What gear oil should I use in a 6-speed transmission when I'm experiencing shifting difficulties?

Hello,

I went to the dealership today to get the gear oil for my Golf IV PD 115PS, manufactured in 01/01, which is specifically recommended to be refilled in cases of customer complaints with shifting difficulties, especially in cold weather.
I found part number G052171A2 on the internet for this purpose. However, according to the dealership, this oil is the standard oil for the 6-speed manual transmission in petrol engines (TT, etc.). They said that for TDI engines with a 6-speed manual transmission, part number G052776A2 is the correct one. I also found G052171A2 again on Michael's Golf IV page.
I'm currently a bit confused, whom should I believe (although my dealership has disappointed me several times)?
Thanks in advance.

[Translating...]Ich bin da momentan genauso verwirrt!
Wer hatte denn schonmal aufgrund der Schaltschwergängigkeit nen anderes Öl bekommen? Und welches war das denn?

Edit: Habe nur noch das hier gefunden, wäre jetzt das dritte Getriebeöl und ich weiß nun gar nicht mehr Bescheid...
/viewtopic.php?t=2370&highlight=getriebe%F6l

[Translating...]Hallo,

nach längerer Recherche über die Getriebenummer/Kennbuchstabe wurde bei mir bereits das G052171A2 ab Werk befüllt. Die Info vom Freundlichen war natürlich die Falsche, da das G052776A2 nicht für das 6-Gang vorgesehen ist.
Habe mir letztendlich nochmal das G052171A2 gekauft und das SX6000 von QMI mit dazu gemischt und nun flutscht es wieder, speziell das Problem 'Schaltschwierigkeit vom 1. auf 2. Gang bei kaltem Getriebe' ist nicht mehr vorhanden.

[Translating...]Hmm, ich war gerade beim Autozubehör:
Liqui Moly vollsynthetisch 75W90 kostet der Liter max. 10 Euro

Das werde ich wohl nehmen und VW kann mir (mal wieder) den Buckel runter rutschen.
Sollte es dann noch hakelig oder schwergängig sein kann ich ja immer noch das SX 6000 dazu füllen...

Füllmenge sollten 2,3 Liter sein, korrekt?

Herzlichen Dank!
Dan.jel

Hello everyone,

The gear oil number I'm referring to comes from MichaelNeuhaus. This oil was used in my 1999 Panne-Düse AJM. Since then, I have been able to shift without problems even at -16°C. I don't know if there's a better option now!!! But it definitely works, even with an Oettinger chip, for over 100,000 km!

Best regards,

Frank

[Translating...]

Die Nummer von Michael Neuhaus´s Seite ist richtig, wurde z.B. beim DRW Getriebe erst ab ich glaube Oktober 2000 eingefüllt (kann auch Dezember sein), und auch erst dann in der AKTE/Elsa umgestellt als Originalbefüllung . Genau das ist der Trick.

mfg Hugo

[Translating...]

*entstaub*
Hallo,

nachdem ich diese Beschreibung
http://www.polo6rfreunde.de/index.php/Thread/5179-Diskussionsthread-Dies-und-das-Polo-R-WRC/?postID=376779#post376779
ansatzweise auch bei einem Polo wiedererkenne, möchte ich auch mal nach dem Getriebeöl schauen bzw. es vorbeugend wechseln.
Das Getriebe ist ein 0A8 (PNU).

Im Teilekatalog finde ich 2 Ölvorgaben:
G052 171 A2 und G052 527 A2 als "Hochleistungsöl".
Kennt jemand die Unterschiede zwischen den Ölen?

Angesichts des Bedarfes von 2,5 Litern und Listenpreisen von 31€ bzw. 47€ pro Liter wäre ich natürlich auch an Alternativen aus dem Zubehör interessiert, wobei es nicht unbedingt vom Vergolde-meinen-Namen-Anbieter sein muß ( http://www.castrol.com/de_de/germany/products/cars/manual-transmission-fluids/syntrans-v-fe-75w-80.html ).
Liqui Mloy hat laut aktueller Anfrage derzeit gar nichts kompatibles im Programm

Danke für alle hilfreichen Tips

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Hallo Ulf,
ich habe kürzlich das Getriebeöl an meinem ERF Getriebe gewechselt. Die teure Brühe vom Freundlichen wollte ich auch nicht da reinschütten und habe es mit dem Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 versucht welches erheblich günstiger ist und hoch gelobt worden ist.
Ich habe das Öl gewechselt, da das Alte schon 250Tkm drin war und ich Geräusche beim Hochschalten beim Beschleunigen habe. Leider hat sich nichts geändert außer, dass sich das Getriebe jetzt sogar in den ersten zwei Gängen etwas hakeliger schaltet als vorher. Obs mit Originalbrühe besser wäre kann ich aber nicht sagen. Ich fahre jetzt erst einmal das Castrol weiter, vielleicht ändert sich ja noch was.

Gruß
Reuselkopp

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Ich habe das Fuchs Titan Sintofluid 75W reingetan. Möglicherweise sind die Laufgeräusche im Stand (Leerlauf, eingekuppelt) etwas leiser geworden, bzw. die relative Ruhe beim Auskuppeln erscheint mir nicht mehr ganz so deutlich wie mit dem Werksöl.
Das Werksöl war auch sehr dunkelbraun verfärbt, aber deutlichen Abrieb oder feine Späne habe ich darin bisher trotz genauer Suche nicht entdeckt.
Gibt es eigentlich Getriebeöle nach VAG-Spezifikation, die schon neu so trübe-braun sind? Wenn nein, wovon wird gebrauchtes Getriebeöl schon nach wenigen Tkm dunkelbraun? Abrieb der Synchronkörper?

Das neue Fuchs-Öl ist jedenfalls goldgelb-klar, so wie man das von den meisten Ölen gewohnt ist.