Kupplungsproblem AVF und dauerhafte Lösung gesucht!

Hallo zusammen,

leider habe ich seit 30tkm eine andere SW auf meinem 1,9 PD AVF mit 415NM und seit dem rutscht auch die Kupplung... mal mehr mal weniger mal gar nicht...
Mich wundert, dass die überhaupt noch hebt.. wie gesagt sie rutscht meistens nur selten im 5 und 6 Gang wenn ich nen steilen Berg auf der Autobahn mal kräftiger beschleunigen möchte.

Auch beim Runterschalten vom 2. in den 1. Gang hört man jetzt ein lautes Klopfen..
Ich vermute das das ZMS sich jetzt verabschiedet..

Jetzt muss ich also die Kupplung tauschen und bin am überlegen ob ich nicht auf das Valeo 4k Kit umsteigen soll.
Ich habe jetzt 10 Stunden im Internet verbracht und ab und dann lesen können, dass das Kit nach 20tkm mal schlapp macht.

Jetzt stellt sich die Frage ob hier jemand Erfahrung mit dem Valeo 4K Kit gemacht hat...

Folgendes Kit wäre für mein Fahrzeug:
Mein Fahrzeug:

A4 B6 BJ:02 1,9 AVF 185tkm nur Langstrecke

Kupplungssatz + Schwungrad VALEO - Ref.: 835026
VALEO 4KKIT
Durchmesser 1 [mm] 240,9
Technische Information Kit 4P (3-Komponenten-Kit + starre Schwungrad)
Version DBR
Durchmesser 2 [mm] 240
Zähnezahl 23
Nabenprofil 21,8
Nabenprofil 24,3
mit Schwungrad


Preislich ist es eben sehr interessant für sage und schreibe 380€ im Netz zu finden:
http://www.autoteilemann.de/kupplungssatz-vw-553391.html

Das Original LUK Kit hingegen ink. Schwungrad würde ca. 520€ kosten:
http://www.profiteile.de/index.php/product/600+0040+00/6/luk-kupplungssatz

Ich hoffe es kann mir einer bei der Entscheidung weiter helfen..

Hm, mit Serienteile wird´s schwierig, wie man sieht.

Guck mal hier: /viewtopic.php?t=14189&highlight=sachs+racing

Das hilft mir leider nicht sehr weiter da es dort im die Sachs Kupplung geht.

Frage ist eher ob das 4K Kit jemand schon seit 20-30TKM verbaut hat und es was taugt oder nicht... wenn es nichts taugt werde ich auf OEM Bauen mit dem LUK kit ink. ZMS.

Na ja, für Serienmotoren wird Valeo funktionieren - bei 415Nm hier anrufen:


Valeo Service Deutschland GmbH
Brandenburger Strasse 46
40880 Ratingen
Tel.: (+49) 21 02 865 0
Fax: (+49) 21 02 865 142

Danke für den Hinweis dort hatte ich bereits angerufen und mit einem Kompetenten Techniker gesprochen.
Aber die wollen natürlich auch nur ihre Ware an den Mann bringen...
Er meinte alles super bis auf ein Brummen im Beschleunigen zwischen 1600-2000 Umdrehungen...

mir geht eher um die Langzeiterfahrungen denn ich habe nicht vor die Kupplung nach 20tkm zu wechseln...
Denn das hatte ich 2 Mal jetzt im Netz gefunden....
Aber es melden sich meisten eh nur die die ein Problem mit etwas haben daher die Frage ob jemand gute Erfahrungen mit dem 4K Kit gemacht hat...

Kitwing hat folgendes geschrieben:

leider habe ich seit 30tkm eine andere SW auf meinem 1,9 PD AVF mit 415NM und seit dem rutscht auch die Kupplung...

Hast Du mal daran gedacht, den Drehmomentpeak der Software auf ein breiteres Plateau bei ca. 370 - 380Nm senken zu lassen? Das kostet nur wenig Fahrspaß, aber es entlastet die Hardware deutlich

ja hatte ich auch schon überlegt... aber bei meiner Fahrweise komme ich eher selten in den Bereich dieses Drehmoments daher wollte ich das eigentlich mal so belassen.

Aber es auch kein Peak sondern erstreckt sich sehr sehr gleichmäßig über 300 Umdrehungen bevor es langsam abfällt...

Na ja ich wollte es auch so glaube ich... Die SW ist von F** A**** denn ich ganz gut kenne und er fragte mich gleich ob auch etwas mehr sein darf.... dann bastelt er für mich was bestimmtes zusammen... na ja dabei raugekommen sind damals eben die 415NM....
Er sagte aber gleich das die OEM Kupplung keine 5TKM mehr so stand hält.

Hmmm wird wohl daruf hinauslaufen das ich mir mal das 4K Kit von Valeo Kaufe und dann ein Langzeitbericht hier zur Verfügung stelle.
Von der Sachs Kupplung halte ich nicht viel.


EDIT by DBär: Keine Namen/Werbung bitte

So, wollte euch noch mitteilen wie die Eindrücke mit dem Valeo Kit sind.

Derzeit habe ich das Kit 11tkm gefahren und muss gestehen es brummt in niedrigen Drehzahlen 1300-2000rpm schon ein wenig.
Es fühlt sich etwas rauer an als das Original.
Aber sonst konnte ich keinen großartigen Unterschied feststellen.
Sie hält das Drehmoment sehr gut.
Das Kupplungspedal geht einen Ticken schwerer zu betätigen wie zuvor.