KKK Turbo mit Ansaugbrücke am AFN

Der Garrett Turbo GT 1749 VB passt in einen G3 wohl nur mit gleichzeitiger Bearbeitung des hinteren Motorlagers.

Gilt gleiches auch für die Kombination Ansaugbrücke mit KKK03 aus dem ASZ oder kann hier auf die Nacharbeit verzichtet werden?

Danke, Gruß
Obermeister

Hallo,

der ASZ hat keinen K03 sondern einen KP-39. Oder einen GT1749VA. Das hängt unter anderem davon ab, ob es ein quer oder längseinbau ist.
Zum einen kannst Du den Halter einfach ausschneiden und das ausgeschnittene Stück falsch herum wieder einschweißen (lassen). Geht wunderbar.

Die einfachere Variante wäre der eben erwähnte GT1749VA ohne Krümmer, der passt 1:1 an den AFN und weißt ähnlich Leistungsmerkmale wie der VB auf. Hier muss lediglich der Schlauch / das Rohr zwischen Verdichterausgang und Rohr Richtung LLK angepasst werden.

Beim VB passt nichts mehr! Weder die Stütze, noch das Downpipe, das hintere Motorlager, Ölrücklauf, Ölzulauf, Ladeluft, Ansaugschnorchel .... allerdings ist der Motor damit auch nicht mehr wieder zu erkennen.

Für die Ansaugbrücke habe ich mir einfach einen kleinen Flansch drehen lassen.

Viele Grüße,
Thomas