Effekte bei Düsentuning (Theorien) | Beiträge 48+

a3tdi hat folgendes geschrieben:

Mein Problem ist auch noch die nächste AU… Abregeldrehzahl ist kein Problem 5090 U/min, aber der Russ. Werde die Woche mal was Test um dem entgegenzuwirken, mal schaun ob es funktioniert. Gruss

Also Fazit: Leistung doch ordentlich gesteigert, aber nicht alltagstaugliche Rauchwolke
Riskant ist das schon, wie sagte Ulf einst schon: Wenn jemand die Lunte riecht ...

Interessant wäre noch ein 0.205er Pilot der auch über Abregeldrehzahl, Russ und Durchzug berichten könnte!

Hallo,

ich war heute bei der AU.

Passat 1996, AFN, 260 TKm, Duesen 216er 500km alt, AGR komplett stillgelegt.
Seriensoftware, sonstige Hardware original. Lediglich Ansaugkruemmer innen frisch gereinigt.

Abregelzahl der 5 Messungen (Drehzahl gemessen anhand der Batteriespannung, Sinusreste der Lima)

5000 1/min
4990 1/min
4990 1/min
4990 1/min
4990 1/min

Truebungswerte:
zwischen 0,46 (erster Versuch) und 0,26(5ter Versuch)

Pruefer war freudig ueberrascht und rundum zufrieden.


Gruss

Volker

Hallo,

habe heute mal mit dem original LLM den AU Test simuliert. Das sieht schon ne ganze Ecke Russfreier aus

Abregeldrehzahl nun 5082 U/min bei 8,8 mg/Hub.

Leistung laut K Power ca. 5KW mehr, liegt wohl an den 0 Grad heute, bei der Letzten Messung waren es 10 Grad.

Nun kann ich der AU doch gelassener entgegensehen...

Gruss

a3tdi hat folgendes geschrieben:

Hallo, um bei dem interessanten Thema etwas Licht ins Dunkel zu bringen, hier ein Paar Zahlen: 0,184er Düsen – 6,8sek 0.216er Düsen – 5,3sek Gruss

Umgerechnet in PS ergibt das ...

Hallo,

mit 184er serie ca. 74 KW
den 216er serie ca. 100 KW
beide Messungen mit Winterreifen und 15er Alu Felgen, bei ca 0 Grad Aussentemperatur auf der gleichen Strecke gemessen.

Gruss