Unterdruck Bremskraftverstärker im Standgas zu niedrig

Moin

Geht um das Auto von meinem Haus und Hofmeister.

Passat Variant 3BG 4-Motion 1,9TDI mit 131 PS Motor Erstzulassung 2002

Der hat im Standgas zu wenig Unterdruck für den Bremskraftverstärker, so dass man dann wie auf einen Stein tritt, im normalen Fahrbetrieb ansonsten alles wie es sein soll.

Habe gestern Abend das zweiteilige Rohr von Tandempumpe zum BKV penibel von allen Seiten auf Risse überprüft, alles ok, beim Rausziehen am BKV hörte man auch deutlich das der Unterdruck dort entwich, also scheint der auch dicht zu sein, Unterdruckschläuche für Ladedruckregelung, AGR & Co sind alle neu.

Jetzt bleibt eigentlich nur die Tandempumpe für mich übrig, der Anschluss dort ist auch ziemlich wackelig, es hat sich mir aber noch nicht erschlossen wie das Rohr dort befestigt ist.

Was meinen hier die Spezis?

Gruß Rüdi

Servus Rudi!

Schau mal hier: /viewtopic.php?t=28847

Weiters folgender Tipp aus obigem Link zum Anschluß-Stummel der Tandempumpe:

Mpire hat folgendes geschrieben:

Hallo Prüfe mal den Anschlußstummel in der Tandempumpe. Dieser ist aus Stahl und eingegossen oder eingepresst - je nach Hersteller der Pumpe - evtl. ist dieser locker, was natürlich zu Falschluft führt. Was vielen nicht auffällt, ist die vermeintliche "Durchführung" des Unterdruckschlauches zum BKV in der Spritzwand, sie ist nämlich keine "Durchführung". Das ist eine Verbindungssteckmuffe aus Gummi, in welche von jeder Seite einmal die Leitung motorseitig und einmal die Leitung vom BKV eingesteckt wird. Diese Muffe bekommt gerne mal Risse, wird spröde und läßt Falschluft ins System. TeileNr. für den AVF/AWX im 3BG ist 8D0611743B Preis ca. 5,28 EUR je nach Händler. Machs einfach neu, meine im A4 sah damals äußerlich auch noch gut aus, der Austausch hat aber den Fehler behoben Gruß Mpire

Viele Grüße aus München!

Danke für die Info, diese Muffe kann man ja mal sporadisch ersetzen, kostet ja fast nix.

Abend,
ich bin ja kein Freund vom wilden Teile tauschen.
Messe doch mal den Unterdruck im Standgas und bei erhöhter Drehzahl, dann würde ich noch mit einer Unterdruckpumpe prüfen ob der BKV den Unterdruck auch richtig hält und nicht abfällt.
MfG Thilo