Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR | Beiträge 16+

Moin,
mich wundert das Ergebnis schon. Bei fehlendem Differenzdruck hätte ich erwartet, daß ein neuer Fehler eingetragen wird.
Eine Zwangsregeneration hätte auch funktionieren müssen.
Gibt es eine Vorgeschichte (DPF-Optimierung im MSG) ?
hg
Herbert

Morgen,
Auto ist komplett Serie,und Softwarestand wurde auch aktuallsiert( um den Fehler zubeheben aber ohne Erfolg).
Denkemal das der Fehler dauerhaft kommen wird da er ja keine Differenz messen kann, aber mit einmaligen starten und fahren bleibt er Fehlerfrei.

Hm - ich habe nun das Video zum Liqui Moly DPF Reiniger und -Spülung geschaut. Darin wird die Anwendung des Produkts gezeigt.

Es werden Flüssigkeiten in den DPF gesprüht. Im Video wird nichts aus dem Filter entfernt oder abgelassen. Danach kommt die Aussage,
der *Russ* im Filter werde "gelöst und im Filter verteilt" damit er von der nachfolgenden Regeneration abgebrannt werden könne.

In keinem Teil des Videos wird behauptet, die im Filter abgelagerte Asche werde entfernt. (Warum wohl?)

Aus der Aussage des TE:
"Morgen, die Reiningung ist mit Reiniger und Spülung von Liqui Molly erfolgt,und bis jetzt hat es immer funktioniert"

entnehme ich, dass der Filter schon mehrmals mit diesem Verfahren mit Flüssigkeiten behandelt wurde.

Die Asche ist also noch dort, nach fast 250 000 km ist der Filter wohl schlicht voll.

Diese Reinigung hat für mich etwa die gleiche Bedeutung wie die Behandlung mit Globuli bei Krebs.

Gruss, gnasch

Ach herrlich, was man Menschen verkaufen kann.

Die eingefangene Asche, die durch Regeneration des Filters aus dem sich sammelnden Ruß besteht, hat ihren Ausgangspunkt in der Additivierung und Legierung des Motoröles.

Um nur mal die Erdalkalien zu nennen.....da kann man draufschütten was man will, das löst sich nicht auf.

Aber wenn man sowas vermarktet bekommt ist das doch klasse, dann noch ein Magnet um die Spritleitung um im Nachgang 10 % Kraftstoff zu sparen.

Ich schließe mich der Globuli These des Vorredners bedingungslos an. Gehe hin dein Glaube hat dir geholfen.

Moin,
ich hatte den Hersteller bisher - bei allen angebotenen Zusatzmittelchen - als seriös betrachtet.

Herbert

Hallo, Michael hier.

Würde gerne nochmal das Thema P2002 ansprechen.
Ich habe auch einen Passat B6 Bj. 2007 BMR Motor mit 265tkm.
Ich habe genau die selbe Fehlerbeschreibung wie bei dir. Kontrollleuchte Vorglühanlage blinkt und der Fehler 2002 lässt sich nicht löschen. Dein Tipp mit dem Stecker abziehen vom Temperatursensor 2 funktioniert bei mir auch.
Wie hast du deinen Fehler genau behoben, neuen Differenzdrucksensor? Oder hast du noch was geändert?
In deiner Beschreibung steht: Hab einen anderen Sensor angeschlossen und die Schläuche abgelassen. Waren die dann noch an dem alten Sensor dran oder haben die so im Motorraum gelegen?

Grüße aus Trier
Michael

Hallo Michael,
nur falls sich der Ersteller nach langer Abwesenheit nicht mehr melden sollte: Der Diff-Druck-Sensor ist ein bekannter Fehler und kostet nicht viel. Den würde ich mal tauschen.

Parallel dazu würde ich mal eine Logfahrt wie der Themenstarter auf Seite 1 machen. Dabei den Diff-Druck bei Vollast über das gesamte Drehzahlband einmal loggen. Wenn da ebenfalls so abartige Werte raus kommen, dann ist der Filter evtl einfach voll. Dann muss er einmalig freigebrannt werden (ggf mit frei hängendem Sensor den Fehler löschen und danach eine Zwangsregeneration) und danach rückgespült werden um die ganze Asche da raus zu bekommen.

Gruß
Guste

Hallo Guste,

erstmal Danke für die schnelle Antwort.

Hab gesehen das der Sensor nicht viel Kostet und wollte mir den auch schon bestellen, hab dann aber so oft gelesen das der erneuert wurde aber ohne Erfolg.
Als ich die Schläuche vom Sensor abgezogen hatte, hab ich mal mit eine Druckluftpistole in die Richtung des Sensors gepustet und er hat die Veränderung gemessen.
Also misst er ja. Oder misst er zwar aber falsch?

Zur Info, zur Diagnose nutze ich kein VCDS sondern von Delphi das Diagnoseprogramm.

(ggf mit frei hängendem Sensor den Fehler löschen und danach eine Zwangsregeneration)
meinst du Schläuche abziehen und einfach frei im Motorraum hängen lassen und fahren??

Gruß
Michael

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