Audi TDI Luft Dieselleitung

Hallo Leute.
Ich habe folgendes Problem, wenn mein Auto leicht auf einer Schräge steht (nach hinten), läuft der ganze Diesel aus der Zuleitung wieder in den Tank. Zumindest schaut es so aus, weil in der durchsichtigen Zuleitung zur Pumpe kein Diesel mehr ist. Demzufolge Springt er auch nicht mehr an. Steht das Auto gerade, oder auf dem selben Platz leicht nach Vorn geneigt treten überhaupt keine Probleme auf.

Zum Auto.

Audi A4 2.5l TDI

Motor AKN

BJ 2000


Ich hoffe mir kann jemand helfen bzw. hatte schon mal das Problem.

was hälst du davon mal das ganze kraftstoffsystem nach undichtigkeiten zu untersuchen. das riecht doch förmlich nach luft ziehen. du mußt keinen dieselautritt an den stellen, die undicht sind, sehen. es reicht schon eine nicht rund ziehende schelle, oder eine leicht verrutschte schelle, um lufteintritt zu haben. ein häufiger fehler sind auch unsachgemäß montierte dieselfilter oder poröse leckölleitungen. aus der erfahrung am eigenen leib, wünsche ich dir frohes suchen. kleiner tip eines betroffenen: wechsele systematisch alle schlauchschellen und mit ein bißchen glück und geschick beim anziehen und der schellenwahl hast du dein problem gelöst.

Danke Joergs für deinen Tipp,

das hatte ich schon gemacht und bin leider zu keinem Ergebnis gekommen.
Kann es denn sein das ein Rückschlagventil defekt ist. Wenn ja wo kann es denn sitzen (ich hoffe ja nicht in der Dieselpumpe (vp44) das wird dann sicherlich teuer).

Hallo,

wie wärs mit Schläuche geeignet abziehen und mit dem Mund + 1m Schlauch saugen?
Dürfte man ja recht schnell den Geschmack bekommen, wo Luft gezogen wird
Bitte nur mit den Backen saugen, Lungenzüge an Diesel dürften ekliger als ne Worst-Case-Munddusche sein...

Grüße, Rainer

was hast du konkret gemacht?

nur als beispiel: als ich im märz meinen zukünftigen winter a4 geholt habe, hatte der kaltstartproblme noch und nöcher. hab dem aber keine bedeutung weiter beigemessen, da die batterie nicht die beste war und genug andere baustellen am auto waren. als ich alles soweit fertig hatte kümmerte, ich mich darum. der dieselfilter war ca. 5tkm alt und von einer fachwerkstatt nachweislich ersetzt. das kraftstoffsystem war komplett trocken...... hab da augenscheinlich nichts feststellen können. beim umbau auf pöl merkte ich dann, daß der o-ring am difi fehlte und 2 schellen eben auch nicht rund zogen und dadurch luft reinkam. habe dann alle schellen durch edelstahlschraubschellen ersetzt und seitdem ist ruhe.......

Mal was anderes:

Ein AKN zieht Luft ???

Da klingelt es bei mir, dass die VP44 doch NIE trocken laufen darf !?!!??

Gilt das auch fuer nen leergelaufenen Vorlauf oder nur fuer richtiges "Tank leerfahren" ?

m;

Leerlaufen kann die ESP eigentlich nicht, da vorher das Steuergerät mehrfach abschaltet. (zu wenig sprit imt Tank, Sporadisch wenig Sprit im Tank, gar kein Sprit im Tank).
kleine Luftbläßchen stören eigentlich nicht weiter. Bei mir kommt sogar bei Vollast der Fehler 550 Spritzbeginnregelung weil irgendwo immer wenn er warm ist eine Große Luftblaßen (und viele kleine) herkommt.
Ich glaube muss mal suchen wo das herkommt. Dank VW Audi gibt es immer was zu tun.
Kann man diese Autos überhaupt noch kaufen? Ständig ist da was anderes kaputt.......