ARL enorm hoher Verbrauch + Leistungverlust | Beiträge 16+

Herbert hat folgendes geschrieben:

Vielleicht. Nehmen wir mal an, daß die Werte für Ladedruck, Luftmasse, und Drehmomentbegrenzung stimmen, dann sollte auch genügend Luft in den Zylindern selbst ankommen. Saugrohr und Ansaugkanäle wurden geprüft? Kompression stimmt? Über den Zustand der PDE´s (im VCDS: Leerlaufruhe, PD Status, Schaltzeiten) und der Nocken sagst Du bisher nichts. Weiter die Mechanik: Vielleicht wurde der NW-Positionsgeber oder der Halter beschädigt. Dann sind die schönen -0,6° Synchronisationswinkel für die Katz. Kabel etc. auch zum OT Geber an der KW sind in Ordnung? Wie sieht die Steuerzeit beim Abstecken aus? Wackelt die Spannrolle? KW-Stirnrad ist fest? hg Herbert

ich weiß nicht ob wir annehmen Können ob Ladedruck, Luftmasse und Dehmomentbegrenzung stimmen deshalb habe ich ja meine Logfahrten gemacht damit sich da mal jemand direkt zu äußert ob die Werte alle normal sind z.B. Drehmomentbegrentung, Rauchbegrenzung usw sagt mir halt so nichts.

Ansaugkanäle wurden im gereinigt, PDs wurden eingeschickt überprüft + gereinigt, generalüberholter Kopf + Nocke neu + Hydros neu versteht sich + alle Dehnschrauben.
Ladeluftsystem 100% dicht (abgedrückt)

jetzt bitte nicht mit da hast du dann bestimmt was falsch gemacht kommen das kann sicherlich sein aber wie schon gesagt der Verbrauch war vor der Prozedur genau so hoch, nur konstruktives bitte oder mal luschern ob bei meinen Logs alle im Lot ist

-0,6 ist die Abgesteckte Zeit

-PD (Spritzbild überprüfen lassen) Laufruhe alle umrum bei 0 Einstellung mit 180 grad

-Kompression Stimmt

NW Hallgeber gestern Testhalber einen Funktionierenden eingebaut keine Änderungen dann noch Steuerzeiten Paar mal hin und her jetzt ist er auf 0,0

Spannrolle fest und richtige Spannung

also Steuerzeiten schließe ich dann jetzt mal aus

lucasbrandy hat folgendes geschrieben:

ich weiß nicht ob wir annehmen Können ob Ladedruck, Luftmasse und Dehmomentbegrenzung stimmen deshalb habe ich ja meine Logfahrten gemacht damit sich da mal jemand direkt zu äußert ob die Werte alle normal sind z.B. Drehmomentbegrentung, Rauchbegrenzung usw sagt mir halt so nichts. ...... ......jetzt bitte nicht mit da hast du dann bestimmt was falsch gemacht kommen das kann sicherlich sein aber wie schon gesagt der Verbrauch war vor der Prozedur genau so hoch, nur konstruktives bitte oder mal luschern ob bei meinen Logs alle im Lot ist

Was meinst Du denn was ich mir angesehen habe ?

Zitat:

-PD (Spritzbild überprüfen lassen) Laufruhe alle umrum bei 0 Einstellung mit 180 grad

Meßwerte zum Zustand der PDE´s sind wo?

Zitat:

-Kompression Stimmt

Wieviel bar auf welchem Zylinder?

Zitat:

NW Hallgeber gestern Testhalber einen Funktionierenden eingebaut keine Änderungen

Einbaulage geprüft? Kabel geprüft ?

Zitat:

also Steuerzeiten schließe ich dann jetzt mal aus icon_lol.gif

Ich schließe noch gar nichts aus.
Herbert

Herbert hat folgendes geschrieben:

Frage an die PD Spezialisten: Der Kopfzeilen-Text in MWB 003 des ARL MSG gibt zwar Abgasrückführung Soll und Ist an, aber damit ist doch die Luftmasse gemeint? hg Herbert

Ja, es handelt sich um Luftmassen-Sollwerte wobei der Sollwert bei Vollgas eher als Mindestwert zu interpretieren ist.

Viele Grüsse, Rainer