Einspritzpumpe undicht

Hallo Zusammen,

vorab möchte ich kurz mitteilen dass ich neuer Forumianer bin und kein Autoschrauber bin. Nun hab ich mich hier mal durchgelesen, aber mein Problem konnte ich leider noch nicht lösen. Zum Problem:

Mein Audi 80 B4 1,9 TDI Bj. 1992, Motorcode 1Z hat 460000 km runter und seit einiger einiger Zeit ist die Einspritzpumpe undicht. Da weder der Autoschrauber meines Vertrauens noch der Boschdienst gewillt ist die ESP abzudichten hab ich mich auf der Suche nach einer neuen (gebrauchten Pumpe gemacht)

Hier die Daten meiner Pumpe:

0 460 404 995
028 130 109 J


Nun hab ich eine Pumpe gefunden die ebenfalls die Kennung hat, jedoch in einem Passat 1,9 TDI , 90 PS, 66 kw Diesel, Baujahr 1996. Motorcode. 1Z verbaut war.

Das große Problem (oder vielleicht auch nicht) ist, der Stecker an meiner Pumpe ist rund und der an der neuen Pumpe ist oval. Beide Stecker sind 8-polig wobei bei beiden der achte frei ist. Ich hab hier auch diverse Berichte über die Pinbelegung gelesen aber leider keinen Beitrag gefunden bei dem an beiden Pumpen die Nummer identisch war.

Nun meine Frage: Kann man die Stecker tauschen oder ist es grundsätzlich nicht möglich.

Wäre wirklich toll wenn mir jemand helfen könnte.

Viele Grüße
Clem

Wenn die VAG-Teilenummern der Pumpen gleich sind, sollte auch der Stecker gleich sein... also wie hast Du eine "gleiche" Pumpe mit anderem Stecker finden können? Die Pumpe von 1992 könnte einen anderen Geber für die Mengenstellwerkposition haben als die von 1996.

Ich versuch mal ein Bild der Austauschpumpe anzuhängen.
Ich habe mich bei der Suche nach einer Pumpe auf die Kennung verlassen und nicht wirklich an den Stecker gedacht.

PS: Schon mal danke für die ersten Antworten.

Welche Teilenummer hat die im Fahrzeug verbaute Pumpe?

Die im Fahrzeug verbaute Pumpe hat exakt die gleiche Nummer. Lediglich die auf dem Typenschild untere Nummer ist ungleich, wobei ich die Bedeutung nicht kenne.

Austauschpumpe: 015 269 93420

Meine Pumpe: 015 270 89647

Könnte da Jemand (Vorbesitzer) den Stecker an der Pumpe bereits geändert haben?

Würde die Pumpe ja auch ggf. abdichten lassen, wobei die Kosten dafür halt eine große Rolle spielen würde.

Hi,
in einem 1996ér Passat ist bestimmt keine 028 130 109 J verbaut. Schon mein 1994'er Audi hat original die 028 130 109 L.
Du hast wahrscheinlich eine ESP mit Poti im MSW. Die beiden Typen sind nicht austauschbar.
hg
Herbert

Hallo,

ich muss natürlich dem Vorbesitzer glauben da ich es nicht gesehen habe wo letztendlich die Pumpe eingebaut war.

Ich habe mir die Pumpe nochmals genau angesehen und die Kennummern sind bis auf die o.g. Nummer identisch.

Eines ist mir allerdings aufgefallen. Bei meiner Pumpe ist ein Anschluss oben auf der ESP und bei der Austauschpumpe auf dem Kopf des Deckels.

Im Moment weis ich allerdings wirklich nicht was ich jetzt machen soll.

Habe mal einige Bilder von meiner (Audi) Pumpe gemacht.

Viele Grüße
Clem

Zitat:

Die beiden Typen sind nicht austauschbar.

Hä? Was gibts da zu überlegen? Du brauchst die RICHTIGE Pumpe, was sonst.

Das ist richtig, nur wenn ich eine Pumpe besorge bei der die entscheidenden Nummern identisch sind, geh ich davon aus das die funktioniert. (Steckerumbau hin oder her)

Viele Grüße
Clem

Servus Clem!

Die Teile-Nr. der beiden Pumpen KÖNNEN NICHT identisch sein.
Vor allem der letzte Buchstabe ist wichtig und gehört genau so zur Teile-Nr. wie die Ziffern davor...

Bestätigung bekommst Du hier:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=11225

Viele Grüße aus München!

Hallo DieselBär30X,

ich hab da noch mal 3 Bilder gemacht in der Hoffnung der Sache etwas näher zu kommen. Leider ist die Kennung mit dem einfachen Auge nicht gut zu erkennen, daher habe ich sie auf einem Bild mit Hilfe einer Lupe mal nachgezogen. Desweiteren hab ich nochmal ein Bild vom Kopf der Pumpe gemacht. Das 'HDK' steht auf meiner ESP im Audi NICHT und die Nummer ist ebenfalls eine andere.

Was mir noch so einfällt, der Erstbesitzer (KFZ-Meister) hat mir damals (2005) beim Kauf erzählt das er einen Chip eingebaut hat und der Wagen was von 110PS hätte. Hängt das vielleicht alles damit zusammen?

Ich bin ratlos!!

Vielleicht wohnt jemand hier in meiner Nähe (Raum Mönchengladbach) der sich das mal ansehen möchte.

Viele Grüße
Clem

die Pumpe passt nicht du brauchst die alte ohne HDK
zu erkennen daran das die Rücklaufleitung oben aus der Pumpe raus kommt, bei HDK kommt er seitlich raus

Wo ist die Pumpe denn undicht?

Hallo Held467,

schönen dank für die Antwort. Mich wundert halt nur das die Audinummer identisch ist. Wenn sie es nicht wäre würde ich das ja verstehen.

So wie ich das sehe ist die Pumpe an dem kleineren Deckel (an der Seite der) undicht den man nicht dierekt sehen kann und im oberen Bereich (ich glaube nicht am Deckel)

Viele Grüße
Clem

PS: Undicht im kalten Zustand. Ist der Wagen warm, dann ist sie dicht.

dichte doch selber ab

wie schon oben geschrieben, bin halt kein Schrauber und der meines Vertrauens wagt sich nicht dran. Selbst der Boschdienst hat die Hilfe verweigert weil der Audi schon 460TKM runter hat.

dann schaff eben nur die Pumpe zum Boschdienst, km-Stand ist Dir entfallen.