eike hat folgendes geschrieben: |
Moin,
ich weiß nicht wie es beim 1Z genau ist. Früher war es so, daß die Lichtmaschine einen zusätzlichen Anschluß hatte, aus dem eine drehzahlproportionale Spannung kam. Schau mal, ob da noch zusätzliche Kabel an den Regler angeschlossen sind.
Ich könnte mir vorstellen, daß der Motorcomputer dieses Signal mit dem der Pumpe vergleicht und bei gravierenden Unterschieden kurzzeitig in den Notlauf springt, weil er nicht weiß was los ist. Aber vielleicht weiß es jemand anderes besser...
Gruß
Eike |
Hallo Eike,
leider total daneben. das Motorsteuergerät braucht eine exacte Drehzahl und OT Information.
Der Geber für die Motordrehzahl arbeitet auf induktiver Basis und sitzt an der Kupplungsglocke. Sieht aus wie ein dicker Stift der mit einer Schraube befestigt ist.
Grüße, Rainer