Passt auch ein anderer Luftmassenmesser?

Hallo, habe mir vor geraumer Zeit vorgenommen meine 90er T2 BlueStar einen TDI 1Z aus Audi 80 Bj 93 Motor einzubauen.
Eigentlich bin ich davon ausgegangen das ich nach langer suche nun alles habe. Jetzt habe ich aber festgestellt, das der LMM welchen ich habe, nicht passt. Zur Verfügung stehen nach Kabelbaum nur 4 Kabel. Der LMM hat jedoch 6.
Steuergerätnummer: 0281 001 185 und 8AO 907 401 B.

Jetzt wollte ich so ein Teil Bosch Nr. (0 281 002 072) eigentlich nicht neu kaufen und habe mich gefragt, ob eventuell der LMM mit den 6 Pin auch geht, oder ob ein neuerer von Bosch (bekommt man ja in ebay schon ein wenig günstiger), die haben ja auch 4 Anschlüsse geht.

Bin eingentlich technisch nicht so auf den Kopf gefallen, aber 1. finde ich (außer bei euch (die Belegung der Pins vom LMM)) im Netz nichts und 2. ist Elektronik auch nicht so meine Richtung.

Was mich dazu auch wundert, ist das der LMM mit den 4 Pins mit drei am Steuergerät verbunden ist, und der andere nur mit 2.

Ich glaube, wenn mir einer helfen kann, dann nur einer von euch.



Grüße Andi

Hallo T2-TDI!

Wenn ich mich nicht täusche, dann müsste der 1Z einen LMM von Pierburg verbaut haben. Die Bosch LMMs wurden IMO erst in die späteren Modelle eingebaut (bin aber nicht ganz sicher).

Wenn bei Dir der Pierburg passt, dann kannst Du Dich in zweierlei Hinsicht freuen:
1. er ist billiger
2. er hält erfahrungsgemäß sehr viel länger

Gruß
Alex

T2-TDI hat folgendes geschrieben:

Was mich dazu auch wundert, ist das der LMM mit den 4 Pins mit drei am Steuergerät verbunden ist, und der andere nur mit 2.

Hi Andi,

ich werde zwar nicht ganz schlau, welchen LMM Du einbauen willst, aber eigentlich haben beide LMM 3 Verbindungen zum Motorcomputer: 5 Volt, Sensormasse und das LMM-Signal.
12 Volt bekommen beide vom Relais 109.
Der alte dicke Pierburg hat zusätzlich noch einen Massepin zur Batterie.

Ich rate dir aber, den zum Motorcomputer gehörenden LMM zu verbauen, denn die Kennlinien unterscheiden sich im Leerlauf- und unteren Teillastbereich doch deutlich.

Mit dem falschen LMM könntest Du daher im unteren Teillastbereich entweder eine ziemliche Schlappheit bekommen, oder eine überhöhte Einspritzmenge und folglich Probleme bei der AU.

Find ich echt klasse, dass Ihr so schnell eine Antwort auf Lager habt.
Der Luftmassenmesser den ich habe, ist von Pierburg, hat die 6 Pins und passt erst im Modell Bj 94.
Einen von Bosch zu kaufen, kann ich vergessen, da der laut Bosch.de 450 € kostet.

Aus diesem Grund brauch ich eine Alternative.

Laut meinem Stromlaufplan hat der Pierburg nur zwei Anschlüsse am Steuergerät.
Pin 1 Steuergerät
Pin 2 Gebermasse
Pin 3 Einschaltrelai
Pin 4 frei
Pin 5 Masse
Pin 6 Steuergerät

Kennt Ihr detailierte Daten von dem LMM von Bosch 0281002072 oder habt Ihr eine Ahnung, wo ich sowas herbekomme?

Grüße Andi

T2-TDI hat folgendes geschrieben:

Find ich echt klasse, dass Ihr so schnell eine Antwort auf Lager habt. Der Luftmassenmesser den ich habe, ist von Pierburg, hat die 6 Pins und passt erst im Modell Bj 94. Einen von Bosch zu kaufen, kann ich vergessen, da der laut Bosch.de 450 € kostet. . . . Kennt Ihr detailierte Daten von dem LMM von Bosch 0281002072 oder habt Ihr eine Ahnung, wo ich sowas herbekomme?

Hi Andi,

hast Du schon den LMM-Fachartikel durchgelesen?

Und welcher LMM gehört denn nun an Deinen Motorcomputer?

Den Fachartikel habe ich schon vor einiger Zeit gelesen.
Aber mit dem komme ich auch nicht weiter, da beide LMM nach dieser Darstellung mit 12V versorgt werden, was eigentlich über das Einschaltrelai erfolgen sollte, nach dem Stromlaufplan der für meinen Steuergerät ist, gehen von dem LMM 3 ins Steuergerät und 1 Pin nach Masse.

Bei meinem Motor handelt es sich um einen 1Z Bj 93 mit dem alten Steuergerät zu diesem soll der LMM von Bosch Nr. 0 281 002 072 verwendet werden. Den habe ich aber nicht, sondern nur einen Pierburg.

Ein Bild von dem Stromlaufplan des Steuergerätes schicke ich gerne demjenigen der mir helfen kann.

Dank und Gruß

Andi

Hallo T2-TDI,

ich bin mir jetzt zwar nicht völlig sicher aber Du dürftest eigentlich nahezu den selben Motor haben wie ich und damit einen Luftmengenmesser bei dem ein Potentiometer mit einer auslenkbaren Stauklappe verbunden ist(?). Dies würde auch erklären, warum dein LMM keine Spannungsversorgung vom Relais 109 hat. Leider bin ich hier die Woche über Laternenparker und habe auch meine Reparaturanleitung mit Stromlaufplänen sowie meine Bastelutensilien nicht dabei. Somit kann ich also erst am Donnerstag nähere Auskunft geben, so Dein Problem bis dahin nicht gelöst ist.

Gruß
Michael