Restliche Fehler nach Brand im Motorraum VW Touran 2.0 TDI

Hallo Dieselschrauber Community, ich hatte leider am Anfang letztes Jahres ein Brand im Motorraum nahe ABS-Block beim Touran 2.0 TDI Highline Bj. 08. Dabei wurde der Kabelbaum in dem Bereich, ABS Block, Drosselklappe, Gebläsemotor und noch einige Teile beschädigt. Den Kabelbaum und ABS-Stecker in dem Motor Bereich habe ich erneuert sowie einen gebrauchten ABS-Block, neue Drosselklappe und einen gebrauchten Gebläsemotor inkl. Heizelement ersetzt. Leider komme ich mit den restlichen Fehlern wie ESP-Fehler (ESP-Leuchtet & Anlernen) und Tankanzeige zeigt nichts (0771) an nicht wirklich weiter.

Zu den u.g. 3 Fehlercodes bekomme ich irgendwie kein Zugriff um die Sensoren anzulernen und die Werte auf Plausibilität zu prüfen:
01435 - Geber 1 für Bremsdruck (G201)
00778 - Geber für Lenkwinkel (G85)
01423 - Sensor für Querbeschleunigung (G200)
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption

Den Codierungswert, Betriebs-Nr, Geräte-Nr etc. habe ich vom alten Original ABS-Block entnommen und ersetzt. War es richtig? Was soll ich hier am besten ausprobieren um diese Fehler zu beseitigen?

Der Tankgeber zeigt mit Ohmmeter ca. 174 Ohm an den Pins 2&3 und 3&4 oder 2&4 (bin ich mir nicht mehr sicher). Wenn ich an dem Auto wackele verändert sich leicht der Wiederstand. Mit 100 Ohm Wiederstand an dem Stecker schlägt der Zeiger nicht aus. An der Kraftstoffpumpe kommen die 12 V an. Die Kraftstoffanzeige hat mit der Stelldiagnose sich normal bewegt.

Es wäre toll wenn ich einige Profitipps bekomme würde was ich als nächstes machen soll.

Hi,

Zitat:

Wir laden Dich zur Teilnahme herzlich ein, Voraussetzung zum Posten in diagnoserelevanten Themen (alles wofür man ein KFZ-Diagnosesystem benötigt) ist... ein Diagnosegerät aus dem Dieselschrauber Shop oder unsere Software KDataScope, KPower oder die Dieselschrauber Lizenz oder ein KFZ-Diagnose Support-Key.

Warum und wie brannte der Motorraum überhaupt?

Viele Grüsse, Rainer

Hi, original VCDS Kabel inkl. Lizenzschlüssel habe ich. (Version: DRV 17.8.1.0 HEX-V2 CB: 0.4401.4
Datenstand: 20180112 DS276.7). Ein Brand im Motorraum war vermutlich wegen Kurzschluss oder die rechte Daempfung fuer Wasserkasten hat sich etwas gelöst und entzündet. Die Lüftung hat ebenfalls dazu beigetragen und in den Innenraum den Rauch und Flamme eingesogen.

Hi, bitte lies mein Posting oben nochmals und formuliere es dann so, daß Du es gleich verstanden hättest.

Alles klar, habe den Hinweis verstanden. Vielen Dank für die Unterstützung.