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ML 320 CDI 4matic springt nicht an

 
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W164MLFan



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Beitrag10-03-2018, 0:42    Titel: ML 320 CDI 4matic springt nicht an Antworten mit Zitat

Hallo.

Und zwar habe ich ein Problem beim Anlassen meines Fahrzeugs,
das Fahrzeug: ein W164 ML 320 CDI 4matic.
Sobald ich den Zündschlüssel in Start Position drehe klackt es nur einmal aus dem Motor und danach passiert nichts mehr, Batterie, Regler der Lichtmaschine und die Lichtmaschine sowie die Batterieklemmen selbst sind neu. Fehlerspeicher laut Diagnose ist auch leer.
Dieses klacken beim Versuch zu starten kommt nur einmal und beim nächsten umdrehen des Schlüssels hört man nur noch den Stellmotor vom Turbolader.
Bevor das Fahrzeug gar nicht mehr startete hatte er die Probleme das man manchmal den Schlüssel ein paar mal wieder drehen musste zum Zünden so das der Anlasser dreht. Batteriespannung 13,5Volt.
Vor kurzem hatten wir das Auto überbrückt und dort sprang er sofort an, dies ist nun auch nicht mehr der Fall .
Ich bin echt verzweifelt und würde mich über Hilfe freuen.
Mit freundlichen Grüßen
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brezelmann01
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Beitrag10-03-2018, 11:08    Titel: ML 320 CDI 4matic springt nicht an Antworten mit Zitat

Guten Morgen!

Klingt für mich jetzt erstmal so, als wenn der Anlasser Probleme macht.
Ich würde dort mal anfangen zu messen. Kommt Spannung an beim Starten?

Gruss
brezelmann01
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W164MLFan



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Beitrag10-03-2018, 11:56    Titel: ML 320 CDI 4matic springt nicht an Antworten mit Zitat

Ich werde ihn nachher mal Durchmessen und mich melden icon_smile.gif
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W164MLFan



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Beitrag14-03-2018, 13:13    Titel: ML 320 CDI 4matic springt nicht an Antworten mit Zitat

So nun kam ich leider jetzt erst dazu zu messen, leider kommt man an den Anlasser nicht heran aus dem Grund habe ich versucht am Relais zu messen was leider auch nicht klappte da ein Widerstand im Relais eingebaut ist.
Spannung nach wie folgt 12,6 Volt am Bordnetz.
Mit freundlichen Grüßen
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olli
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Beitrag14-03-2018, 17:55    Titel: ML 320 CDI 4matic springt nicht an Antworten mit Zitat

Moin,

das hört sich an wie ein defekter Magnetschalter am Anlasser. Oder ein abgefallenes/abgefaultes Masseband von der Karosserie zum Motor. Kannst ja mal den (elektrischen) Widerstand vom Motor zur Karosse messen. Wenn der nahe 0 ist (wesentlich kleiner 1 Ohm) dann kommt eigentlich nur noch der Magnetschalter (oder irgendein Relais auf dem Weg dorthin) in Frage

Gruß aus Berlin,
olli
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