Viele Sterne im Norm-Crashtest, aber . . .

. . . was passiert bei einem "etwas schnelleren" Crash mit ~ 200km/h gegen ein festes Hindernis?
https://www.youtube.com/watch?v=6dI5ewOmHPQ

OK, die Mehrzahl der realen Crash-Hindernisse sind mehr oder weniger verformbar bzw. werden ein Stück weggeschoben, was die brutalsten g-Belastungen kappt.
Trotzdem vlt. mal dran erinnern, wenn man das nächste Mal mit einem PKW, der solche Geschwindigkeiten erreichen kann, mit Vmax über die BAB blasen will . . .

Und? Was soll das jetzt hier werden?

Denke mal, das wird wohl schon den meisten hier klar sein, dass 5 Sterne im NCAP kein Überleben bei Vmax sichern....

Wenn nur ein paar Leute für eine Weile nicht mehr versuchen, im dichten Verkehr so oft wie möglich Vmax zu fahren, hat das Thema vlt. schon Leben gerettet.

Dichten Verkehr mit Vmax habe ich noch nicht gesehen, wie schafft man das individuell ?
hg
Herbert

Selbst wenn die Fahrgastzelle rein hypothetisch standhalten würde......ca. 40 g wird man wohl kaum überleben..

Mach dir lieber Gedanken wenn der Unfall die Crash Struktur verfehlt. Da ist ein Unfall bei 40km/h schon fatal.

https://www.youtube.com/watch?v=zopEFhqFl00

Da sieht man schön was passiert wenn die 40% Überlappung nicht stattfindet .....

Herbert hat folgendes geschrieben:

Dichten Verkehr mit Vmax habe ich noch nicht gesehen, wie schafft man das individuell ?

Indem man in jeder Lücke WOT fährt . . . und wenn mal zufällig eine lang genug ist, kann man mit genug Glück in die Nähe der Vmax kommen, auch wenn man sofort anschließend voll auf die Bremse steigen muß.
Solche Kandidaten sehe ich eigentlich immer, wenn ich bei (subjektiv) dichtem Verkehr auf der BAB unterwegs bin. Sie fahren maximales Risiko bei maximalem Verbrauch und minimalem Zeitgewinn.

Zitat:

Solche Kandidaten sehe ich eigentlich immer, wenn ich bei (subjektiv) dichtem Verkehr auf der BAB unterwegs bin. new_tomato.gif Sie fahren maximales Risiko bei maximalem Verbrauch und minimalem Zeitgewinn.

Dagegen ist kein Kraut gewachsen, ebenso nicht gegen durchgeknallte Piloten.

Im Gegensatz zu den Fahrzeugen um Baujahr 1990 hat sich die passive Sicherheit schon sehr viel verbessert. Guck euch mal einen Crashtest eines Golf II an. Das Ding geht zusammen wie eine Brötchentüte.

Zitat:

Solche Kandidaten sehe ich eigentlich immer, wenn ich bei (subjektiv) dichtem Verkehr auf der BAB unterwegs bin.

Das ist natürlich immer eine Frage der Sichtweise. Da gibt es auch die Tempo 105km/h Spritsparpiloten, von denen mancher wahrscheinlich gar nicht merkt, daß sich hinter ihm eine Schlange bildet, wenn er kilometerweit LKWs überholt und auch nicht begreift, daß er mal für ein paar hundert Meter wieder rechts fahren könnte, um die anderen vorbei zu lassen. In den Fällen überhole ich auch mit Dampf, auch damit hinter mir möglichst viele vorbei können.
hg
Herbert

Warum um alles sollte auch jemand glauben, dass die 5 Sterne bei Vmax auch noch gelten. Ich kenne selbst keinen nich so technisch unbedarften, der den Normverbräuchen glaubt.
Das alles dient dem Vergleich. Nicht mehr. Oder glaubst du das eine Gurtwarnung Leben rettet. Wenn einer sich nicht anschnallen will rettet ihn das auch nicht. Trotzdem gibt es einen Punkt mehr.

Man sieht oft genug schreckliche Unfälle. Leider gehen die auf der Landstrasse oft noch schlimmer aus, da sich die Fahrer dort auch nicht an die Norm Überdeckung halten und die Geschwindigkeiten auch da schon höher sind....

Herbert hat folgendes geschrieben:

Zitat: Solche Kandidaten sehe ich eigentlich immer, wenn ich bei (subjektiv) dichtem Verkehr auf der BAB unterwegs bin. Das ist natürlich immer eine Frage der Sichtweise. Da gibt es auch die Tempo 105km/h Spritsparpiloten, von denen mancher wahrscheinlich gar nicht merkt, daß sich hinter ihm eine Schlange bildet, wenn er kilometerweit LKWs überholt und auch nicht begreift, daß er mal für ein paar hundert Meter wieder rechts fahren könnte, um die anderen vorbei zu lassen. In den Fällen überhole ich auch mit Dampf, auch damit hinter mir möglichst viele vorbei können. hg Herbert

Gaaaanz genau! Bei 3 Spuren überhole ich diese sturen Mittelspurblockierer einfach rechts...