After I have thoroughly reviewed the technical articles and conducted a search, I have not yet found any article with an identical error pattern. My A4 with 110 hp has recently been experiencing problems. When accelerating, the engine normally pushes up to around 2200 rpm, but at this speed it 'explodes' (more than before). After a short second, it then returns to normal and accelerates slightly slower than usual. Could this be related to the VTG (the turbocharger control unit), even though the adjustment is smooth and the hoses are not kinked? Or could a faulty LMM (lambda sensor) also cause this error pattern? Otherwise, the car actually runs normally, with no excessive smoking or anything like that!
sinnvoll wäre natürlich mal a) einen anderen Luftmassenmesser zu testen oder b) mal die Luftmassenwerte anzusehen.
Kann aber genausogut was anderes sein. -> Fehlerspeicher auslesen.
[Translating...]@Rainer K.
Laut Werkstatt steht im Fehlerspeicher nichts drin, ich hab auch schon mal gefragt, ob sie nicht mal testweise einen anderen LMM einbauen - negativ, die wollen einfach nicht. Originalton: Was wollen Sie überhaupt, das Auto läuft doch!
Na ja, vielleicht kann ich mir privat mal so ein Ding leihen.
[Translating...]Versuch doch erstmal den LMM mit Bremsenreiniger zu säubern. Hilft manchmal Wunder.
Bei mir hat auch mal ein simpler Tausch des LMM mit einem Freund geholfen. Danach hatte ich keine Probleme mehr und er wie bis dato auch nicht. Seltsam, aber wahr.
Luftmassenmesser ist nicht mehr so teuer, z.B. bei Stahlgruber um die 75€-deine Prozente.
Neuteil kein Austausch.
Wenn dann nimm Pierburg 7.22684.08.0 (Stahlgruber Nr. 456 6124).
Ich hoffe ich trete mit diesen Nummern niemand auf den Schlips, wenn doch dann schreiben und ich werde in Zukunft dazu schweigen.
Hab gerade so ein Teil auf dem Tisch liegen.