nur so viel noch: Unter dem Ălflansch(Motorrumpf) am AAZ sind 3 AbgangskanĂ€le gegenĂŒber nur 2 beim 1,6 (JR od.JX) ein Kanal geht direkt zum Kopf,Ăl- und WasserkanĂ€le sind anders angeordnet. AAZ hat eine Stahldichtung (JR "Pappe"). AAZ hat kleiners Zwischenwellenrad-> höhere Drehzahl-> mehr Unterdruck an Vakuumpumpe und mehr Ălstrom bzw. -druck. (obwohl Antribszahnrad,schrĂ€gverzahnt auf Zwischenwelle fĂŒr Ăl-u.Vakuumpumpe geringfĂŒgig kleiner sind), Zyl.Deckel ist anders befestigt. Sieh auch mal bei bulliportal projekt AAZ nach. Kfz-PrĂŒfstelle des TĂV Rheinland/FSP Saalfelder Höhe in ThĂŒringen im grĂŒnen Herzen Deutschlands.
Wir lieben Diesel, vor allem alte..
Sommer: Oldtimer W124 2,5 Saugdiesl 90 PS Bj 87, Winter: Golf4 4Motion TDI AGR |