Abblendlicht, Fernlicht und Lichthupe mit Xenon im Passat 3C

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Hi,

Fuer die Freunde des reverse-Engineering:

Ich hab mir gerade mal einen Xenon bestueckten Passat 3C angeguckt.
Er hat Xenon-Abblendlicht. Fuer das Fernlicht wird NUR die Matrix hinter der Elipsoidlinse umgeschaltet (der 3BG hatte zusaetzlich noch H7 Brinen).
Und zu meiner totalen Verwunderung, wird auch die Lichthupe mit den Xenons gemacht.
Ich dachte immer, die zuenden nicht schnell genug und ueberleben das nicht lange.

Die komisch verbaute H7 _hinter_ dem Standlicht ist das Abbiegelicht und wird ueber den Lenkwinkelsensor gesteuert.

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Wieso ist eigendlich die Linse für das Standlicht so groß ausgeführt?

Ich könnte mir vorstellen das hinter dem Standlicht sich noch eine Birne befindet die nur
für die Lichthupe ist, wenn das Abblendlicht aus ist, und wenn das Abblendlicht brennt die Lichthupe über die Xenonlinse läuft.

Heutzutage ist ja mit der modernen Elektronik (fast) alles möglich!

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NEIN,

Die Lichthupe ist NUR uebers Xenon gemacht. Beim 3BG war es bei ausgeschaltetem Abblendlicht die Fernlicht-H7 ... aber beim 3C gibts keine _Glueh_lampen fuers Fernlicht.

m;

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Hello!

Aufbau des besagten Scheinwerfers:
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Jo Al

Bi-Xenon ist klar, hatte der 3BG auch schon.

Aber der 3BG hat Lichthupe tagsueber mit den H7 gemacht, die nachts zusaetzlich zum Umschalten der Abblendmatrix angehen.

Der 3C macht _alles_ ueber die Gasbrenner, das ist das besondere !


m;

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verstehe die verwunderung nicht ganz...

bei unserem clk mit biXenon sind ebenfalls lichthupe und fernlicht über den brenner realisiert.

SO unüblich ist das nicht.

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Schraubi-Schlumpf wrote:

... SO unüblich ist das nicht.

Korrektur:

SO unüblich ist das nicht mehr.

Die ersten Xenon Systeme haben enorm viel Zeit zum zünden benötigt. Gleichzeitig waren sie sehr anfällig gegen sändiges ein- und ausschalten. Im Zuge der Weiterentwicklung ist das aber kein Problem mehr und so können die Xenons jetzt auch als Lichthupe verwendet werden.

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zudem sollte man auch bedenken, dass die brenner wohl mehr durch z.b. coming/leaving home funktionen (u.ä.) geschädigt werden, als durch die (doch eher selten getätigte) lichthupe.

man denke nur mal an fahrzeuge, die mit automatischer lichtregelung ausgerüstet sind.
tlw sind die so empfindlich eingestellt, dass schon in alleen das licht ständig ein- und ausgeschaltet wird...

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Bertil wrote:

Schraubi-Schlumpf wrote: ... SO unüblich ist das nicht. Korrektur: SO unüblich ist das nicht mehr.

Danke

das erklaerst mir. Da war mein Wissen wohl etwas outdated.

m; der immernoch old school H4 faehrt.

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Beim aktuellen A4 mit Tagfahrlicht wird auch der Xenonbrenner für die Lichthupe verwendet.

Gruß
Maxx

[Translating...]Hallo

Das Zauberwort heist: Abdeckklappe!
Beim modernen Bi-Xenon Scheinwerfer wird’s mechanisch gemacht.

Darius

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@ Darius

Sorry, aber was du meinst, ist due Umschaltung Abblend- zu Fernlicht.
Das hatte der 3BG schon so und ich habs oben auch geschrieben

Neu (fuer mich) war, das die Lichthupe, also bei komplett ausgeschaltetem Licht das kurzzeitige Fernlicht-Einschalten auch mit den Xenonbrennern gemacht wird. Das hat der 3BG naemlich mit den H7 gemacht.

m;

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...so was ist mir auch was neues.
Alle Bi-Xenon die ich kenne (vor allem BMW) haben die Klappe, und Haloggen.

Darius

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Comeing home und leaving das selbe.... ...wird bei einigen Fabrikaten mittels Nebelscheinwerfer gemacht.

AUch hier greift die Theorie: die älteren Systeme ließen das Xenon Licht in Ruhe, den neuen ist es Hupe, da das Xenon besser wurde. Mein Golf IV Xenon ist wie ein alter Diesel, es braucht um Licht zu machen....naja ist ja eh nur mono Xenon mit den Minilinsen sonst hätte er schon Bixenon.

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matthiasTDI96 wrote:

naja ist ja eh nur mono Xenon mit den Minilinsen sonst hätte er schon Bixenon.

Stimmt, dieses Vorhaben wird durch die kleine Linse schon sehr erschwert
Wollte ich bei meinen auch schon machen aber was solls.

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nicht erschwert, unmöglich. Habe schon Versuche gemacht, die Klappensteuierung an die kleine Linse zu bauen, die kleine Linse gegen die große zu tauschen...schade an sich, scheitert alles am Bauraum und bastellösungen sind nicht so mein Fall...


Ach ja, gerade gelesen, Toyota hat es mal wieder geschafft, haben eine SOndererlaubnis, LED Abblendlicht im Lexus anzubieten. Kann aber nur Abblendlicht, sonst nichts. Hat nichts mit der mächtig aufwendigen Technikl von Hella zu tun, die bald irgendwann serienreif werden kann wenn auch alles genehmigt wird. Wieder mal ein gutes Beispiel für tolle Technik seltsam verbaut.....