VCDS - Wartungsintervallanzeige zeigt Fehlermeldung

Hallo Forum,

ich bin neu in diesem Forum und erst seit wenigen Tagen Besitzer des VCDS von Kaufmann.
Beim ersten Testen hat alles soweit gut geklappt bis auf das Auslesen der Service-Intervalle. Die deutsche Version bringt mir eine Fehlermeldung "Für dieses Steuergerät liegen keine Informationen zum automatisierten Rücksetzen der Wartungsintervallanzeige vor", siehe Anhang.
VCDS SW: RKS 17.8.0

Mit der englischen Version funktioniert es, zumindest erfolgt keine Fehlermeldung...

Vielleicht handelt es sich um einen typischen Anfängerfehler, dann bitte ich um Nachsicht...

Vielen Dank vorab für eure Unterstützung.

Viele Grüße

Hi,

bitte auch unten auf "Ähnliche Themen" achten, ich poste den Link mal absichtlich nicht, da irgendwie das unten gezeigte nicht wahrgenommen wird.
Fachartikel und Anleitungen werden zuerst gelistet (schwarz).

Kurzform: Da drauf klicken und die Anleitung lesen, wie es über die Anpassungskanäle gemacht wird.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,

Danke für die schnelle Rückmeldung.
Den Beitrag, auf den Du verweist, habe ich "natürlich" vorher schon gelesen und auch ein anderer Beitrag befasst sich bereits mit der Thematik.

Vielleicht stehe ich ja nur auf dem "Schlauch": Es geht nicht um das Rücksetzen der Serviceanzeige, sondern darum, dass mir der Assistent im VCDS die aktuellen Servicedaten nicht anzeigt! Und zwar nur in der deutschen Version, nicht in der englischen Version. Die zeigt mir zumindest die wesentlichen Daten an.

Das verstehe ich halt nicht

Danke vorab.
Gruß

langer Waldi

Ah, ok. Schon nachgesehen, ob das Kombiinstrument (Steuergeräteadresse 17 direkt anklicken) per UDS angesprochen wird oder nicht?

Leider schreibst Du nicht welche Versionen im Detail Du getestet hast (17.8.0 ist lediglich die VCDS Version, es gibt dazu mehrere Datenstände mit aktualisierten Steuergerätebeschreibungen/Labels), bei Steuergeräten kann es bezüglich Servicerückstellung zum jetzigen Zeitpunkt immer leichte Unterschiede geben, da die Labeldateien zwischen deutscher und englischer VCDS Version nicht gleich sind, sondern natürlich vorrangig die Modelle unterstützt werden, die im jeweiligen Markt besonders häufig sind.

Übrigens gibt es fürs deutsche (Kaufmann) VCDS ein Datenstandsupdate im Kundenkonto, teste doch mal das. Ist brandneu und es gab noch keine Kundenbenachrichtigung, da ich es selber erst teste.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,

leider schlechte Nachrichten: Steuergeräte-Adresse 17 verwendet das Protokoll UDS.
Und auch der neuste Datenstand bringt leider dieselbe Fehlermeldung.

Es fehlt offensichtlich die Labeldatei DRV\5G0-920-XXX-17.clb !????

Meine Daten: Golf VII Variant BJ 2016
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 10 x64
VCDS Version: RKS 17.8.0.1 HEX-V2 CB: 0.4407.4
Datenstand: 20171117 DS276.6
http://shop.dieselschrauber.de
--------------------------------------------------------------------------------
Fahrzeugtyp: AU-VW37 (5Q0)
Scan: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 20 42 44 52 5F

Adresse 17: Schalttafeleinsatz (J285) Labeldatei:| DRV\5G0-920-XXX-17.clb
Teilenummer SW: 5G1 920 751 B HW: 5G1 920 751 B
Bauteil: KOMBI 304 8311
Codierung: 07A411002380000801086A001400000000000000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00068
ASAM Datensatz: EV_DashBoardVDDMQBAB 009051
ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_009_VW26.rod
VCID: 270A0B900F6DE6BF3A0-8072

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Zitat:

Mit der englischen Version funktioniert es, zumindest erfolgt keine Fehlermeldung...

Und warum machst Du es nicht einfach per UDS und den einzelnen Kanälen? Link wie es geht steht doch im Fachartikel...

Hallo Rainer,

das Auslesen über die einzelnen Kanäle funktioniert, um so erstaunlicher, dass der Assistent nicht klappt

Liegt hier vielleicht doch ein Software-Fehler in der deutschen Version von VCDS vor?

Ich kann mit der Lösung gut leben, für den schnellen Überblick dann halt die englische Version.

Besten Dank für die Hilfe.

Viele Grüße

LangerWaldi

Nein, es liegt kein Fehler vor, steht in genau dem Dialog den Du hier gepostet hast was fehlt. Einfach etwas Geduld.

Viele Grüße, Rainer

Ich bekomme bei unserem Polo 6R aus 2010 auch die selbe Fehlermeldung wie der User "langerWaldi"

Wenn ich per Hand versuche die Rückstellung vor zu nehmen sagt mir VCDS zwar dass das Steuergerät (KI) die neuen Werte übernommen hat jedoch Zündung AUS / AN und er meckert nach wie vor "SERVICE"

Ich habe das die letzten Jahre immer nach dem selben Schema gemacht und hat immer funktioniert aber heute ging da irgend wie gar nichts.

