BBM 3Zyl. 44kW

Hoi,

kennt jemand von euch diesem Motor?
Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist ruckelt das ganze Auto.
Die meine, das es ein Auslassventil ist, ich kann das leider nicht Testen.
Der Fehlerspeicher ist leer.

Ist das Problem mit diesem hier vergleichbar?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=25328

Hier noch dier Autoscan:

Besten Dank!

SG

Hallo,

fährt das Auto ohne Klimaanlage denn normal?
Wenn ja, würde ich eher auf einen defekten Klimakompressor tippen.

LG, Rainer

Hoi,

ja ohne Klima ist der Motor wesentlich ruhiger, so ruhig wie die drei Zylinder halt sind.
Sobald die Klima an ist wackelt die ganze Kiste, Kompressor Moment um die 16Nm (MWB).
Ist die Drehzahl über 1200U/min ist läuft er ruhig (mit Klima).
Also Wackeln tut er immer im Standgas mit Klima so bei 900U/min.
Der ganze Riementrieb hat dann auch starke Vibrationen.

Unter der Fahrt tritt das ganz auch ab und zu auf (selber leider nicht mitbekommen).

Kann ich der Kompressor irgendwie sinnvoll testen Riemen runter und von Hand drehen?

SG

Zitat:

Kann ich der Kompressor irgendwie sinnvoll testen Riemen runter und von Hand drehen?

Gute Frage.
Macht aber auf jeden Fall Sinn, evtl. sind ja Riemenräder lose, Lager defekt, Riemenspanner etc. Also mal den kompletten Riementrieb checken.

LG, Rainer

Hallo,

das werde ich wohl machen, ich werde mir auch noch um was besorgen um die Kompression zu kontrollieren.
Der Riementrieb und Kompressor schau ich mir dann auch noch an.

Die Diagnose "Ventil kaputt" kam von den aber es gibt kein Testergebnis was das Bestätigt.
Die haben ja schon die Steuerzeiten und x Sensoren kontrolliert / ausgetauscht.
Jetzt wolle die den Zylinderkopf und die Ventile erneuern (1400€).


SG

Ps: Wenn ich dann Ergebnisse hab melde ich mich wieder.

Kontrolliere wenn Riemen runter ist auch den Freilauf der Lima.

Hallo zusammen!

@T3Surfer,
das wollte ich gestern schon, doch auf der Lima ist kein Freilauf verbaut.

Warum weiß ich nicht, keine Ahnung, weiß das jemand von euch?
Ich war bis gestern davon überzeugt, dass immer ein Freilauf verbaut werden muss.

SG

servusssss hat folgendes geschrieben:

Hallo zusammen! @T3Surfer, das wollte ich gestern schon, doch auf der Lima ist kein Freilauf verbaut. Warum weiß ich nicht, keine Ahnung, weiß das jemand von euch? Ich war bis gestern davon überzeugt, dass immer ein Freilauf verbaut werden muss. SG

Vielleicht ist genau das das Problem, sprich, der "Freilauf" ist defekt und fest?

Modell ist ja Polo 9N.

LG, Rainer

Hoi,

ein Freilauf hat ja normal eine Kunststoffkappe welche nicht verbaut ist.
Das Riemenrad ist einfach direkt auf die Welle geschraubt.

Ja es ist ein 9N.

SG

Was isn das für ne Lima, Bosch o. Valeo, und wieviel Ampere hat die? Wenn es eine kleine Lima ist, so mit 70A, wovon ich bei dem Benzinmotor und Fahrzeug ausgehe, ist es unwahrscheinlich, das ein Freilauf verbaut ist. Ist eine 90A Lima drin, könnte allerdings ein Freilauf drin sein.

Hallo zusammen,

ich hatte heute Zeit für den Polo.

Die Lima hat keinen Freilauf denn diese hat nur 70Ah.
Der Kompressor ist unauffällig dieser hat immer den gleichen Widerstand.
Der Zylinder 1 hat weniger Kompression (nur ca. 2/3 der anderen) als 2 und 3.
Somit ist wohl der Kopf/Ventile im A....

Ich hab noch google gequält und bin einiges gestoßen.
Es soll der Kat zu klein sein, deshalb sollen die Ventile kaputt gehen bei den 3Zylindern (zuviel Rückstau).
Angeblich soll es einen Rep-Satz geben mit folgender Nummer:

03D 198 063 für den BBM mit neuem Kat und Kopf usw.


Weiß jemand von euch ob es diesen Rep-Satz wirklich gibt?
Stimmt das mit dem zu kleinen Kat?

Besten Dank!

SG

Ps.: Hier noch der Link wenn es jemand brauchen kann / interessiert.
http://forum.polo9n.info/motor-technik/1-2-6v-un-offizielle-konstruktionfehler-und-konsequenzen-t22125-220.html

Das Problem am 1,2 2V mit den Auslassventilen ist bekannt. Die überhitzen und reißen von außen her ein. Sieht aus wie diverse Pilze, die ab einem bestimmten Alter Risse im Sporenkörper bekommen.

Also hab ihr in Deutschland das auch mit den defekten Auslassventilen.

Bei uns erzählen die VW Trainer das es am der schlechten Spritqualität in Österreich liegt und in DE diese Fälle nicht bekannt sind !!