Schadensdiagnose an Hand des Auspuffqualms möglich???

[Translating...]Hallo,


kann man an Hand des Auspuffrauchen zwischen verschlissenen Kolbenringen oder defekten Ventilschaftdichtungen unterscheiden??Turbolader kann ich ausschliessen ,da ich keinen nennenswerten Ölverbrauch habe.Aber gerade in den ersten zwei Gängen raucht es doch ordentlich hinten raus.
Oder werde ich nicht drum herum kommen den Motor aufzumachen?


Danke für eure Hilfe,

Gruß

Toto

[Translating...]

dokatoto wrote:

Turbolader kann ich ausschliessen ,da ich keinen nennenswerten Ölverbrauch habe.

Hi Toto,

dann kannst Du auch die Kolbenringe plus Schaftdichtungen ausschließen, da diese mit erhöhtem Ölverbrauch einhergehen.

dokatoto wrote:

Aber gerade in den ersten zwei Gängen raucht es doch ordentlich hinten raus.

benutze mal die Suchfunktion und schaue nach VTG, Abgasrückführung AGR, und Einspritzdüsen. Einen sauberen Luftfilter plus ungehinderten blasenfreien Durchfluss im Kraftstoffsystem setze ich voraus.

[Translating...]da kann ich nur aus meinen benzinzeiten sprechen

kadett-D 1.3S mit gewaltiger ölwolke beim anlassen und einem ölverbrauch pro 1000km, das ein lupo TDI damit 60km weit fährt..

(die wolke war derart krass, dass mir ein kumpel ne karikatur gemalt hat).

nach erneuern der schaftdichtungen war die anlasswolke weg, aber der ölverbrauch nur minimal besser. die maschine ist dann bei 220tkm mit versagen des 4. zylinders eingegangen. wobei dem die feder des auslassventils mal gebrochen ist, schätze dass das die hauptausfallursache war (spätschaden). verdichtung war noch ganz nett....
aber die strukturelle integrität der hülle war denn auch total hinüber...
hab auf ne zerlegung verzichtet

CU Gremlin

[Translating...]Auf Wunsch gelöscht