Fettaustritt rechte Antriebswelle

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Hallo,

habe beim Ölwechsel bemerkt, das an meiner rechten Antriebswelle an der getriebeseiten Gelenkschutzhülle das Fett durchdrückt. Habe Also eine Fettspuhr an der Spritzwand, Achsen...naja radial um die Hülle. Nun fällt auf, das die Hülle keinen Defekt hat, wohl aber auch keine Klemmschelle besitzt. Ich kann die Manschette also hin und her bewegen. Mein super ich mach es mir selber Buch sagt, das da gar keine Schelle hingehört, was mir inzwischen logisch erscheint, da es da keinen Platz gibt. Allerdings war das Fett beim letzen mal nachsehen nicht da. Ich habe jetzt alles mal wieder sauber gemacht und die Manschette nach vorne gezogen, komisch ist mir aber schon dabei.

Ich weiß nicht, ob ich mal nachfetten sollte, denke aber, das es nicht schaden kann. Was kann man für ein Fett nehmen, VW-G000603 muss ja nicht sein, kann man da Alternativen empfehlen?

[Translating...]Hi.

Hast du die Welle / Manschette auch gedreht und nachgesehen ob nicht doch ein Loch oder Riss drin ist? Bei mir war auch mal die Spritzwand (und alles andere radial um das Gelenk auch ) eingesaut, weil wohl ein Marder genau unten in einer Falte ne Kostprobe genommen hat. Hat man kaum erkennen können aber für reichlich Fettaustritt hats wohl gereicht. Beim wechseln war aber noch einiges an Fett drin (Schaden müßte dann ca. fast ein Jahr her gewesen sein). Wenn man die Fettpackungen die bei den Manschetten meist dabei sind komplett reinschmiert sind die Gelenke dann auch recht gut voll damit.

NACHTRAG: Weißt jetzt nicht wie das bei den G4 gelöst ist aber bei mir ist die Manschette getriebeseitig über einen Flansch mitsamt dem Gelenk verschraubt, also kann sich da nichts verschieben.

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Klar getriebeseitig ist sie fest, aber richtung Rad halt nicht und da kann ich sie bewegen. Da kommt auch das Fett raus. Loch hat sie definitiv nicht.

Komisch. Sie war etwas verrückt...mal sehen wie es nun so ist.

[Translating...]Zum Rad hin ist meine auch nicht fest aber so mal eben mit zwei Fingern kann man die auch nicht bewegen. Das geht schon ein bißchen schwerer. Wenn der Kragen aber stramm an der Welle anliegt und dennoch Fett austritt, deutet das IMHO auf ne recht üppige Füllung hin. Durch die Fliehkräfte sollte das Fett doch eher in den Faltenbalg wandern der einen größeren Durchmesser hat als der Kragen am Ende......

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Jap...genau das ist mein Problem....warum tut sie das nicht? Ist da irgendetwas drunter was nun fehlt?

[Translating...]Eigentlich ist da nichts drunter. Was für ne Laufleistung hast du denn? Die alte war nach 210 TKm (schätze das war noch die erste) ziemlich weich im gegensatz zur neuen. Die konnte man auch recht leicht verschieben.

[Translating...]Dieses Phänomen haben wir auch beobachtet. Bei einer 'Überfüllung' drückt es raus. Da die Überfüllung der Manschette, die Faltenbälge meist schon vollständig ausfüllt, wandert der Rest durch die Fliehkraft, wie in einem Kegel, nach aussen. Dort kann es dann zu dem Phänomen des rausdrücken kommen. Wobei es eigentlich in Richtung Getriebe gedrückt werden sollte. Also zur Breiteren Seite der Manschette. Das hin und her herschieben kommt durch das Fett was drunter ist. Wenn an dieser Stelle die Oberflächenbeschichtung der Welle i.o ist, Manschette fettfrei, ist das Gummi eigentlich rutschfest Ich würde sagen entfetten und neue Schelle. Dann sollte es wieder gehen.

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Ja Überfüllung dachte ich ja auch, aber warum fängt es bei 75tkm an? Fettfrei habe ich es gemacht, Welle ist absolut markellos. Meine Frage war ja, muss da eine Schelle hin, da ist nämlich keine. Getriebeseitig ist die Schelle vorhanden und da kommt auch nichts raus, ist ja alles bombenfest. Die Fliehkraft drückt es leider ja nun Radseitig raus. Ich will wissen: Schelle hinmachen oder´so lassen. Die Zeichnungen die ich habe sind sich da nicht einig, da gibt es mit Schelle und ohne. Leider steht da nicht bei bei welchem Durchmesser es so ist!

[Translating...]Ich kenne (rein aus der Erinnerung) keine ohne Schelle. Ich selber würde eine einbauen

Frage: Tripode oder Gleichlaufgelenk?