Ladedruckanzeige ALH Motor | Beiträge 24+

schon erledigt

Harhar....jetzt fehlen nur noch die restlichen Kommas.

Was mich nun aber brennend interessiert: Wieso macht man den LDA-Anschluß bei einem Ladedruckrohr nach oben, wodurch hinterher der LDA-Schlauch von der Motorhaube abgeknickt wird und wundert sich dann über Anzeigefehler? Ist sowas dreist?

1. habe ich mich nicht gewundert sondern wollte jediglich infos haben ob die werte ok sind da ich noch nie eine lda eingebaut habe und ich nicht wußte welche werte angezeigt werden.
2. ist das nur ein versuch ob das mit dem adapter im rohr funktioniert.
wird sobald ich geld habe geändert und unten drunter eingebaut!!!

es heißt kommata nicht kommas ....

weitermachen ..... gruß Aliendrummer

komma hin oder her, was mir sorgen bereitet ist der abgriff, wenn ich das richtig sehe, hast du einfach eine schraube genommen, loch durch, loch in ein riohr der druckseite, schraube durch, mutter drauf und gut.

wenn ja, wie soll das dicht werden ? hast du innen eine dichtung rein, oder wie hast du das gemacht ? gerade auflage an rundung, wird nie dicht.

außerdem auch wenn du kabelbinder rum machst, ein schlauch auf einem gewinde wird auch nicht dicht.

peter

Hallo Peter,
das Plastikrohr und der Plastikschlauch dichtet schon.
Nur die Stelle für die Druckabnahme ist nicht optimal; der Plastikschlauch wird immer abgequetscht werden.
MfG
A4

ja habe dichtungen innen und aussen zwischen gemacht.
und da wo der schlauch drauf ist ist kein gewinde mehr vorhanden.
aber dicht scheint es zu sein.

AUDI A4 hat folgendes geschrieben:

Hallo Peter, das Plastikrohr und der Plastikschlauch dichtet schon. Nur die Stelle für die Druckabnahme ist nicht optimal; der Plastikschlauch wird immer abgequetscht werden. MfG A4

also wie schon oben geschrieben war nur erst mal ein versuch.
um zu sehen ob ich den adapter der im rohr eingeschraubt ist auch dicht bekomme.
zudem habe ich den adapter heute gekürzt und nen gummi schlauch von vw angeschloßen und das kappt jetzt besser klemmt nicht mehr ein wenn motorhaube zu ist.
wenn ich wieder geld habe baue ich alles um und der anschluß kommt unterhalb vom ladedruckrohr rein.

es heißt kommata nicht kommas ....

Nö, nicht zwingend....

http://drmack2k.de/Komma.jpg

(aus: Duden 21.Auflage)

@Black_sniper: Hben sich die Anzeigewerte nach Deiner 'Schlauchänderung' verbessert?

Also jetzt ist es genauso. Kurz für 1-2 sec. nen überschwinger von 1,2 bar und dann 0,9-0,95 bar bei volllast.

Hm also sind die Überschwinger um 0.1bar gesunken. 0.9-0.95bar permanent halte ich persönlich für ok.

Was ist den wenn Du zB. bei 3.000U/min vom Gas gehst? Ich habe da noch gute 0,3- 0,5bar im Schubbetrieb anliegen.

Gruß

Manuel

wenn komplett gesweg nimmst? also fuss vom pedal ganz runter?
oder nur so das gaspedal das konstante stellung hast?
also bei konstanter stellung je nachdem meist 0,2-0,3 kommt auf die geschwingigkeit und den gang drauf an.

Schubbetrieb = Fuß komplett vom Gas

ja dann zeigt er 0 bar an.