unregelmäßiger Leistungsabfall TDI 81kw

Hallo,

bitte euch ein Problem für meinen Schwager (wohnt im Raum Mainz) zu lösen.

Er besitzt eine Octavia Combi TDI 81kw (Motorkennbuchstabe EGS - meint er??!!).

1.) Er hat seit längerer Zeit immer Probleme mit immer wieder auftretenden Leistungsabfall während der Fahrt und nach unregelmäßigen abständen ist die Leitung wieder vorhanden. Der Motor stirbt nicht ab und der Ladedruckregler wurde schon 3x erneuert.

2.) Nun soll der Turbolader drankommen und Skoda lehnt weitere Gewärleistung in Kulanz ab da ein Ölwechsel in der Werkstätte des Neuwagenverkäufers stattfand und dieser,
wie es jetzt heißt, nur Neuwagen verkaufen aber nicht warten darf.

Er wurde niemals auf diesen Umstand aufmerksam gemacht - sondern es wurde bei der Neuwagenübergabe noch ausdrücklich hingewiesen, dass er sich mit allen Problemen an den Verkäufer zu halten habe.

Bitte um Hilfe und beste Grüße aus Österreich
Georg

hallo georg,

ohne meßwerte wird es munteres fehlerraten. kann vieles sein.

such mal hier im forum nach leistungsverlust oder wälze mal die fachartikel. da findest du darantiert etwas zur lösung deines problems ! nimm dir die zeit und mach dir die arbeit und suche und lies !

Dieses Problem ist seit 2 Jahren stets kurzfristig vorhanden - es wurde angeblich 3x der Ladedruckregler getauscht und das Problem trat immer wieder kurzfristig auf.

Fehlercode: 17965
Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten

wurde in der werkstätte festgestellt und und ein neuer Turbolader angeboten !?

ist dies reell oder nur abzocke, da in der Fehlercodebeschreibung als

Mögliche Ursachen:
Schlauchanschlüsse vertauscht, nicht aufgesteckt, undicht

Mögliche Auswirkungen:
verminderte Leistung
Ladedruck zu hoch steht.

Momentan geht der Motor wieder aber es steht eine längere Reise auf dem Programm und lieben keine Überraschungen.

Erbitte dringend weitere Tipps

Danke und beste Grüße
Georg

Such mal unter 'schwergängiger VTG'...

Hallo,

so einen ähnliche Fall kenne ich aus einem anderen Forum. Da wurde dann geschrieben, das die Werkstatt auch als letzte Lösung den Turbo wechseln.

Da wurde dann berichtet, das die Werkstatt nur die Diagnose angeschlossen hatte und eine 'Grundstellung' durchgeführt hat. Was es mit dieser Grundeinstellung auf sich hat, weis ich leider nicht, aber vielleicht weis da einer ausn Forum was.

Gruß,
Richi

Hallo Richi,

nicht alles was man vom Hörensagen kennt, stimmt auch.
Man kann das Motorsteuergerät in den Grundeinstellungsmodus schalten.
Dabei werden alle Aktoren mit definierten Werten angesteuert.
Der Grundeinstellungsmodus dient vor allem dazu, mechanische Einstellungen zu kontrollieren, d.h. das Zusammenspiel zwischen Steuergerät und den vorhandenen Aktoren prüfen zu können.

Ein Fehler der vorher da war, ist auch nach dem Einschalten des Grundeinstellungsmodus noch vorhanden.
Du hast also Unsinn gehört.
Übrigens solltest Du keine Postings mehr mit

Zitat:

'Hallo, hab in einem anderem Forum gelesen...'

beginnen, sondern nur noch schreiben, wenn Du auch was sicher weißt.

Entweder gibt es nen Fehler im Unterdrucksystem zur Ansteuerung der Ladedruckregelung, das Magnetventil zur Ladedruckregelung ist defekt, die VTG-Verstellung im Turbolader ist schwergängig, oder die Unterdruckdose am Turbolader hat einen Federbruch oder klemmt.

Grüße, Rainer

Tja, da stand halt drinnen, das der Fehler danach weg war, und das noch aus einer sehr glaubwürdigen Quelle.

Wollte damit mehr oder weniger nur eine kleine Hilfestellung bieten, die zu einer weiteren Diskussion darüber führt. Nebenbei auch gleich eine Antwort hören auf die 'Grundstellung', was das denn Überhaupt ist, und was dabei gemacht wird.

Danke,
Gruß,
Richi