Drehmomenteinbruch AFN, bei 2000 1/min

Hallo zusammen,

ich war mit meinem Ibiza 6K AFN heute auf der Rolle. War eine gebremste Rolle.
Ich hatte den Verdacht dass die Leistung nicht ganz stimmt, da er nur schleppend auf die Endgeschwindigkeit von 200 kommt. Im vergleich zum Golf III AFN ist er mit 5 km/h mehr eingetragen.
Zudem habe ich noch immer der Problem dass der Lader sehr zögerlcih anspricht. Latsche ich bei 3000 1/min auf's Gas, so braucht es ne knappe Gedenksekunde bis ich volles Drehmoment habe.
Im Anhang das Bild vom Prüflauf. Der Drehmomentknick ist klar zu erkennen.
Was kann das sein?

Vielen Dank!!!
Martin

Martin L. hat folgendes geschrieben:

Hallo zusammen, Zudem habe ich noch immer der Problem dass der Lader sehr zögerlcih anspricht. Latsche ich bei 3000 1/min auf's Gas, so braucht es ne knappe Gedenksekunde bis ich volles Drehmoment habe. Im Anhang das Bild vom Prüflauf. Der Drehmomentknick ist klar zu erkennen. Was kann das sein?

Hi Martin,

ich tippe zunächst mal (blind) auf einen klemmende VTG.

Eine Meßfahrt mit VAGCOM oder auch nur eine LDA an Bord bringen Klarheit . . .

Vielen Dank!
Die LDA muss unbedingt rein, da haste recht.
Wenn ich beim Motorstart an das Regelgestänge der VTG fasse, dann zieht es 10-15mm an. Allerdings dauert es etwa 3 Sekunden bis es anzieht. Die Bewegung ist recht schnell.
Liegt das daran dass die Unterdruckpumpoe erst Unterdruck aufbauen muss? Wenn ich die Leistung des BKV anschaue, dann ist Unterdruck nach einem Ausschalten des Motors noch ne gewisse Zeit vorhanden. Aber die VTG verstellt's trotzdem erst nach nem Delay.

Hi Namensvetter

eine klemmende VTG Stange erkennst du im Betrieb schoen am "wild ausschlagenden" Taktverhaltnis fuer das Regelventil (N75).

Vielleicht klemmt die Stange ja in einer bestimmten Position, und bei 2000 U/min unter Last (== beim Fahren) hast du sicherlich nicht mehr die Hand an der Stange

Log mal Messwertgruppe 011 - da sieht man dann schoen, was die VTG veranstaltet.

m;

Tach auch,

also wenn ich mir die Drehmomentkurve so anschaue und mit meinem Gefühl, bei meinem AFN im Passat Bj.99 vergleiche, dann musst du mit meinem Wagen auf der Rolle gewesen sein.
Allerdings habe ich bei 2800 wohl noch einen stärkeren Einbruch zu verzeichnen.

Ich spüre dies nun schon seit ca. 2 Jahren. Die Stange am Lader ist freigängig und auch die Unterdruckschläuche scheinen i.O. zu sein.

Ich gehe auch mal davon aus, dass, wenn es mit einer hängenden Laderverstellung zu tun hat, dürfte diese nicht über 2 Jahre so konstant bleiben!??

Also, ich bin auf jeden Fall an einer Änderung des Verhaltens interessiert.

Christoph

Auch an Dich, Christof.

Log mal waehrend der Fahrt - da sieht man manchmal interessante Dinge

m;