Fabia Ladedruck zu hoch

Hallo!

Habe wieder mal das Problem mit dem Ladedruck überschritten.

VTG ist beweglich, auch per Grundeinstellung bewegt sich die Stange auf und ab ohne zu haken.

Unterdruckschläuche wurden geprüft, N75 bereits erneuert.

Vor ein paar Wochen hatte ich im FSP Ladedruck unterschritten darauf wurde das N75 getauscht.

Jetzt ist der Ladedruck zu hoch

Ich habe Logs gemacht wo der Ladedruck auf 2500 geht danach befindet sich das Auto im Notlauf.

LMM geht auf 1000 bei Vollast.

Anbei sind die Logs, was mir auffällt ist das die AGR auch weit über dem Sollwert liegt wenn der Laddruck über dem max. ist, ist das normal? wird das über die EDC als Schutz so gesteuert? sonst muss ich die AGR mal probeweise lahmlegen.

Der Fehler tritt auf im 4 Gang und Vollgas aus niedriger Drehzahl!

Zitat:

VTG ist beweglich, auch per Grundeinstellung bewegt sich die Stange auf und ab ohne zu haken.

Sorry, aber das sieht stark nach klemmender VTG aus.
Das Verhalten in der Grundeinstellung besagt leider nur, dass die VTG im Stand bei geringen Temperaturen funktioniert. Im Fahrbetrieb herrschen leider wesentlich höhere Temperaturen.
Deshalb spricht man sozusagen von einem Heissklemmer.

Wenn du dir unsicher bist, kannst du ein Unterdruckmessgerät zwischen U- Dose und N75 klemmen und das Unterdruckverhalten mit dem N75 vergleichen...

Guckst du hier:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=27556

ok danke!!

Bringt dieses 3 teilige Reinigungsset von In#### eigentlich was?
Die Stehbolzen vom Krümmer sehen nicht mehr so toll aus

Autoservice hat folgendes geschrieben:

Das Verhalten in der Grundeinstellung besagt leider nur, dass die VTG im Stand bei geringen Temperaturen funktioniert. Im Fahrbetrieb herrschen leider wesentlich höhere Temperaturen.

Zusätzlich wird die VTG in der Grundeinstellung mit maximalen Stellräften (100 oder 0% Unterdruck) betätigt. Also quasi mit der Brechstange, die leichte bis mittlere Klemmer einfach überrollt.
Im Fahrbetrieb, wenn ein feinfühiges Verstellen gefordert ist und die Stellkräfte entsrechend gering sind, kann es trotzdem klemmen.

Meine VTG war nach der ersten Rep. eigentlich auch leichtgängig.
Das Problem war dann aber, dass sie den Endlagepunkt nicht erreicht hat und so der Ladedruck a) zu hoch war und b) bei Volllast einen kräftigen Überschwinger auf 2500mbar gebracht hat.
Versuch mal die Dose los zu schrauben und das ganze mit der Hand zu bewegen.
Gruß