Koppelstange am B4; wozu dient das Teil

Hi.
Nachdem ich in einem anderen thread auf die Vermutung eines ausgeschlagenen Spurstangenkopfs bzw. defektem Domlager den Hinweis auf einen möglichen Defekt an der Koppelstange bekam, stellte ich mir (und jetzt euch) die Frage nach dem Sinn bzw. Funktion derselben.

Also: wozu dient und wie funktioniert die Koppelstange? Wie macht sich ein Defekt daran bemerkbar? Wie wird sie gewechselt?
Falls jemand dazu Fotos hat, wäre genial.

Danke und Gruß
Hermann

Die Koppelstange verbindet die Radaufhängung mit dem Stabilisator.
Der Stabilisator ist ein U-förmiger 'Draht' der dem einseitigen Einfedern eines Rades entgegenwirkt, das normale beidseitige Einfedern aber (fast) nicht behindert. Damit arbeitet er der Neigung des Fahrzeuges nach aussen in Kurven entgegen.
Bei früheren Modellen (zB Golf 1 und 2) war der Stabi (wie er liebevoll genannt wird ) einfach unten am unteren Achsträger und an den Querlenkern befestigt.
Bei den aktuellen Modellen befindet er sich weiter oben im Motorraum und wird eben über die Koppelstangen mit der Radaufhängung verbunden (genauer mit dem Federbein unterhalb der Feder)

Hi Wolfgang.

Alles klar. Dann ist das einfach nur eine andere Art der Befestigung im Gegensatz zu den 'alten' Gummilagern an z.B. den Gölfen. Hat dann auf jeden Fall nichts mit meinen Probs beim Anfahren zu tun.

Danke
Hermann

palmstrollo hat folgendes geschrieben:

Hat dann auf jeden Fall nichts mit meinen Probs beim Anfahren zu tun.

würde ich auch sagen....

Hm, also Hermann....

Mal ne einfache Frage/Gleichung:

B4 +Chip + Sommerreifen bei etwa 0°C Außentemperatur + Nässe = Traktionsprobleme

Meinst Du das haut hin, bevor Du noch auf den Trichter kommst, daß Dein Lautstärkedrehknopf am Radio Untergewicht hat....

@Julian
Witzbold. Keiner wird sich wundern, wenn er mit dieser Konstellation Traktionsprobleme beim Anfahren hat, wenn er Vollgas gibt.
Wenn aber bereits das sanfte Einkuppeln bei Nässe zu durchdrehenden Vorderrädern führt (das Problem bestand ja bereits im Sommer!), dann ist das schon eine Frage wert, oder?
Ich denke, ich das in dem betreffenden Thread auch zum Ausdruck gebracht.

Gruß
Hermann

@Julian
Witzbold. Keiner wird sich wundern, wenn er mit dieser Konstellation Traktionsprobleme beim Anfahren hat, wenn er Vollgas gibt.
Wenn aber bereits das sanfte Einkuppeln bei Nässe zu durchdrehenden Vorderrädern führt (das Problem bestand ja bereits im Sommer!), dann ist das schon eine Frage wert, oder?
Ich denke, ich das in dem betreffenden Thread auch zum Ausdruck gebracht.

Gruß
Hermann

Hm, der Scherzkeks bist eher Du, aber sowas muß es ja auch geben.

Was fährst Du denn für Reifen (Dim,, Marke)?

Seriengrösse 205/60 auf der Serien 10-Speichen-Felge. Sind Barum-Billigreifen.
Warum?

Das Problem besteht aber auch mit Winterreifen bzw. Uniroyal Sommergummis bereits seit 1 1/2 Jahren...

EDS nachrüsten?

Mit der ABS/EDS-Einheit und dem passenden ABS-Steuergerät müsste dir geholfen sein. Vielleicht findest du etwas gebraucht.