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KFZ-Schrauber seit: 08.08.2018 Beiträge: 9 Karma: +2 / -0
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09-09-2020, 18:03 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Hallo habe folgendes Fhzg.
Passat BJ 08 2,0 TDI 125KW Motorcode BMR
mit folgenden Problem:
Fehlercode P2002 ausgelesen,Fehler ist nicht löschbar auch nicht bei Zündung an und Motor aus.
Messwerte gelesen, Druckdifferenz 180 mbar im Leerlauf, DPF chemisch gereinigt nach einen Wert von 12 mbar im Leerlauf, Fehler bleibt bestehen. Messwerte verglichen AGR, Abgastemperaturen, Kühlmitteltemperaturen,Lamdawerte,Luftmasse, Einspritzmengenabweichung keine Werte ausserhalb der Toleranz.
Druckdifferenzsensor ersetzt und angepasst
Lamdasonde ersetzt
Abgastemperatursenor 2 ersetzt
alle Lernwerte glöscht Fehler bleibt bestehen.
Eine Regenerationsfahrt nicht möglich da Fehler im Steuergerät bleibt.
Wenn man den Abgastemperatursensor 2 abzieht ist der Fehler P2002 löschbar und bleibt auch wärend der Fahrt weg, geht nur Fehler rein Geber 2 Abgastemperatur.( Stecker vom Sensor ab) sowie man den Stecker dran steckt kommt sofort wieder P2002.
Neuer Datenstand Software aufgespielt , Fehler bleibt.
Abastemperatursensor,Lamdasonde,Druckdifferenzsensor,Temperatursensor DPF 1 & 2 ,Luftmassenmesser die Pins der Sensoren zu Pins Stecker Steuergerät auf Durchgang geprüft i.O. , die einzelnen Pins der Sensoren zu einander auf Durchgang gepüft i.o. (also kein Durchgang)
Hat jemand noch eine weitere Idee bzw Denkansatz.
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17496 Karma: +673 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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09-09-2020, 20:38 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Hallo,
was ist die Aussage dieses Satzes? Du hast den DPF gereinigt nachdem im Leerlauf 12mbar Druckdifferenz waren?
Zitat: | DPF chemisch gereinigt nach einen Wert von 12 mbar im Leerlauf |
Davon abgesehen ist eine "chemische" Reinigung oder extrem aggressive Mittel schwerlich vorstellbar.
Üblicherweise erfolgt die Reinigung per Aus brennen und anschliessender Rückwärts-Spülung.
Vielleicht ist der DPF nun komplett durchgängig (= kaputt), vergleiche doch mal den Differenzdruck unter Last mit
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=24222
Viele Grüsse, Rainer
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
VCDS
Zuletzt bearbeitet am 09-09-2020, 20:38, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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KFZ-Schrauber seit: 08.08.2018 Beiträge: 9 Karma: +2 / -0
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10-09-2020, 9:55 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Grüße,
war ein Schreibfehler danach hatte ich 12mbar, soltte es heißen.
ja kann ich machen und Last mir die Werte anschauen.
Aber dann müsste ich doch den Fehler löschen können wenn Zündung an ist und Motor nicht läuft,aber der Fehler ist nicht löschbar bei Zündung an. Wenn er mechanisch kaputt ist dann er das ja bei Motor aus garnicht erkennen
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Herbert Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 22.06.2005 Beiträge: 4277 Karma: +1115 / -0
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10-09-2020, 12:10 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Moin,
wenn der Fehler schon bei Zündung ein festgestellt wird, läßt er sich auch nicht löschen.
Vorschlag: einen Autoscan durchführen und hier posten,
und dann die Meßwerte zum DPF bei Zündung ein, insbesondere Druckdifferenz und Offset.
hg
Herbert
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(+ Audi 80 Avant B4 1Z 475Tkm - habe ich vom ersten bis zum letzten Tag gerne gefahren)
(+ Passat Variant 32B CY 400Tkm) |
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dieselschrauber Administrator
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10-09-2020, 20:07 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Die Druckdifferenz am Partikelfilter ist zu hoch.
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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guste100 Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 27.07.2004 Beiträge: 2342 Karma: +371 / -0 Wohnort: Mitte Schleswig Holsteins 2007 Volkswagen Passat Premium Support
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11-09-2020, 8:10 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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dieselschrauber hat folgendes geschrieben: | Die Druckdifferenz am Partikelfilter ist zu hoch. |
Wow, ob der Patient sogar führend in Differenzdruck ist? Über 630mbar bei einem Soll <=300 ist schon rekordverdächtig. Hatten wir hier im Forum schon mehr?
