Polo 6N1 rhytmisches leises Klackern

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Der Wagen ist 353000 km gelaufen. Seit heute ist ein Geräusch aufgetreten, welches von dem vorderen Antriebsstrang kommt.

Geprüft habe ich:

- Getriebeöl
- Radmuttern

Das Geräusch ist ausgekuppelt bereits ab ca. 20 km/h zu hören und nimmt mit steigender Geschwindigkeit zu. In Kurven verändert sich das Geräusch nicht. Wie kann ich feststellen was es ist? Meines Erachtens können es die Antriebswellen oder die Radlager sein. Die Antriebswellen und die Radlager vorne sind noch nie ersetzt worden. Das Auto ist vor kurzem über den TÜV gekommen. Das Geräusch existierte damals noch nicht.Da der TÜV Prüfer sehr penibel war hatte er das Auto 10 min auf der Rüttelplatte. Locker ist da definitiv nichts.

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Hallo!

Man kann da mal zur Fehlereingrenzung die Manschetten der Antriebswellen lösen, und mit einer Spritze etwas Öl hineinspritzen.

Ich würde da mal bei den inneren Gelenken anfangen,
lt. deiner Beschreibung.
Da geht das auch am einfachsten.

Mit dieser Aktion hatte ich schon mehrmals Erfolg.


Wenn damit der Fehler erstmal kurzfristig behoben und gefunden ist,
wird es aber langfristig auch nötig sein,
die Gelenke mal zu reinigen, und neues Fett einzubringen.

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Was ich vergaß mitzuteilen: ab ca. 50 km/h sind ganz leichte Vibrationen im Lenkrad zu vernehmen. Ich denke das sprichst auch für die Antriebswellen.

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Nachdem ich eine Nacht drüber geschlafen habe, werde ich im ersten Schritt die Antriebswellen raus nehmen und neu fetten. Dann sehen wir weiter.

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Beim Fahren scheint das Geräusch fahrerseitig zu sein. Als ich mir die Antriebswellen näher angesehen habe ist mir aufgefallen, dass das Innengelenk der Beifahrerseite minimal Spiel hat. Die andere Seite nicht.

Ich bin mir auch nicht sicher, ob es nicht doch das Radlager ist.

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Was für eine Tortur

Weder die Antriebswelle noch das Radlager wurden bei diesem Wagen jemals getauscht. Eventuell könnt Ihr euch vorstellen was jetzt kommt...
Nachdem ich die Antriebswelle der Beifahrerseite komplett gelöst hatte fing das Elend an. Die Antriebswelle war nicht aus dem Radlagergehäuse zu bekommen. Nach dem alle Versuche vergeblich waren, habe ich die Antriebswelle komplett samt Radlagergehäuse zum Nachbar auf die 30 Tonnen Presse geschafft.

Kurzum: Auf der Beifahrerseite ist jetzt komplett die Antriebswelle und das Radlager neu. Von SKF versteht sich.

Das Schlechte daran ist, die Geräusche sind nicht weg. Kommende Woche mache ich die Fahrerseite komplett neu. Dann gehe ich aber direkt mit der ganzen Konstruktion auf die 30 Tonnen Presse.

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Die Fahrerseite ist ebenfalls neu gemacht. Also Antriebswelle und Radlager. Das rechte Radlager war hin. Was man im eingebauten Zustand aber nicht gehört hat. Ich vermute auch das die Gelenke auch nicht mehr gut waren und deshalb die Ortung der Geräuschquelle so schwierig war. Sei es drum.

Der Wagen rollt und fährt wieder wie am ersten Tag Ein Unterschied wie Tag und Nacht.