ABS merkt unterschiedliche Profiltiefe

HI

ich hatte im Frühjahr das Phänomen, dass exakt seit dem Wechsel auf Sommerreifen das ABS sehr gerne auf den letzten Metern beim normalen Anbremsen an eine Ampel "angeht".

Mit dem Wechsel auf Wintergummis ist es schlagartig wieder weg.

Ja, ich fahre im Sommer vorne zwei unterschiedlich alte Reifen, weil einer mal wegen eines Schaden ersetzt wurde.

Nur, dass das ABS 0.7mm Unterschied merkt, finde ich schon bemerkenswert.

Dann gibts nächsten Sommer wohl doch 2 neue ...

Allein der Fakt, dass das ABS auch als Reifendruckkontrolle fungieren kann, zeigt ja wie empfindlich das System ist.

Die RKA hat den Wechsel von Sommer auf Winter seltsamerweise NICHT gemerkt

(235/45 17 auf 205/55 16)

Sensoren sind sauber, rost- und metallspanfrei? Ich frage nicht umsonst, meine Franzosenmoehre hatte zwar keine Fehler angezeigt, reagierte darauf aber mit einem unnoetigen ABS-Regeleingriff auch bei normalem Abbremsen kurz vor dem Fahrzeugstillstand. Ich buerste die Kraenze zweimal jaehrlich beim saisonalen Raederwechsel mit 'ner Zahnbuerste aus und gut ist's.

Zitat:

Nur, dass das ABS 0.7mm Unterschied merkt, finde ich schon bemerkenswert.

Oder ob da die Sensorik eine Macke hat? Hatte schon öfters Fahrzeuge gleichen Typs mit größeren Unterschieden, wo es keine Probleme gab.

0.7mm müsste das Stg. doch eigentlich rausrechnen/kompensieren können.

Moin,
meine Sommerreifen haben wegen einseitigem Ersatz vorne auch deutlich größere Unterschiede in der Profiltiefe/ihrem Umfang. Keine Besonderheiten beim ABS (okay, das stammt von vor 2003...).
haithamina

Es kam und ging zuverlässig mit den Sommerreifen.

Ich kann mir nicht erklären, bei Wechsel AUF SR etwas verschmutzt zu haben, was ich dann beim Wechsel VON SR wieder zufällig sauber geputzt hätte.

Oder die Hallgeber mögen meine Sommeralus plötzlich nicht mehr, die ich seit 2007 drauf habe .... (Im Winter Stahl).

m;

Der Sensorring beim 3C ist im Radlager intrigiert.

Die "schmale" Winterbereifung hebelt nicht so stark am Radlager, wie das bei deiner Sommerbereifung der Fall ist. Evt. hat der Sensorring eine Macke.

Ich würde kurz vor dem nächsten Wechsel auf Sommerbereifung und unmittelbar danach die Sensordrehzahlen vergleichen. Falls unplausibel --> Räder (nur zum testen) von LI n. RE tauschen und vergleichen.