anbauteilen und kabeln mit gerade mal 89tkm. Jedoch hat mir ein Bekanter von dem Umbau abgeraten da der Motor und die komplette Technik eben von einem Seat ist und nicht von VW stammt. Obwohl ja der Motor der gleiche ist wie der von VW. Er meinte das die Elektrik da wohl etwas probleme machen könnte weil der 150ps Motor ja can hat und die Elektik eben von Seat ist. Hat vieleicht jemand von euch schomal einen solchen Umbau gemacht von Seat Technik in einen VW? Oder ist die ganze Elektrik gennerell die gleiche bei Seat und VW oder anders? Mein 4er hat auch eine MFA genau wie der Leon auch. Vieleicht hat ja jemand von euch auch schon einmal einen solchen Umbau druchgeführt und dabei probleme gehabt. Bitte antwortet mir wenn ihr mir bei dieser Sache weiterhelfen könnt.

Mfg Gti-tdi88

Von welchen Baujahren reden wir?

Wenn ich das richtig sehe hast du noch einen VP TDI (Bj 1999, 2000 oder älter), und der Seat Motor ist ein PD TDI (2001 oder Neuer).
Das wird nicht ohne einige Anpassungen gehen.

Mindestens ein anderes Kombiinstrument (wegen WFS) und das passende MSG musst du verbauen, evtl noch ein Neues Komfort STG und einiges mehr.
Dir fehlt halt der CAN.

Wenn der Golf neuer wäre, dann wäre es garkein Problem.
So hast du mit 2Generationen zu kämpfen. Golf 4 ist eben nicht Golf 4.

Hallo

Ja du hast Recht meiner ist bj 98 und noch der Alte verteiler TDI. Der Seat der den Motor spendet ist bj 04 und ist ein Pumpe Düse. Der Verkäufer meinte des er mir mein Kombiinstrument auf das Motorsteuergerät codiert, so das es da mit der wegfahrsperre keine Probleme geben sollte. Ich habe eher bedenken das es Probleme mit dem ESP geben könnte. Da mein Golf kein ESP hat, das spendefahrzeug jedoch schon. Also wie gesagt ich bekomme alles komplett mit Getriebe, Motor mit allen Anbauteilen, die komplette Auspuffanlage, den Kabelbaum mit Motorsteuergerät, Alle kühler und die Vorförderpumpe aus´m Tank auch mit den Kabeln die dazu gehören.


GTI-TDI88

Gti-tdi88 hat folgendes geschrieben:

Der Verkäufer meinte des er mir mein Kombiinstrument auf das Motorsteuergerät codiert, so das es da mit der wegfahrsperre keine Probleme geben sollte.

DAS will ich sehen!

- IMMO II Tacho an IMMO III MSTG

- NonCAN Tacho an CAN MSTG

Mit dem Tacho wirds schon mal garnix. ESP kannst weglassen.

Is auf jeden Fall einiges am Kabelbaum zu machen. P&P is da ned.

Anderse Frontmittelteil brauchst wegen dem FMIC auch, dass vom Leon passt ned am Golf.

Also müsste ich mir 100pro ein neues Kombiinstrument kaufen? Er meinte das ich das alte lieber nehmen soll als eins mit can. Das soll wohl einfacher sein. Da bei einem can Tacho dann sämtliche Lampen leuchten obwohl alles richtig angeschlossen ist. Meinte er!??

GTI-TDI88

Du wirst die WFS vom alten Tacho nicht mit der neuen WFS vom MSG zum laufen bekommen.
Du musst dir schon ein Neuen Tacho besorgen.

Bzgl FMIC sollte man doch den alten SMIC weiterverwenden können.
Zwangsweise mit etwas höheren LLT´s.

Idealerweise verbaust du den passenden FMIC aus dem G4.

Schade ich dachte das geht alles so ohne Probleme wenn er es mir so sagt. Denn er hat auch eine eigene Firma die sich auf Motorumbauten spezialisiert hat.

GTI-TDI88

Wer ist das denn?
Zufällig der Steven aus Mainz?

p.s. Was mit dem Komfort STG wird ist auch noch ne andere Sache...

Gti-tdi88 hat folgendes geschrieben:

Also müsste ich mir 100pro ein neues Kombiinstrument kaufen?

Ja.

Nein der ist es nicht. Ich will hier jetzt auch niemanden in die Pfanne hauen. Aber das ESP kann man so ohne Probleme rausprogramieren?

GTI-TDI88

Ja mit dem ESP sollte ohne Probleme gehen.

Die Golfs wurden im Ausland ja auch ohne ESP ausgeliefert.

Ja davon habe ich auch schon gehört. Dachte nur das die dann evtl. ein anderes Steuergerät haben. Aber wenn man das einfach rausprogrammieren kann dann hat er ja da zumindest recht. Und was soll das mit dem komfort Steuergerät zu tun haben? Es hat doch nix mit dem Motor zutun oder?


GTI-TDI88

Weil du das KI ändern musst auf CAN KI.

Und am KI hängt auch das Komfort STG.
Aber das sollte anpassbar sein, ist halt Arbeit. Musst du dir raussuchen wie die Pinbelegung ist.
Machbar ist alles, ist halt nur die Frage des Aufwands!

Wie gesagt, Plug&Play ist das nicht.

Also führt wohl kein weg an einem KI mit can vorbei. Aber wenn ich ein KI mit can habe gets das also wenn ich es richtig verstanden habe.

GTI-TDI88

Wie der Michael schon sagte...

IMMO II KI an IMMO III MSG geht nicht.
Also musst du auf KI mit IMMO III (=CAN KI) upgraden.

Müsste nicht auch die Bremsanlage geändert werden wegen der höhren Leistung?
Oder bekommste die Achsen auch komplett dazu?
Grüße