AFN / Turbo Abgasseite Ölverlust

Hallo liebe Gemeinde,

Ich bin neu hier und hoffe das eure Erfahrung endlich mein Problem löst.

Es geht um einen Golf 3 TDI AFN an dem ich einen gt1749vb Turbo gebaut habe.

Und zwar gehts darum dass seitdem der NEUE 1749vb dran ist, ich starken Ölverlust zwischen Turbo und Downpipe habe.

Ölrücklaufleitung ist zwar nicht neu aber auf Durchfluss geprüft und nicht abgeknickt. Kurbelgehäuseentlüftungsventil am Ventildeckel habe ich gereinigt und scheint mir in Ordnung zu sein.

Am Öleinfülldeckel habe ich leichten Unterdruck.

Ich weiss schon langsam nicht mehr weiter...
Würde mich über hilfreiche Tipps echt freuen.

Lg

Hatte das mal an einem A4 mit PD Motor, da war der Ventildeckel (Kurbelgehäuseentlüftung) die Ursache.

Wie kann ich die am besten prüfen ?

Wo genau kommt hier Öl raus?

Wie ist der Ölverbrauch

Öl kommt genau zwischen Turboabgasseite und Flansch von der Downpipe wo eigentlich die dreieckige Dichtung sitzt.

Was ich auch noch anmerken sollte ist, dass die Downpipe selbst geschweisst ist in 2.5 Zoll.

Zum ölverbrauch kann ich eher weniger sagen da das mein Sommerauto ist und ich seit dem turbo Umbauerst 100km gefahren bin.

Aber es tropft ganz schön raus so das dass Lenkgetriebe richtig ölig ist.

Wenn das Motoröl in grösseren Mengen im Abgasrohr nach dem Lader landet, ist dieser entweder defekt oder der Ölrücklauf des Turboladers zur Ölwanne ist verstopft.

Das war auch mein erster gedanke aber den ölrücklauf habe ich schon vom block abgeschraubt und kurz gestartet und da kommen unmengen an öl raus und der turbolader ist neu revidiert worden und auch gleich die verdichterseite so wie verdichterrad auf bv43 maß erweitert worden.

Mk3love hat folgendes geschrieben:

Das war auch mein erster gedanke aber den ölrücklauf habe ich schon vom block abgeschraubt und kurz gestartet und da kommen unmengen an öl raus und der turbolader ist neu revidiert worden und auch gleich die verdichterseite so wie verdichterrad auf bv43 maß erweitert worden.

Sorry, was für eine Blödsinnsaktion. Der AFN ist für Tuning über ~160PS eher nicht geeignet. womit sich Umbauten eines GT1749VB erübrigen.
Dein komischer Lader ist im Eimer, lies' doch einfach die unzähligen Tuningpostings zum AFN um mehr über die Sinnhaftigkeit Deiner Aktion zu erfahren.