Qual olio per cambio in un cambio a 6 marce in caso di difficoltà?

Ciao,

oggi sono andato dal concessionario per comprare l'olio per il cambio del mio Golf IV PD da 115 CV, modello 2001, che viene sostituito in caso di problemi di cambio, soprattutto a freddo.
Ho trovato il numero di parte G052171A2 online, che dovrebbe essere quello corretto. Tuttavia, il concessionario mi ha detto che questo è l'olio standard per il cambio a 6 marce dei motori a benzina (come il TT, ecc.). Secondo lui, per i problemi di cambio con il motore TDI a 6 marce, il numero di parte G052776A2 è quello più adatto. Ho anche trovato di nuovo il G052171A2 nella pagina di Michael per il suo Golf IV.
Al momento sono un po' confuso, a chi dovrei credere (anche se il mio concessionario mi ha già deluso in passato)?
Grazie in anticipo.

[Traduzione in corso...]Ich bin da momentan genauso verwirrt!
Wer hatte denn schonmal aufgrund der Schaltschwergängigkeit nen anderes Öl bekommen? Und welches war das denn?

Edit: Habe nur noch das hier gefunden, wäre jetzt das dritte Getriebeöl und ich weiß nun gar nicht mehr Bescheid...
/viewtopic.php?t=2370&highlight=getriebe%F6l

[Traduzione in corso...]Hallo,

nach längerer Recherche über die Getriebenummer/Kennbuchstabe wurde bei mir bereits das G052171A2 ab Werk befüllt. Die Info vom Freundlichen war natürlich die Falsche, da das G052776A2 nicht für das 6-Gang vorgesehen ist.
Habe mir letztendlich nochmal das G052171A2 gekauft und das SX6000 von QMI mit dazu gemischt und nun flutscht es wieder, speziell das Problem 'Schaltschwierigkeit vom 1. auf 2. Gang bei kaltem Getriebe' ist nicht mehr vorhanden.

[Traduzione in corso...]Hmm, ich war gerade beim Autozubehör:
Liqui Moly vollsynthetisch 75W90 kostet der Liter max. 10 Euro

Das werde ich wohl nehmen und VW kann mir (mal wieder) den Buckel runter rutschen.
Sollte es dann noch hakelig oder schwergängig sein kann ich ja immer noch das SX 6000 dazu füllen...

Füllmenge sollten 2,3 Liter sein, korrekt?

Herzlichen Dank!
Dan.jel

Ciao a tutti,

il numero dell'olio per cambio proveniente da MichaelNeuhaus è mio. Questo olio è stato utilizzato nel mio Panne AJM del 1999. Da allora, posso cambiare marcia anche a -16°C senza problemi. Non so se ci siano alternative migliori, ma sicuramente funziona anche con il chip Oettinger, anche dopo oltre 100.000 km!

Saluti,
Frank

[Traduzione in corso...]

Die Nummer von Michael Neuhaus´s Seite ist richtig, wurde z.B. beim DRW Getriebe erst ab ich glaube Oktober 2000 eingefüllt (kann auch Dezember sein), und auch erst dann in der AKTE/Elsa umgestellt als Originalbefüllung . Genau das ist der Trick.

mfg Hugo

[Traduzione in corso...]

*entstaub*
Hallo,

nachdem ich diese Beschreibung
http://www.polo6rfreunde.de/index.php/Thread/5179-Diskussionsthread-Dies-und-das-Polo-R-WRC/?postID=376779#post376779
ansatzweise auch bei einem Polo wiedererkenne, möchte ich auch mal nach dem Getriebeöl schauen bzw. es vorbeugend wechseln.
Das Getriebe ist ein 0A8 (PNU).

Im Teilekatalog finde ich 2 Ölvorgaben:
G052 171 A2 und G052 527 A2 als "Hochleistungsöl".
Kennt jemand die Unterschiede zwischen den Ölen?

Angesichts des Bedarfes von 2,5 Litern und Listenpreisen von 31€ bzw. 47€ pro Liter wäre ich natürlich auch an Alternativen aus dem Zubehör interessiert, wobei es nicht unbedingt vom Vergolde-meinen-Namen-Anbieter sein muß ( http://www.castrol.com/de_de/germany/products/cars/manual-transmission-fluids/syntrans-v-fe-75w-80.html ).
Liqui Mloy hat laut aktueller Anfrage derzeit gar nichts kompatibles im Programm

Danke für alle hilfreichen Tips

[Traduzione in corso...]

Hallo Ulf,
ich habe kürzlich das Getriebeöl an meinem ERF Getriebe gewechselt. Die teure Brühe vom Freundlichen wollte ich auch nicht da reinschütten und habe es mit dem Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 versucht welches erheblich günstiger ist und hoch gelobt worden ist.
Ich habe das Öl gewechselt, da das Alte schon 250Tkm drin war und ich Geräusche beim Hochschalten beim Beschleunigen habe. Leider hat sich nichts geändert außer, dass sich das Getriebe jetzt sogar in den ersten zwei Gängen etwas hakeliger schaltet als vorher. Obs mit Originalbrühe besser wäre kann ich aber nicht sagen. Ich fahre jetzt erst einmal das Castrol weiter, vielleicht ändert sich ja noch was.

Gruß
Reuselkopp

[Traduzione in corso...]

Ich habe das Fuchs Titan Sintofluid 75W reingetan. Möglicherweise sind die Laufgeräusche im Stand (Leerlauf, eingekuppelt) etwas leiser geworden, bzw. die relative Ruhe beim Auskuppeln erscheint mir nicht mehr ganz so deutlich wie mit dem Werksöl.
Das Werksöl war auch sehr dunkelbraun verfärbt, aber deutlichen Abrieb oder feine Späne habe ich darin bisher trotz genauer Suche nicht entdeckt.
Gibt es eigentlich Getriebeöle nach VAG-Spezifikation, die schon neu so trübe-braun sind? Wenn nein, wovon wird gebrauchtes Getriebeöl schon nach wenigen Tkm dunkelbraun? Abrieb der Synchronkörper?

Das neue Fuchs-Öl ist jedenfalls goldgelb-klar, so wie man das von den meisten Ölen gewohnt ist.