AFB Motor ohne Kraft

Letztens habe ich meinen Wagen a4 2.5 TDI V6 auf dem Prüfstand geprüft.Ergebnis :
112 PS statt 150 , Drehmoment 280 statt 310 Nm.
Urteil der Freundlichen klingt: gebrauchten Nockenwellen.
Verdichtungsdruck : 4 x 24 bar
2 x 22 bar

( neu 27-33 , Verscheißgrenze 23 )


Motor läuft sehr rund.
So stelle ich eine Frage: könnten gemessenen Werte so große Leistungsabfall verursachen (38 PS weg)?

Rafael

RAF1 hat folgendes geschrieben:

So stelle ich eine Frage: könnten gemessenen Werte so große Leistungsabfall verursachen (38 PS weg)?

Wie verlorene bar und PS beim TDI zusammenhängen können, weiß ich nicht.

Der gemessene Verlust von "nur" 10% Drehmoment (um 2000 rpm), aber 25% Spitzenleistung (um 4000 rpm) paßt IMO grundsätzlich gut zu den vermutlich verkürzten Ventilöffnungszeiten bzw. verringerten Ventilhüben bei NW-Verschleiß: Beides behindert den Gaswechsel am stärksten bei hohen Drehzahlen.

Daher denke ich, daß die Diagnose durchaus stimmen kann.

Aber es gibt auch andere Ursachen für Kompressionsverlust.

Hallo Rafael,

moeglich ist es, aber ich halte es fuer sehr unwahrscheinlich das der Motor wegen Verschleiss so wenig Kompression hat. (evtl Nockenwelle).


Hier war man ein Diskussion ueber Kompressionsmessung und Blaurauch. Damals hatte auch VW den Motor schon kaputt diagnostiziert. (es wahr eine Fehlmessung).

Was ist denn bei dir schon alles gemacht worden. Ich lese bei dir von Steuergeräten und Duesen ?


Ist der Ventildeckel denn mal auf gemacht worden ?


Grüße

Rainer

Das waren so viele Prüfungen durchgeführt , und so viele fälsche Diagnosen gestellt.....

AGR deaktiviert , probeweise getauscht :Steuergerät, Einspritzpumpe, Turbolader, Magnetventil Turbolader, Einspritzdüsen.
LMM zeigt immer zu wenig , wurde während 2 Jahren 4 mal getauscht ( z.B bei 3000Umdr. 780 statt 870 ),wurde während 2 Jahren 4 mal getauscht
Ansaugweg auf Dichtcheit geprüft.

Interessante Sache : mit dem angeschlossenem Box wurde auf dem Prüfstand 150PS festgestellt, und max.Drehmoment 363 Nm
( ohne Box 112 Ps, 280 Nm )
Grüße

Rafael

RAF1 hat folgendes geschrieben:

Das waren so viele Prüfungen durchgeführt , und so viele fälsche Diagnosen gestellt..... AGR deaktiviert , probeweise getauscht :Steuergerät, Einspritzpumpe, Turbolader, Magnetventil Turbolader, Einspritzdüsen.

. . . aber nie die Ventildeckel abgenommen und mal kurz die NW angeschaut?
Wieso? Liegen die bei Deinem Wagen so verbaut, daß man zuerst den Motor rausnehmen muß?

Die Nockenwellen besitzen seichte Einlaufspuren auf den Nocken, aber seht das nicht so tragisch aus.
Die Freundlichen haben Zylinderdichtchheit mit dem Messer geprüft- an allen Zylinder war in O.

Rafael