[Toshi]

Guten Abend,

ich hab hier einen A4 B5 bj. 95 mit Klimaautomatik.

Der Wagen kam mit einer frisch befüllten, jedoch nicht funktionierenden Klimaanlage.
Schnelltest 12V auf Kompressor, läuft. Keine 12V vom Fahrzeug.

- Sicherungen geprüft
- Relais gemessen, keine Klemme 30
- Druckschalter gemessen, dauerhaft offen

Also neuer Druckschalter, funktioniert immer noch nicht.

Fehlercode (Sorry momentan kein Laptop für mein VCDS vorhanden)

785, 799, 787, 779, 602, 601, 600, 604, 801, 797 - allesamt Kurzschluss nach Plus
Alle Sensoren/Aktoren hängen an der Sicherung 25 bzw S225 30A.

Sicherungen geprüft, S15 10A war plötzlich defekt, getauscht, kein Unterschied.

Fehler lassen sich nicht löschen.
Am Hochdruckschalter hab ich auf Pin 1 10.3V und auf Pin2 wo vorher 0v, plötzlich 4,53V
Pin 3 hat wie es soll 12V

Bin langsam etwas am Verzweifeln.
Sicherungen sind alle ganz, wieso hab ich plötzlich keinen Strom mehr?

Weiss vielleicht wer, wo genau die Verbindung A65 ist? Stecker am Bedienteil?

MfG

[Rüdi]

Ist die richtige Klimasteuerung verbaut?

In 1995 werden die Stellmotoren z.B. noch mit 7,2 Volt versorgt, später mit 12 Volt

Könnte sein, dass eine 12 Volt Steuerung (Fängt oft mit 8L0 xxx xxx an) einiges zerschossen hat was nur 7,2 Volt verträgt

[guste100]

Toshi hat folgendes geschrieben:

G785, 799, 787, 779, 602, 601, 600, 604, 801, 797 - allesamt Kurzschluss nach Plus

Kurzschluss nach Plus bedeutet üblicherweise, dass die Masseverbindung and den Aktoren / Sensoren fehlt. Wurde dies geprüft?

[Toshi]

lag an einem defekten Bedienteil

[vag-driver]

Toshi hat folgendes geschrieben:

Guten Abend, ich hab hier einen A4 B5 bj. 95 mit Klimaautomatik. Der Wagen kam mit einer frisch befüllten, jedoch nicht funktionierenden Klimaanlage.

Was ist über die Vorgeschichte bekannt? Ich frage mich wer eine Klimaanlage ohne Funktionstest auf Verdacht befüllt?