Ladedruckanzeige ALH Motor | Beiträge 16+

danke dann ist alles io.
viebration habe ich nicht. habe an der lda eine verjüngung und am rohranschluß auch eine. mittels einer kleinen borung kleiner als ein millimeter.

So hier mal bilder von meinem einbau

Klasse verlegt, Hauptsache Gewicht am Schlauch gespart, damit der nen richtig schönen Knick macht.

Bevor hier weiter orakelt wird: Überprüfe ob der Rest vom LDA-Schlauch auch so verlegt ist und korrigiere es.

also der knick ist nur, da der anschluß wo der schlauch drauf ist zu lang ist und die motorhaube den schlauchabknickt.
Ist heute korrigiert worden.

Klasse verlegt, Hauptsache Gewicht am Schlauch gespart, damit der nen richtig schönen Knick macht.

Bevor hier weiter orakelt wird: Überprüfe ob der Rest vom LDA-Schlauch auch so verlegt ist und korrigiere es.

Hallo,
der 'Knick' ist doch gut zur 'Anzeigendämpfung'!
MfG
A4

also der knick ist nur da der anschluß wo der schlauch drauf ist zu lang ist und die motorhaube den schlauchabknickt.


Tüte Deutsch gefällig? Sorry, aber das versteht kein Mensch...

Julian hat folgendes geschrieben:

black_sniper hat folgendes geschrieben: also der knick ist nur da der anschluß wo der schlauch drauf ist zu lang ist und die motorhaube den schlauchabknickt. Tüte Deutsch gefällig? Sorry, aber das versteht kein Mensch...

also moment mal ja. habe eventuell ein komma vergessen. alles klar. da muss man nicht gleich stänkern

habe eventuell ein komma vergessen. alle sklar.

Ok, dann setz mal bitte genau ein Komma, um den obigen Satz verständlich zu machen.

schon erledigt

Harhar....jetzt fehlen nur noch die restlichen Kommas.

Was mich nun aber brennend interessiert: Wieso macht man den LDA-Anschluß bei einem Ladedruckrohr nach oben, wodurch hinterher der LDA-Schlauch von der Motorhaube abgeknickt wird und wundert sich dann über Anzeigefehler? Ist sowas dreist?

1. habe ich mich nicht gewundert sondern wollte jediglich infos haben ob die werte ok sind da ich noch nie eine lda eingebaut habe und ich nicht wußte welche werte angezeigt werden.
2. ist das nur ein versuch ob das mit dem adapter im rohr funktioniert.
wird sobald ich geld habe geändert und unten drunter eingebaut!!!

es heißt kommata nicht kommas ....

weitermachen ..... gruß Aliendrummer

komma hin oder her, was mir sorgen bereitet ist der abgriff, wenn ich das richtig sehe, hast du einfach eine schraube genommen, loch durch, loch in ein riohr der druckseite, schraube durch, mutter drauf und gut.

wenn ja, wie soll das dicht werden ? hast du innen eine dichtung rein, oder wie hast du das gemacht ? gerade auflage an rundung, wird nie dicht.

außerdem auch wenn du kabelbinder rum machst, ein schlauch auf einem gewinde wird auch nicht dicht.

peter

Hallo Peter,
das Plastikrohr und der Plastikschlauch dichtet schon.
Nur die Stelle für die Druckabnahme ist nicht optimal; der Plastikschlauch wird immer abgequetscht werden.
MfG
A4

ja habe dichtungen innen und aussen zwischen gemacht.
und da wo der schlauch drauf ist ist kein gewinde mehr vorhanden.
aber dicht scheint es zu sein.

AUDI A4 hat folgendes geschrieben:

Hallo Peter, das Plastikrohr und der Plastikschlauch dichtet schon. Nur die Stelle für die Druckabnahme ist nicht optimal; der Plastikschlauch wird immer abgequetscht werden. MfG A4

also wie schon oben geschrieben war nur erst mal ein versuch.
um zu sehen ob ich den adapter der im rohr eingeschraubt ist auch dicht bekomme.
zudem habe ich den adapter heute gekürzt und nen gummi schlauch von vw angeschloßen und das kappt jetzt besser klemmt nicht mehr ein wenn motorhaube zu ist.
wenn ich wieder geld habe baue ich alles um und der anschluß kommt unterhalb vom ladedruckrohr rein.