NOx Signal zu klein

Könnte mir bitte einer den Fehler erklären?

Code:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\059-907-401-V2.clb Steuergerät-Teilenummer: 4G0 907 589 F HW: 4G0 907 589 B Bauteil und/oder Version: 3.0BTD EDC17 X23 0008 Codierung: 122A403A257603030000 Betriebsnummer: WSC 92521 052 00000 ASAM Datensatz: EV_ECM30BTD0114G0907589F 001008 (AU57) ROD: EV_ECM30BTD0114G0907589F_001.rod VCID: 377B45848EC48F2933-8062 1 Fehler gefunden: 9691 - Geber für NOx (G295) P1033 00 [10101111] - Signal zu klein Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 1 Kilometerstand: 123985 km Datum: 2024.06.04 Zeit: 06:16:18 Motordrehzahl: 1386.00 /min Normierter Lastwert: 91.0 % Fahrzeuggeschwindigkeit: 86 km/h Kühlmitteltemperatur: 93 °C Ansauglufttemperatur: 14 °C Umgebungsluftdruck: 980 mbar Spannung Klemme 30: 14.380 V Verlernzähler nach OBD: 40 Luftmasse: Istwert (mg/Hub): 473.6 mg/stroke NOx Emission NOx-Sensor 2: 132 ppm NOx Emission NOx-Sensor: 41 ppm Berechnete NOx-Konzentration hinter Turbolader: 172 ppm Ventil für Abgasrückführung: Istwert: 86.51 % Mittlere Einspritzmenge: 24.31 mg/stroke Außentemperatur: 11.0 °C Readiness: 1 1 0 0 0

Hallo,

kam der Fehler nach längerer Fahrt (> 100km) mit sehr wenig Last, z.B. Autobahn 90km/h?

Habe ein ähnliches Problem an meinem T6 aber bisher noch keine eindeutige Ursache gefunden. Meine Vermutung ist, dass es mit Verrußung/zu niedriger Temperatur des NOx Sensors zu tun haben könnte bzw. schlicht dessen Alterung.

Ich würde erstmal den SCR Tank voll machen, den Fehlerspeicher löschen und sehen ob der Fehler wieder kommt.

Viele Grüsse, Rainer

Der Fehler ist wiederkehrend und kam zuerst so nach einer Woche und nach dem Reinigen des Sensor nun nach einem Tag. Da sich die Zeit nach den Reinigen verkürzt hat, gehe ich von einem Defekt am Sensor aus und lass den nun tauschen.

top55 hat folgendes geschrieben:

Der Fehler ist wiederkehrend und kam zuerst so nach einer Woche und nach dem Reinigen des Sensor nun nach einem Tag. Da sich die Zeit nach den Reinigen verkürzt hat, gehe ich von einem Defekt am Sensor aus und lass den nun tauschen.

Danke für die Info. Rückmeldung ob es das war ist sehr willkommen!

Der Marder hatte das Kabel am vorderen Sensor angenagt und den Fehler verursacht

Wo sitzt bei Dir der vordere Sensor? Gibt es vor dem Adblue Einspritzventil überhaupt einen NOx Sensor?

Wenn nicht gespart wurde, dann gibts mindestens zwei Sensoren, da sonst nur mit dem geschätzten Wert und dem nach der Addblue Einspritzung geprüft werden kann, ob das ganze funktioniert. Der vordere Sensor sitzt beim A6 Competition unterm Wasserbehälter und misst das Rohabgas.

Mittlerweile bin ich beim Lesen des Protokoll auch schlauer und da sieht man dann recht deutlich was los ist, da der zweite Sensor mehr misst als der erste, kanns eigentlich nur der erste Sensor sein, da der NOX Wert ja hinten nicht größer sein kann als vorne zumal der berechnete hinter dem Turbolader größer als der hintere ist

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Wo sitzt bei Dir der vordere Sensor? Gibt es vor dem Adblue Einspritzventil überhaupt einen NOx Sensor?

Mein Wissensstand von 2022 ist, dass nur ein LKW-Hersteller, sowie Venturi Motori bei einigen RDW 3.0 Liter Dieseln sich den vorderen Sensor sparen.

Wenn man Ersatz kauft, muss man auf die korrekte Teilenummer achten, denn obwohl oft physisch passend, funken die NOx-Sensoren vorn/hinten auf unterschiedlichen CAN-Knotennummern und/oder SPN.

Gruß

Bo