Hab wieder mal mit VAG-Com meine Werte bezüglich Ladedruck, LMM usw. gemessen und mir ist aufgefallen das sich der IST Ladedruck nach einem Überschwinger (bis 2090mbar) ca. 0,1bar unter dem SOLL Ladedruck einpendelt. Der Ladedruck fehlt von ca. 2400 - 4000 U/min. Deutet dies nun auf ein wirres Ladedruckregelventil hin
Den das Tastverhältnis gurckt irgendwo bei 55% herum. Da wär doch vom Tastverhältnis her noch genug Spielraum um den Ladedruck nachzuregeln
Das sich mein LMM auch bereits langsam wieder verabschiedet dürfte damit doch eigentlich nichts zu tun haben, oder?
Hier mal bildlich