DZR Erfahrungswerte (meiner is zu lahm)

HI

ich hatte heute nacht endlich mal nen Betriebswarmen Motor und etwas Zeit, als auf zu nexten Geraden und DZR-fahren

Mein Trekker brauchte in beide Richtungen 8,69 bzw. 8,52 sec !!!
(Hab nen MJ 96 1Z Golf 3 Variant CL, keine Klima)

Da ich alle Werte (ausser realer Leistung und Gewicht) vorher messen konnte (-3 Grad, 1010 mbar, 47 km/h bei 2000 U/min (alles mit VAG COM)) bleiben ja nur Fehler bei der Leistung oder beim Gewicht.

Was wiegt ein G3 TDI Variant VOLL getankt ???
Etwa 1550 kg ???? Dann passen die 8,6 sec bei 66 kw

Liegt die "Langsamkeit" etwa an den bei hoeheren Drehzahlen einbrechenden LMM Werten ??
http://people.freenet.de/golf-schrauber/dzr_lmm.gif

Villeicht haben ja schon andere 1Z Fahrer ihre Kisten bis 4000 getreten und koennen von ihren Erfahrungen berichten

Gruesse
m;

Hi,

vertu dich nicht im Gewicht eines G3 Kombi 1Z.

Ich habe da in meiner 1Z Zeit mal was zu geschrieben:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=224&start=7

Die Zeiten die ich damals gemessen habe lagen so zwischen 8,2 und 8,5 (je nach Tagesform).

Ups....

Dann sind die Zeiten ja voll in Ordnung und ich sollte mal eher an Gewichtstuning denken

z.B. koennte ich meine "Werkstatt-Ausruestung" mal rausschmeissen

Danke Bertil

m;

HI

ich war heute beim TUEV - die waren auch ganz lieb, es gab naemlich einmal wiegen kostenlos.

Der Trekker war noch 3/8 Voll und ich sass drin (73 kg).

Ergebnis : 1350 kg

Beim Test waren vielleicht 30-40 kg mehr Gewicht im Spiel, aber auf die errechneten 1550 kg komm ich nicht.

SCHANDE, dann isser ja viel zu lahm im DZR !!!

Hallo Martin,
die Zeiten sind soo schlecht nicht.
Meiner liegt bei ca. 8,3 Sekunden.
Die LMM Werte sehen allerdings etwas merkwürdig aus.
Bei meinen Messwerten laufen die beiden Kurven quasi
parallel (maximal 2% Abweichung - Rundungsfehler?!).
Hast du die AGR totgelegt?

Gruss Rudi

Ich hab zwar nen 3türer, aber der ist auch nicht viel anders im Test. Ich brauchte im Sommer bei ca. 23°C 8,3sec und jetzt im Winter ca. 7,9sec. Mit 10cent schaffe ich sogar 6,3 bei dem Wetter.

@ x world

Hoelle !! 2 sec nur durch Wetter und 10 Cent ... ich brauch auch 10 cent !!! (also einfach nur die E-Menge vorgaukelei ??)

@ Rudi

Du meinst meine LMM werte ??

Die sehen ind er Tat komisch aus. Am Motor hab ich NULL gemacht, denn hab ich vo 1,5 Jahren gekauft und bisher nur nen AFN Abdeckung mit AFN Dieselleitungen und ESP-Anschussstuecken verbaut.

Mir wundert die hohe LM im Teillast bereich und das Abfallen ab 3000 (was aber den AHU, den ich letztens noch gemessen hab auch hatte !!)

Hast du diagramme von dir ???

m

Hallo Martin,
Ich hab das VAG-COM Logfile (ca. 'ne Stunde lang).
Ich werd da mal was Aussagekräftiges rausschnippeln und posten.

Gruss Rudi

Ja, nur durch Vorgaukelei. Wobei es durchaus noch zu scharf eingestellt sein kann.

@ x world

Nach welchem Bauplan ?? Haste nen Link ?


@ Rudi

du kannst mir das Teil auch mailen:

****

m

jupp, hier im Forum unter Fachartikel -> Allgemein und dann "10Cent Tuning"

So, nu!

Das ganze ist ein Auszug aus einer 'normalen' Fahrt über die A2xx, keine spezielle Messfahrt.
Bei 3000 rpm läuft mein Golf (Tacho) so ca 135 - ach nee; natürlich nur 120; mehr ist ja
nicht erlaubt
Mit der Abgasrückführtung scheint was im Argen zu liegen (die obere Kurve ist der Ist-Wert!)
Wenn der Soll-Wert dann aber mal an den Ist rankommt, bricht letzterer nicht ein

Ich versuche die Tage mal einen Durchzugstest zu machen und zu loggen.

Gruss Rudi