Erfahrungswerte 10Cent am 1Z

Hi

Ich hab mir ne 10Cent Box mit 680 + (1k || 5k Poti) Widerstaenden gebaut.

Also noch ohne die Dioden. LeerLauf Probleme hab ich keine, aber fahre die Box bisher komplett am Anschlag des Potis (dieses also auf Kurzschluss) und somit nur mit dem 680 Ohm Widerstand.

Russ hab ich keinen gesehn und deutlich mehr Agilitaet gespuert, richtig willd ist der Motor jetzt in den unteren Gaengen, aber auch in de hoeheren zeiht er besser durch.

DZR auf gaaaanz leicht ansteigender Strecke 9,3 auf 7,9 verkuerzt (G3 Var mit etwas Gepaeck und 2 Leuten -> ca 1450 kg Kampfgewicht)

Was fahren die anderen 10Center hier im Forum fuer Werte ???

m;

Mit 185/60 r14 Reifen habe ich in Serie 8,3sec im DZR gebraucht. Mit dem 10c bin ich bis auf 6,5sec runter.
Bin immer alleine gefahren und ob der Tank halb oder voll war, hat sich eh nie ausgewirkt, jedenfalls nicht wenn nur mit Stoppuhr misst.

Hm, x world

ok, du hast wohl keinen Variant (anderes Getriebe, schwerere Kiste)

Aber welche Widerstandswerte (mit oder ohne Dioden) hast du gefahren ???

m;

Hi,

nein ist ein 2türer mit ASD Getriebe. Der Widerstand des Potis liegt auf gemessenen 369Ohm, ist ein 2kOhm Poti. Habe ich gerade mal nachgemessen, Damit ging er schon gut ab, deshalb bin ich von meiner jetzigen Authalbox enttäuscht, da die nicht annähernd in diese Regionen kommt. Werde die mal zum einstellen geben.

Ach ja, das Gewicht vom 2türer ist mit 1120kg angegeben. Hinzu kommen noch meine Kilos (80kg) macht also 1200kg. Was jetzt noch an Sprit dazu kommt weis ich nciht, wie gesagt die Messungen wurden mal mit halbvollem und mal mit vollem tank durchgeführt, die Schwanken waren eher gering.

siehe : http://free.pages.at/hollari/

Tja, das Video verlangt nach irgendnem wilden Codec. Ich seh also nix

Ausserdem bringt es weniger als nackte Zahlen, denke ich.

m;

Hab den DivX 4.12 Codec draufgetan.

Mit dem sollte es gehn.

Wenn nicht, dann werd ich das Video noch irgendwie konvertieren.

Nope. imma noch nix.

Aber den Codec muesste ich schon gehabt haben.



Richtig Interessant waere ein direkter Vergleich (Split-Screen) zwischen mit und ohne Box.

m

Tja ich sehe es zwar, frage mich aber was du damit aussagen willst.
Poste doch lieber DZR- Zahlen, dann kann man auch vergleichen.

Mojn

Habe auch einen Poti am Pumpenstecker. AUch ohne Diode, aber das scheint ja bei den frühen 1Z kein Problem zu sein. Einen Startcheck macht mein MSG auf alle Fälle nicht, denn ich kann da einstellen was ich will, er springt immer an (auch wenn er nachher nicht ordentlich läuft).
Bin bei 530Ohm. Gerade so, dass die Leerlaufdrehzahl (mit der 1Z-Pumpe) noch einigermassen zügig wieder zurück auf 800Um/min viel. DZR-Zeit liegt bei (so weit ich mich erinnere) 7,4s. Sobald der Motor jedoch über ca 2800Umd/min dreht, fängt er tüchtig an zu russen. Liegt daran, dass der Ladedruck bei mir bei niedrigeren Drehzahlen ziemlich massive Überschwinger hat (1,1bar) und erst bei den 2800Um/min wieder auf die 0,8bar zurück fällt. Hab schon lange vor da mal was bei zumachen, bin aber noch nicht dazu gekommen.

Übrigens kann man mit einer AFN-Pumpe (war billiger ) im 1Z anscheinend noch ein Stück weiter gehen mit dem 10cent-Tuning, ohne dass die Leerlaufsteuerung instabil wird. Mag aber Zufall sein und meiner russt jetzt ja auch schon genug.

Generell kann ich nur sagen, dass der Wagen mit dem 10cent-Tuning in allen Gängen recht willig ist und ich nicht mehr ohne leben mag. Vorher zog er keinen Hering vom Teller.

/Jan

G3, 1994, 1Z, 191.000km, (AFN-ESP und Düsen)

Hm AFN Duesen und "nur" 7,4 sec ??

Ich mach mit 185 Tkm alter Orginal 1Z Ausstattung ja schon 7,6 - und das im schweren Variant (ok, der hat auch nen deutlich kuerzeren 3. Gang !!)

Aber Duesen koennte ich auch neue gebrauchen . Aber erst mal alles der Reihe nach

m