BKD Motor läuft unruhig

Hallo zusammen,

mein Golf 5 2.0 TDI mit BKD Motor läuft leider im Stand sowie auch etwas während der Fahrt zu spüren unruhig.
Habe mir mal mit VCDS die Mengenabweichungen angeschaut allerdings kann ich es nicht beurteilen ob die Werte i.O. sind oder nicht. Will gerne das Problem eingrenzen dadurch ob es die PD-Elemente sind oder der ZMS. Was meint ihr dazu?

Laufleistung: 176.000km

Servus,

das Video und das Foto laden bei mir leider nicht...

Zitat:

mein Golf 5 2.0 TDI mit BKD Motor läuft leider im Stand sowie auch etwas während der Fahrt zu spüren unruhig.

Meistens hört man auftretende Defekte am ZMS, bevor man es spürt!

Zitat:

Habe mir mal mit VCDS die Mengenabweichungen angeschaut allerdings kann ich es nicht beurteilen ob die Werte i.O. sind oder nicht.

Gibt es denn an einem oder mehreren Zylindern Ausreisser nach oben oder unten, was die Mengenabweichung angeht?

Gruß Richard

Ab und an ist ein klackern zu hören aber ob das am ZMS liegt oder vom unruhig Laufendem Motor liegt kann ich derzeit nicht genau beurteilen.

Folgende Werte habe ich:

bei Kühlmitteltemp.: 12,6°C
Zylinder 1= -1.04 mg/H
Zylinder 2= 0.47 mg/H
Zylinder 3= 0.19 mg/H
Zylinder 4= 0.35 mg/H

abicim hat folgendes geschrieben:

Ab und an ist ein klackern zu hören aber ob das am ZMS liegt oder vom unruhig Laufendem Motor liegt kann ich derzeit nicht genau beurteilen. Folgende Werte habe ich: bei Kühlmitteltemp.: 12,6°C Zylinder 1= -1.04 mg/H Zylinder 2= 0.47 mg/H Zylinder 3= 0.19 mg/H Zylinder 4= 0.35 mg/H

Ist ok.

Wollte kurz ein Update geben, habe nun das ZMS komplett erneuert und das Klackern sowie der unruhige Lauf sind behoben.

Danke nochmals.

Gruß Orhan

Danke für die Rückmeldung

Kurzes Feedback, ich beobachte jetzt seit Monaten, dass ein leichtes Ruckeln immer noch da ist, obwohl das ZMS erneuert wurde. Das Ruckeln spüre ich immer im Stand. Habe noch sporadisch das Problem das die Kupplung unten bleibt und nicht mehr hochkommt, die ich dann mit dem Fuß hochziehen muss. Ich vermute dass es am Entlüftungsventil oder am Geberzylinder liegt. Kann diese Ursache auch das Ruckeln verursachen?

abicim hat folgendes geschrieben:

Kurzes Feedback, ich beobachte jetzt seit Monaten, dass ein leichtes Ruckeln immer noch da ist, obwohl das ZMS erneuert wurde. Das Ruckeln spüre ich immer im Stand. Habe noch sporadisch das Problem das die Kupplung unten bleibt und nicht mehr hochkommt, die ich dann mit dem Fuß hochziehen muss. Ich vermute dass es am Entlüftungsventil oder am Geberzylinder liegt. Kann diese Ursache auch das Ruckeln verursachen?

Hallo,

"Ruckeln" ist ein weiter Begriff. Bitte definiere genauer, wie sich das äußert. Die Leerlaufruhewerte sind i.O. und kein Grund für irgendein Ruckeln.
Auch das Problem mit der Kupplungsbetätigung hat mit Ruckeln i.d.Regel nichts zu tun.

Wenn das Kupplungspedal unten bleibt, trennt die Kupplung dann überhaupt?

Viele Grüsse, Rainer