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Brösel Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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06-05-2005, 18:10 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Was bedeutet dieser Fehler?
Zuletzt bearbeitet am 14-03-2007, 14:44, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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mullemaus Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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06-05-2005, 18:50 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Welches Auto? MotorKennBuchstabe? Baujahr?
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17375 Karma: +626 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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06-05-2005, 20:13 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Hi,
normalerweise 'unterhalten' sich die Steuergeräte per CAN Bus über 2 Leitungen, es findet eine differentielle Übertragung statt:
http://www.gsi.de/informationen/wti/dvee/exp_kontrol/bus_can.html
Beim sporadischen Zurückfallen in den 'Ein-Draht-Betrieb' wie bei Deinem Auto, kann z.B. eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss einer der Leitungen aufgetreten sein.
-> Wackelkontakt oder scheuerndes Kabel.
Grüße, Rainer
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
VCDS-Shop |
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4x4 Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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23-05-2005, 20:37 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Guten Abend,
ich würde gerne meinen Komfort-CAN durchmessen, da ich folgende Fehler nicht zurücksetzen kann:
PKW: Skoda Octavia 4x4 1.8T
VAG-COM Version: 409.0
Steuergerät Teilenummer: 1U0 920 841 H
Bauteil oder Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V07
Software Codierung: 31112
Werkstatt Code: WSC 31480
zusätzliche Info: TMBKL21U728567906 SKZ7Z0A1331759
1Fehler gefunden:
01336 - Konzern Datenbus Komfort
80-00 - im Eindrahtbetrieb
bzw.
VAG-COM Version: 409.0
Steuergerät Teilenummer: 6N0 909 901
Bauteil oder Version: Gateway K<->CAN 0001
Software Codierung: 00006
Werkstatt Code: WSC 31480
1Fehler gefunden:
01336 - Konzern Datenbus Komfort
80-00 - im Eindrahtbetrieb
Ausgangsthread war dieser:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=64860#64860
Zur Verfügung steht mir ein 2-Kanal Oszi (-/~) bis 30 MHz und diverse Multimeter.
http://www.gsi.de/informationen/wti/dvee/exp_kontrol/bus_can.html
Die prinzipielle Funktionsweise ist mir einigermaßen klar.
Gibt es irgendwo einen Reparaturleitfaden von VW für die Fehlerprüfung?
Andernfalls würde ich beide Adern gegen Masseschluss messen und mir mit dem Oszi mal das Differenz-Signal bzw H gegen Masse und L gegen Masse ansehen.
Da das ganze System ein BUS ist, kann ich IMHO eine Unterbrechung nur diagnostizieren, wenn ich mit dem Ohmmeter an H bzw. L vom Ende des Busses gegen den Anfang messe.
Stimmt das so?
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hb2000 Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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24-05-2005, 9:08 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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der can bus muss immer geschlossen sein und ist an den enden mit einem widerstand ( 120 Ohm ) terminiert. irgendwie erinnert das an die gute alte bnc netzwerkverkabelung.
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4x4 Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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24-05-2005, 9:37 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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das eine Ende des CANs geht bei mir zum Diagnosestecker. Dort konnte ich aber keinen Widerstand entdecken. Ich werde mir dann mal die Stromlaufpläne zu gemüte führen müssen.
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Thomas K. Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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25-05-2005, 10:05 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Hallo,
funktionieren tut aber alles einwandfrei im Auto, oder ?
Ich tippe auf ein defektes Gateway-Steuergerät welches den CAN-Bus quasi 'verwaltet'. Gerade wenn man mit nicht originalen VW-Diagnosegeräten an den CAN geht, kanns schon mal zu defekten kommen, da die CAN-Bausteine in den Steuergeräten (speziell Gateway) äußerst empfindlich auf Spannungsspitzen und statische Aufladung auf den CAN-Leitungen reagieren.
Ist das der neue Oktavia oder noch das 'alte' Modell ?
Prüfen kannst du nur ob auf den CAN-Leitungen Signalverkehr ist. Wenn du nur ca. 2,5 V Gleichspannung mißt auf einer CAN-Leitung, dann ist die defekt.
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4x4 Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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25-05-2005, 11:04 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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am Auto ist soweit alles in Ordnung, bis darauf, dass meine ESP Leuchte an und ab mal flackert. Der Wagen ist von 4/2002. D.h., es ist ein Octavia I Facelift
siehe Thread
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=9625&highlight=4x4
Ich dachte, der Fehler wäre weg, doch gestern flackerte es wieder
Daraufhin habe ich mal die wichtigesten STGs gecheckt.
MUSS ICH DIE CAN-LEITUNGEN gegen MASSE messen, oder sind die 2,5V direkt zwischen CAN-H und CAN-L zu messen?
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Thomas K. Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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25-05-2005, 13:59 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Hallo,
die CAN-Leitungen musst gegen Masse messen.
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michiglaser Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 03.05.2007 Beiträge: 271 Karma: +3 / -0 Wohnort: Lkr. KEH 2007 Audi A4 Avant Premium Support
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11-09-2007, 14:34 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Muß den alten Thread mal hochholen.
In meinem 4er Golf hab ich ein Problem mit dem CAN. CAN-Low hat direkt Masseverbindung wenn die Zündung aus ist.
Soll das so ein? Kann ich mit angeschaltener Zündung messen?
T5 California (CFCA) 4Motion
A4 B8 Avant (CDUC)
G4 (ASZ), T4 (AXG) |
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Jochen_145 Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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11-09-2007, 15:26 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Hallo,
An welchen CAN-Bus misst du denn ?