Sekunde Upm Druckdifferenz - Partikelfilter [mbar]
0.65 1714 64.3
1.37 1758 87.5
2.07 1861 128.8
2.79 1983 153.5
3.49 2123 187.0
4.21 2281 231.6
4.92 2422 275.7
5.66 2574 298.8
6.36 2725 324.7
7.07 2862 355.6
7.78 3006 389.1
8.51 3149 419.4
9.21 3271 441.4
9.92 3393 465.6
10.63 3513 489.8
11.36 3622 510.8
12.08 3737 529.5
12.80 3848 558.1
13.50 3941 568.6
14.24 4040 587.9
14.94 4129 612.6
15.65 4223 630.8
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KFZ-Schrauber seit: 08.08.2018 Beiträge: 9 Karma: +2 / -0
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11-09-2020, 8:30 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Moin,
aber Druckdifferenz bei Zündung an passt ja,aber den Fehler kriege ich ja da nicht gelöscht,er ist ja erst löschbar wenn der Abgastempeatursensor ab ist.Und in dem Zustand nur Zündung an erkennt er ja nicht den Druck bei Last, Im Leerlauf ist ja die Druckdifferenz auch Ok und er lässt sich nicht löschen.Selbst wenn ich einen neuen DPF einbaue passen meine Werte bei Zündung an und im Leerlauf und werde dann den Fehler auch nicht gelöscht bekommen.
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Herbert Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 22.06.2005 Beiträge: 4277 Karma: +1115 / -0
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11-09-2020, 14:17 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Moin,
vielleicht sind da zwei Probleme: zu hoher Differenzdruck bei Last, und ein Fehler bei der Prüfung bei Zündung ein.
Wenn es der Differenzdrucksensor nicht sein soll, vielleicht stimmt etwas mit dem Sensor für Umgebungsdruck nicht (immer 1016 mbar ?) ?
Wenn für die Messung ein Ersatzwert verwendet wird, wird die DPF Überwachung auch fehlerhaft.
hg
Herbert
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11-09-2020, 15:56 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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heute 1014 Umgebungsluft
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Herbert Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 22.06.2005 Beiträge: 4277 Karma: +1115 / -0
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13-09-2020, 19:41 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Moin,
möglicherweise blockiert der Wert des (Ruß-)Beladungskoeffizienten mit seinen 20%, weil daraus auf eine nicht abschließbare Regeneration entschieden und gespeichert wird.
Die Art der Reinigung war sagen wir mal etwas merkwürdig. Trotzdem gäbe es zwei Möglichkeiten, oder die Kombination davon: Hochsetzen der Aschemasse, Zwangsregeneration.
hg
Herbert
Horch A4 8K CJCD
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AW
KFZ-Schrauber seit: 08.08.2018 Beiträge: 9 Karma: +2 / -0
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14-09-2020, 8:33 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Morgen, die Reiningung ist mit Reiniger und Spülung von Liqui Molly erfolgt,und bis jetzt hat es immer funktioniert,
werde ich mal probieren mit dem Hochsetzen des Wertes, meiner Meinnung liegt es auch dran das er keine Regeneration beendet bzw als erfolgreich setzt.
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17496 Karma: +673 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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14-09-2020, 18:31 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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AW hat folgendes geschrieben: | Morgen, die Reiningung ist mit Reiniger und Spülung von Liqui Molly erfolgt,und bis jetzt hat es immer funktioniert,
werde ich mal probieren mit dem Hochsetzen des Wertes, meiner Meinnung liegt es auch dran das er keine Regeneration beendet bzw als erfolgreich setzt. |
Siehe Hintergrundinformation:
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=24243
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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Herbert Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 22.06.2005 Beiträge: 4277 Karma: +1115 / -0
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14-09-2020, 22:04 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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AW hat folgendes geschrieben: | ... die Reinigung ist mit Reiniger und Spülung von Liqui Moly erfolgt,und bis jetzt hat es immer funktioniert | Bei wem?
AW hat folgendes geschrieben: | meiner Meinung liegt es auch dran das er keine Regeneration beendet bzw als erfolgreich setzt. | Das war genau mein Gedanke.
hg
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Hepoj61039 und df5 gefällt das. |
17-09-2020, 17:16 Titel: Fehlercode P2002 Passat 2.0 TDI BMR |
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Also , das hochsetzen der Aschemasse hat nicht gebracht gleiches Problem wie immer,Fehler nicht löschbar.
Habe einen anderen Druckdifferenssenor angeschlossen und den bloss in der Luft hängen lassen so das er immer eine Differenz von Null misst. Nach ca 5km gingen die Lampe von alleine aus und der Fehler war löschbar.Danach wieder richtig geklemmt und der Fehler blieb weg.Dann Regeneration eingeleitet und auch erfolgreich abgeschloßen.Dann Logfahrt gemacht aber Druckdifferenz bei Last immer noch 430 mbar.
Aber Auto fährt erstmal Fehlerfrei
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