Ich habe die letzte deutsche VCDS Software installiert jedoch kommt mir das komplette Rück-stell-Codierung Menü und die ganzen Reiter irgend wie anderst vor wie vor 2 Jahren kann mich aber auch täuschen.

Hat denn schon irgend wer in den vergangenen 8 Jahren ein KI Geräte Abbild zum Hersteller geschickt ? denn nach 8 Jahren sollte das doch irgend wie über Service Rückstellen automatisch funktionieren ? oder ist das jetzt beim Skoda Fabia, dass hier dann auch zurück gesetzt wird , angezeigt wird dass alles gemacht wurde und beim Schlüssel drehen dann alles wieder beim alten ist ?

Ihr könnt mir auch gerne noch mal euer Step By Step vorgehen also 17 dann 10 und dann ....... mitteilen, nicht dass ich heute irgend wie neben mir gestanden habe, mache das ja nicht jeden Tag aber irgend wie stand ich heute im Wald weil es nicht funktioniert hat.

Was mir heute auch noch aufgefallen ist , ich hatte einen sporadischen Fehler bei der Anhängerkupplung drinnen stehen, also auslesen und Fehler automatisch löschen, nach erneutem auslesen waren diese Fehler aber immer noch drinnen ! Erst als ich dann in das Steuermodul der Anhängerkupplung rein bin und dort gelöscht habe waren danach die Fehleinträge auch weg.

Hi,

ziemlich sicher hast Du einen der Anpassungskanäle vergessen, schaue sie einfach nochmal in Ruhe durch.

Beispiel:
/viewtopic.php?t=28677

Viele Grüsse, Rainer

Du hattest vollkommen recht ich habe etwas vergessen und zwar der Punkt:

WIV:Rücksetzen der WIV .... OMG !

Den Rest hatte ich noch komplett im Hinterkopf aber den hier ........... ich glaube ich werde alt und vergesslich.

Aber das ganze hatte diesmal noch ein gutes für sich , ich hatte immer bevor die Service Anzeige gekommen ist unmittelbar zuvor dieses "KEY BAT " Problem in der MFA stehen.
Komischerweise ist diese Meldung jetzt auch verschwunden.
Verstehe ich zwar überhaupt nicht was das Key Bat mit Service Rückstellung gemeinsam hat weil hier Lt. Foren Beiträgen in irgend einem anderen Forum man davon gesprochen hat dass es ein KI Softwarefehler sei wo irgend welche Erkennungs Spannungswerte ein zu geringes +/- Fenster haben sollen für den Fahrzeugbatterie Stand.

Naja, egal, Service zurückgestellt und 2 Fliegen mit einer Klappe erschlagen.

Mit der derzeit aktuellen Version von VCDS 18.2.0 ist eine automatische Rücksetzung auch nicht möglich. Dachte eigentlich dass ich die aktuellste schon drauf hatte aber war vorher noch die 17.8.x , aber jetzt hab ich die neuste.

Beim Fabia den ich mal versucht habe zu machen habe ich höchstwahrscheinlich auch den Punkt vergessen zurück zu setzen.Automatisch ging bei dem damals auch nicht .

Noch einen schönen Sonntag.

Danke für die Rückmeldung

"Key Bat" würde ich mal mit "Schlüssel Batterie" übersetzen, auf welche Entfernung funktioniert die Fernbedienung denn noch?

Viele Grüsse, Rainer

Ja das denken sehr viele dass es an der Batterie vom Schlüssel liegt.
Ich habe das mal in einem Forum gelesen, hier wurde das Problem komplett erörtert und man landete im KI also der Soft oder FW, und dass es bei der Polo Plattform und Seat Skoda aus 2010 nach 6-7 Jahren zu diesem Problem kommt und zwar soll es an einem Spannungsparameter liegen der bei älter werdenden Fahrzeug Batterien und oder in Verbindung mit der Verwendung des zweit Schlüssels dann zu diesem Key Bat Anzeigefehler kommt.
Hier muss der freundliche dann eine geänderte Software im KI einspielen damit der Fehler nicht wieder kommt und soll um die 30 Euro dann kosten.
Angeblich soll es auch eine TI darüber geben, ich finde aber dieses Forum nicht mehr wo ich es gelesen habe.

Habe das auch schon meinem Spezel weiter gegeben dass er hierzu mal nachschauen soll wegen der Software nur er kennt es nicht also diesen KI Softwareupdate wegen dem Fehler.

Das komische an dem Fehler ist halt die Tatsache dass es erst nach 6-7 Jahren auftritt davor sind die Probleme nicht bekannt oder aufgetreten und eben nur in Verbindung bei Verwendung mit dem Reserve Schlüssel, ist etwas kurios aber es kommt nicht von der Batterie vom Funkschlüssel, ich habe beide Batterien gemessen und sogar gewechselt.

Die Funkreichweite ist abhängig vom Umfeld also Störungen, im Alltag 10-30m ohne Probleme

Gib mal bei Google nur VW KeY Bat ein da findet man haufenweise die das haben

Danke für die Info!

Es ist also das Komfort-Steuergerät in Verbindung mit bestimmten Taschenherstellern wenn ich das richtig gelesen habe und das Komfort-Steuergerät soll dann ein Update bekommen.

Interessant wäre die TI Nummer von VW für dieses Problem.