Gibt es ein "Motor Laeuft" Signel am 1Z-STG ??

Hai

Ich hab nen 1Z mit 028 906 021 AF - also das STG, was immer das Ladedruck Ventil klappern laesst.

Das .. GG macht das nur, wenn der Motor auch wirklich laeuft (was mir viel sinnvoller erscheint)

Wenn ich jetzt ein "Motor laeuft" Signal haette, konnte ich bei "Zuendung an" aber "Motor aus" das N75 stilllegen (und spaeter auch meine Abstellklappen Idee damit steuern).

Gibts es so ein Signal (ausser der D+ Klemme der Lima) ??

m;

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Hm,

ausser D+ sind die Signal aber alle noch aufzubreiten, d.h. sie sind noch getaktet und kein Pegel, auf den ich (moeglichst einfach) ein Relais haengen koennte.

Trotzdem schon mal danke

m;

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Wie sieht es eigentlich mit dem OT - oder dem NH - Geber aus? Die dürften ja auch, wenn auch hier ein klein wenig unpassend, zuverlässig ausgeben, ob der Motor läuft oder steht, oder?

Gruß WarLord

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Hey Gustav, nicht beleidigt sein.

Deine Tips hab ich nicht ganz ignoriert oder verworfen, aber wenn es ein einfaches "Pegel"-Signal gibt (was meinetwegen normalerweise auch fuer was anderes dient, z.b. Klimaanlage), dann waere es leichter, dieses zu nehmen als ueber Drehzahlimpulse zu integrieren.

m;

...
Aber Frage noch an christians und an s.e.-chef-joergs: Bin ich eventuell schon wieder ins Fettnäpfchen getreten?

also nochmals den chef sollst du endlich lassen ! ich habe den thread auch nicht gesperrt, obwohl die maus einige male in die richtung zuckte ! aber das schloß ist der beweis für mich, daß es auch andere leute gibt, die deine kommentare nicht sooooooo sinnvoll fanden.
ab jetzt werde ich deine bissigkeiten ignorieren und/oder hoffen, daß du das vielleicht ein bißchen reduzierst. es hat keinen grund gegeben den audi-besitzer derart dumm anzumachen, obwohl es gar nicht zum thema gehörte !

aber jetzt genug ot !

den Drehzahlgeber (DZG), den Du 'OT-Geber' nennst, hatte ich schon als Möglichkeit genannt.


Hm, schon wieder was gelernt. Dachte, dass das zwei verschiedene Dinge wären.

Gruß WarLord

Hallo,

Wen sie einen STG schema bekommen konnte kann man sehen das 2 klammern
Die relais fur kuhlwasserverwarming einschalten!
Die kuhlwasserverwarming haben die alter tdi's nicht aber das steurgerat ist furbereitet!
Das wird geschaltet mit 12v

Gr Marco(NL)

Sorry fur meinen slechten deutsch

@ marco

Das Kuehlwasser wird aber nur bei entsprechend tiefen Temperaturen geheizt.

Wann eigentlich, da der 1Z ja gar keinen Aussen-Temp.-Fuehler hat !

Und ich will ja nicht davon abhaengig sein, ob es kalt oder warm ist, sondern ob der Motor laeuft oder nicht.

m;

ich will auch mal meinen senf dazu geben. eine möglichkeit wäre zum beispiel auch die starterbatteriespannung zu überwachen. ich denke mal, daß alles über sagen wir mal 13.2-13.5 volt auf laufenden motor hindeudet ! ist aber auch wieder gefährlich bei vielen stromfressenden verbrauchern und meinethalben leerlaufdrehzahl.
ich weiß nicht wie deine elektronikkenntnisse sind, aber eine gute alternative ist das drehzahlsignal vom geber abzugreifen , über nen ov zu digitalisieren und über nen avr oder nen pic auszuwerten ! wenn du magst zeichne ich dir mal nen stromlaufplan und schieß dir für nen kleinen avr ein programm zusammen. an bauteilen kostet es vielleicht 7-10 euro.

Hallo Martin!

Hast du recht!

nicht uber nachgedacht!

Grusse und gutes nieuw jaar!!!!!!!!