Hast du etwas im Fehlerspeicher stehen ?
Wie hast du gemessen?
Eigentlich darfst du keinen Kurzschluss nach Masse haben, egal ob Kl15 aktiv oder nicht.
Der CAN-Low am Komfort-CAN liegt bei 0V, sollte aber eigentlich keine drikte Verbindung zu Masse haben
Gruss Jochen
p.s.:
vielleicht ein paar Ergenzungen zum oben geschrieben:
Eindrahtbetrieb geht nur im Komfort-CAN, da die Übertragungsrate bei Eindrahtbetrieb auf max. 250kBd begrenzt ist.
Ein PKW high-speed-CAN (z.B. Motor-CAN) ist in Summe mit ~60 Ohm terminiert.
Das bedeutet, dass man je nach Buskonstellation entweder an den Enden 2x ~120 Ohm, oder im Sternpunkt ~60 Ohm verbaut ist.
An einen 'richtig aufgebauten' CAN-Bus kann man 120 Ohm Abschlusswiderstand nicht messen, sondern nur den Summenwiderstand von ~ 60 Ohm
Ein PKW Low-Speed-CAN (Komfort-CAN) ist deutlich langsamer, z.B. 125kBd oder weniger, und hat u.U. andere Pegel. Daher muss er nicht zwingend terminiert werden.
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michiglaser Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 03.05.2007 Beiträge: 271 Karma: +3 / -0 Wohnort: Lkr. KEH 2007 Audi A4 Avant Premium Support
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11-09-2007, 17:04 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Danke.
Hätte mich gewundert, wenn das OK gewesen wäre, wenn CAN-Low auf Masse liegt.
Hab Schritt-für-Schritt alle Geräte abgesteckt, die mit dem Comfort-CAN zusammenhängen und immer wieder nachgemessen.
Nachdem ich dann das halbe A-Brett auseinander genommen habe, musste ich feststellen, dass das Handschuhfach ungünstig eine Leitung der TMC-Box ans Metall gedrückt hat
Fehler behoben und ich bin glücklich
Edt.: Hab über Pin 8 und 9 des KIs den Durchgang auf Masse gemessen.
T5 California (CFCA) 4Motion
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G4 (ASZ), T4 (AXG) |
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Octavia_4x4 Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 06.04.2008 Beiträge: 2721 Karma: +10 / -0
VCDS/Reparatur Support
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11-02-2012, 21:15 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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hab' den selben Fehler heute in meinem Octavia 2003 gefunden, war im CAN-Gateway und im Kombiinstrument exakt wie oben beschrieben eingetragen... nun geht erst einmal die Fehlersuche los.
Wisst ihr, ob das Radio mit im Komfort-CAN sitzt? nicht, dass ich das Diagnosekabel nicht ausgepinnt habe (weiß ich nicht mehr) und mein Zurüsterradio Probleme bereitet...
funktionieren tut bei mir alles einwandfrei... daher frage ich mich, soll ich mich überhaupt an eine Fehlersuche machen?
EDIT: Radio hängt nicht an der Diagnose, daran kann es nicht liegen. Soweit ich das sehe, ist beim Octavia 1 das CAN-Gateway im Tacho integriert - das wäre unschön, wenn das Gateway einen Schuss hat. Im Skoda-Reparaturleitfaden wird geschrieben, zuerst das Gateway ersetzen, dann sehen, ob der Fehler wiederkommt, falls ja, Verkabelung prüfen. Soweit ich es bisher sehen konnte, konnte ich keine Beschädigungen finden.
Welche Steuergeräte sitzen denn definitiv mit auf dem Komfort-CAN bei der Golf IV-Generation?
gesichert weiß ich, dass alle 4 Türsteuergeräte draufsitzen, Radio und Kombiinstrument. Was sitzt noch mit drauf?
Und: Hat jemand Stromlaufpläne vom Komfort-CAN? ich finde dazu nichts.
Zuletzt bearbeitet am 12-02-2012, 15:56, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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Octavia_4x4 Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 06.04.2008 Beiträge: 2721 Karma: +10 / -0
VCDS/Reparatur Support
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17-04-2012, 19:26 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Fehlerursache durch Zufall gefunden.
Die Kabeldurchführung in den Vordertüren ist zumindest rechts mit einem Kantenschutz versehen und dick mit Schaumstoff ausgestopft.
Links ist das nicht der Fall - Kabel war durchgescheuert und lag auf der Karosserie. Neu isoliert, Kantenschutz um die scharfe Blechkante, mit einem Schaumstoffwürfel ausgestopft wie auf der anderen Seite - Fehler weg.
Wäre mal interessant, ob das bei allen Octavias "vergessen" wurde.
Immerhin, der Fehler ist weg und vor allem ist das CAN-Gateway (und damit der Tacho!) okay.
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Autoservice Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 14.04.2012 Beiträge: 2143 Karma: +96 / -0 Wohnort: Nähe Düsseldorf
VCDS/Reparatur Support
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17-04-2012, 21:02 Titel: Konzern Datenbus, Eindrahtbetrieb, Fehlercode 01336 (Gelöst) |
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Na dann Danke fürs Feedback!
LG, Onkel BM
*Nichts ist einfacher, als sich schwierig auszudrücken......*
**Technische Fragen bitte ins Forum und nicht in mein Postfach**
Zuletzt bearbeitet am 17-04-2012, 21:03, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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